@cesardargam@luisabinader El problema aquí es que nunca se ha establecido criterios firmes para la “minería responsable con equilibrio social, ambiental y económico”, que señalas. Lo que lamentablemente si siempre hemos tenido es daño irreparable al medioambiente y cero beneficio económico para el país.
IA usata dove non serve e non usata dove servirebbe
Molti temono l'introduzione della intelligenza artificiale in quanto sostituirebbe lavori umani : gli investimenti in tal senso sono quelli più cospicui.
Nel passato abbiamo avuto molti casi, (es.: luddismo) di opposizione all'introduzione di nuove tecnologie che sempre si sono dimostrati sbagliati.
Ritengo invece che l'utilizzo di una intelligenza artificiale sarà determinante per risolvere problemi complessi, dove la mente umana non raggiunge la capacità per comprendere le dimensioni del problema .
Faccio sotto un esempio .
Chi vive a Santo Domingo (ed in ogni grande città ) viene coinvolto giornalmente in lunghi ingorghi stradali che in RD sono chiamati "tapon" .
Una intelligenza artificiale potrebbe:
a) Venire addestrata per circa tre mesi, registrando ogni percorso di ogni auto, questo si fa mettendosi d'accordo con Google che renda disponibile il tracciato satellitare di ogni telefonino Android.
b) Il secondo passo sarebbe far proporre all'intelligenza artificiale una riorganizzazione dei sensi unici e dei percorsi in modo tale da ottimizzare le probabilità di non creazione dell'ingorgo per tutte le probabilità di tragitto, punto - punto.
Il che significa creare nella memoria virtuale dell'intelligenza artificiale un grafo delle probabilità di tutti i percorsi, a tutte le ore di tutto l'anno per coprire la stagionalità (direi con granulazione al minuto) della probabilità della partenza di un veicolo da un punto per l'arrivo in un altro punto.
c) Poi si potrebbero far gestire alla IA i tempi dei semafori affinché li governi in modo da dare le priorità necessarie ad evitare ingorghi sulla base della situazione di traffico esistente.
d) L'intelligenza artificiale potrebbe poi comunicare direttamente informazioni su come migliorare il percorso agli utenti attraverso una APP (come già fa adesso Google Maps ) .
In questo caso Il coordinamento fra i tempi dei semafori e nelle informazioni date all'utente consente un'ulteriore miglioramento consentendo scelte ottimizzanti:
in un uso "globalizzato" integrando il semaforo (es.: tempo di svolta a destra consentita con semaforo rosso ) o avvisando l'utente di portarsi sulla corsia giusta in quanto tutti quelli davanti a lui vanno dritti . E tutte le casistiche di scelte che se vengono ritardate comportano un incremento della probabilità di ingorgo .
e) Un discorso a parte rappresenta la necessità di azzerare la cosiddetta "sosta selvaggia": Se l'intelligenza artificiale conosce il punto di destinazione, può proporre in anticipo un punto di parcheggio per le ore necessarie all'utente utilizzando una interazione simile a quella con cui funziona Uber: i proprietari di punti di parcheggio che sanno lasciare il parcheggio libero per le ore in cui sono altrove, possono porli a noleggio nel sistema.
In questo modo guadagnano l'importo previsto per il tempo di parcheggio per le ore consentite , facendo parcheggiare la macchina di un utente attraverso il sistema.
f) Poiché il sistema conoscerebbe le volontà di tragitto di tutti, potrebbe proporsi come punto di aggregazione per il car pooling.
La soluzione mi sembra evidente .
Il vantaggio più grande di questa soluzione è che l'utente, impostando il tragitto anticipatamente, può avere una informazione corretta sulla durata dello stesso.
Se io devo andare ogni giorno a prendere mia figlia a scuola alla stessa ora posso avere una informazione abbastanza precisa sul tempo di percorrenza .
Molti altri vantaggi possono essere conseguiti con questo tipo di soluzione, non ultimo il fatto di una migliore educazione stradale in quanto l'intelligenza artificiale, conoscendo il tragitto di tutti, può regolare le informazioni affinché le persone non commettano infrazioni stradali o se le commettono vengano sanzionate immediatamente .
Questo tipo di soluzione dovrebbe nascere autonomamente come collaborazione fra l'ente pubblico che gestisce il traffico e grandi compagnie americane come Google o simili .
@Davalette Todos ganaron algo, por el simple hecho de estar ahí. Unos más que otros, pero en definitiva, Omar estuvo a la altura de saber hacer un buen debate, desde su lenguaje no verbal, hasta su inteligencia emocional. Acumuló buenos puntos con esta participación.👍🏼
@hmartep@SandraGuzmanLaf@OmarLFernandez@VinicioSenador@MorenoGuillermo Omar, se llevó el premio mayor. No solamente poniendo su capacidad a prueba, sino demostrando ante la trayectoria de los demás que la juventud tiene una nueva forma de presentar sus ideales y convicciones; sin ánimos de apasionarse, con entereza y gallardía.
Es de grandes y almas nobles luchar por causas justas. Solo espero que nuestro legisladores asuman la responsabilidad de hacer lo correcto por una sociedad que clama atención a las necesidades básicas del ser humano. ¡NECESITAMOS UNA #LeyDeAutismoRD! 🙌🏼
Mi #CAID lo que era la respuesta a familias necesitadas de apoyo psicológico y psiquiátrico ahora es una ansiedad por no tener respuestas para nadie. @MilagrosPujols
Lo que nunca van a entender madres y padres de niños con #autismo es el dolor, desesperación e impotencia que genera espera de 3 años para que le atiendan hijos. Ya está bueno de justificación. Resuelvan @raquelarbaje @SaludPublicaRD @FranklinRod77
Lo que nunca van a entender madres y padres de niños con #autismo es el dolor, desesperación e impotencia que genera espera de 3 años para que le atiendan hijos. Ya está bueno de justificación. Resuelvan @raquelarbaje @SaludPublicaRD @FranklinRod77
A sinceridad, me gustaría saber cuándo será que los políticos dominicanos(en su mayoría) van a dejar de utilizar en sus discursos un tono o acentuaciones como si le tuvieran pena al pueblo. Recuerden que por el pueblo es que ocupan las posiciones, no al revés.