Kim Lundberg Stegenborg Madsen

President - Tesla Owners Denmark

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@gatsby2026 @ricwe123 She said a month ago that people should be ready to die for their country. I suggest she goes first!
https://t.co/tpqOMDrhHl

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@thorborg 😳🤯

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

Interessant.

[墓碑科技 @mubeitech]

德国 DW 电视台拍过一部关于巴黎郊区移民的纪录片。
镜头对准了生活在同一片区域的两个群体。

一边是大约七万人的法国华人。
在巴黎北郊的欧贝维利耶，他们建起了欧洲最大的服装批发中心。
这批人的生活方式很简单：
起早贪黑，开小作坊、看店、跑货运。
赚了钱继续投入生意，遇到难处自己想办法扛。
平时低调安静，很少向政府伸手要特殊补贴，也不上街制造混乱。
几十年下来，越来越多家庭买了房，把生意做了起来。

另一边，是同样生活在这片街区的北非移民群体。
从整体上看，他们在当地的经济融入相对滞后。
但纪录片捕捉到了一个细微却现实的心态变化：
一种把自食其力者视作威胁的情绪，正在悄悄蔓延。

按片子里的观察，
一些融入受挫的人，习惯以受害者自居，觉得社会欠自己太多。
可当他们转头看到身旁的华人时，心态变了。
他们不仅没有去学怎么做生意，反而把华人当成了竞争对手。

这种敌意到底从何而来？

最现实的冲突在于：华人的日子越过越好，受害者叙事就越难自圆其说。
大家同样是外来者，同样面对异国他乡的壁垒。
甚至华人刚来的时候连法语都不会讲，更谈不上本地人脉。
如果有人靠一天干十几个小时，能把日子一点点撑起来，
那句“我们过不好全怪外界不公”，就很难再理直气壮地说出口。

一个闷头自立的人，往往会让习惯归咎环境的人感到刺眼。

更深层的错位在于对财富的理解。
在很多索取者的认知里，财富是一块固定死的大饼。
他们看不到那些批发店是怎样一箱一箱货物搬出来的，
只觉得华人的店铺赚到了钱，就是占了自己的便宜。

再加上华人素来习惯忍让，遇到纠纷往往选择息事宁人，
这种心态上的失衡，很快就落成了现实中的治安麻烦。
抢劫、尾随、街头袭击，接二连三指向这群只想安分过日子的人。

靠双手养活自己、靠信誉积累财富，放在任何健全的社会都是最基本的尊严。
但如果一个地方习惯了把受害者身份当成通行的筹码，
那个默默把日子过好的人，
往往最先成为被针对的对象。

[Brian Mørk @BrianMork]

Del.

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@andersbaek1 Lightning McQueens lillebror?

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@sqsehrish 1050

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

I'm happy to announce that this week i made an agreement to donate this little beauty to charity for children, for TeslaFun.

I'll make a new posting once it's delivered 🙂

Happy Sunday to you all.
Kim

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@Allan1138666 @benjamin_haxha Du ved godt at 6 ud af de sidste 7 år har overskuddet på statsfinanserne været på OVER 100 milliarder per år, ik?

17.000,- fra hver eneste dansker - fra baby til pensionist.

Penge man burde sende tilbage til borgerne.

I stedet får vi flere afgifter.

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@cyrus_razavi 🤣

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@SawyerMerritt Not a smart door in Copenhagen with all the bicycles we have here.

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

Gode tanker om FSD/selvkørende biler, og nogle nye også

[Steffen W. Frølund @SteffenFrolund]

Jeg har kørt med selvkørende FSD i nogle måneder nu. Eller min bil har retteligt kørt mig, i nogle måneder nu.

Fra min første tur ved Folkemødet, til at det kort efter blev sluppet løs til private biler, så har jeg kørt flere tusind kilometer. Jeg tror ikke helt folk forstår det som sker. Transport er ved at forandre sig meget.

Det er ekstremt tæt på fuldautomatisk.

Med undtagelse af at køre ind i min indkørsel (hvor den vil parkere på villavejen), så kommer den uden jeg rører den fra A til B idag. Det er ikke en fartpilot. Eller en lane-assist. Den kører bilen. Selv.

Der er lige om lidt ingen grund til at jeg overhovedet befinder mig i bilen. Hvis jeg måtte, så kunne jeg taste en adresse ind og sende bilen afsted selv. 9 ud af 10 ture allerede idag bruger bilen mig slet ikke. Et menneskes intervention i kørslen er formentlig allerede nu mindre sikkert, end FSDs reaktion, på en given hændelse. Har én selvkørende bil lært at komme ind i min indkørsel, så er den viden hos alle selvkørende biler.

Måske køre uden chauffør, hjem fra at sætte mig af i lufthavnen for at spare parkering, eller for at køre børnene i skole, eller hente noget. Skal oldemor til øjenlægen i arbejdstiden? Send bilen efter hende.

Den er god nok til at køre helt selv. Det er ikke science fiction. Det er ikke teknik og software som stopper os i at kunne, det er pt. kun regler og regulativer. Det er klart at vi skal være sikre på at den er mere sikker henover alle situationer end et menneske, før det slippes fri, men det er tæt på. Den kører langt mere smooth, opmærksomt og forudseende end et menneske kan. Det er mere at klare myndighedernes bevisbyrde end et software leap, som skal til nu.

Når bilerne endda kan kommunikere sammen inden længe, og andelen af menneskelige chaufføre på vejene falder, så øges sikkerheden yderligere. Hvis de taler sammen, så kan de i teorien køre med højere tæthed i højere fart. Reaktionstiden for at bremse er ikke biologiske nervebaner uden advarsel, men lysets hastighed og lidt compute, som får en advarsel fra den forankørende først. Game changer for spørgsmålet om trængsel. 3x så mange biler dobbelt så hurtigt fremme? Mindre luftmodstand og derved mindre elforbrug?

Det betyder farvel til diskussioner om p-pladser. Bilen sætter dig af og kører hvorhen den behøver. Måske delebiler overtager det hele. Så flåden af biler konstant kører. Måske samkørsel al'a mindre busser som dynamisk ruteoptimerer. Flere grønne arealer og det hele er støjsvage elbiler.

Vejene skal også opdateres med tiden, så skilte, bump, og sving osv. er optimeret efter en anden slags chaufførs opmærksomhed. Det vil yderligere forbedre transport.

Det betyder også at togtrafik er en deadend. En tons tung ting, som kun kan køre lige ud, og som ikke starter hvor du er, og ikke stopper hvor du skal hen. Glem det. Bør man lave analyser af at omdanne banenettet til turboveje til selvkørende biler?

Det ændrer også totalt hvad en bil skal gøre for dig. Den bliver en slags "tredje sted", mere lounget, måske med sengeplads, mere komfortabel, designet efter socialt samvær, arbejde og opbevaring.

Jeg tror også det gør noget ved roadrage og trafikstress. Hvis nogen dytter, så er det af en computer. Du kan heller ikke rigtig være sur på en forankørende, hvis du ved det er en computer og ikke en "idiot" bag rettet.

Jeg er sikker på at fejl og ulykker vil ske. Men jeg er også sikker på at de vil være færre og mindre, end vi ser idag med mennesker bag rattet. Endda med en potentielt stejl læringskurve. Jeg tror vi kommer til at kigge tilbage på mennesker bag rattet som noget farligt.

De mange som stadig kører selv og ikke har prøvet det endnu, tænker sikkert jeg er virkelighedsfjern efter at have læst det her. Men nej. Vi står midt i det.

"The future is already here, it's just not evenly distributed"

Tingene bliver anderledes og de bliver bedre, meget hurtigt. Det skal man politisk selvfølgelig indstille beslutninger efter nu.

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@aikisteve @teslasi @teslaeurope @AnnickDeRidder Oh my? Just the "Bei nässe" fools me every time I take a trip through parts of Germany 😂

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@jonasholmdk Det viser tydeligt din respekt for borgernes penge 👎

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@NotAnFSDTracker Denmark, more specific HW3 and 2.5

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@Jens57348198 @noa_redington 😂
Bare der er stemmer og gratis TV reklame i det, så er S folket klar 🤯

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@Helmer_PH @FSDEurope @teslasi Her havde navigationen nu fat i den rigtige retning, bilen ville noget andet.

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@philipengberg Det der er da også en håbløs vej konstruktion.

[Kim Lundberg Stegenborg Madsen @KimStegenborg]

@KlausDJ68 @ClausIbsen1 @LBMathiesen @fabiolaskriver Nej, faktisk ikke.