Logroño Habitable

Espacio público, movilidad y urbanismo.
Observo luego existo.

[Logroño Habitable @LHabitable]

@NueveCuatroUno Algun día habrá que hablar del concepto "isla".
Mal vamos como no seamos más ambiciosos y toda la ciudad sea un lugar apto para sobrellevar los efectos del cambio climático sin necesidad de desplazarse a una isla o periferia.

[Logroño Habitable @LHabitable]

@PSOELogrono Abandono, desidia y postureo del gobierno municipal.

[Eviwey @Eviwey1]

Que ruleeeeeee

[Antonio Palomar García @Antonio71241759]

"Por qué la DGT quiere dejar de ser ‘cochista’: sin semáforos en ámbar para coches si cruzan peatones y permite bicis a contrasentido" https://t.co/MFkEpxFzQE

[Jacobo Llorens_Arbolista_Treerider @arbopalm]

Alcorques vegetalizados. En ciertos lugares, aquí, son denostados por sucios; en otros, Miami District, son ornato y estilo.
Encima son ariete político.
En fin, cosa de los sesgos.

📷De mi corresponsal en #Ámsterdam de viaje por #Florida

[Logroño Habitable @LHabitable]

@alvarofoncea Oxford Street peatonal.
Lo que viene a ser como el doble que la Gran Vía de aquí.

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

"El espacio público vive un proceso acentuado de privatización con las terrazas de los bares: se quitan bancos y reducen puntos de encuentro gratuitos entre la gente. Sumado a la propia escasez de un modelo urbano centrado en el tráfico" https://t.co/3YeORviM1L

[BiziLagunEkin @BiziLagunEkin]

El daño ecológico y social del turismo de eventos es enorme, aunque se tape con fiesta espectáculo y cifras de impacto económico que va directo a manos de unos pocos. Miremos de manera crítica este tipo de propuestas.
#DecrecimientoTurístico

https://t.co/tOz5Hmp6ZH

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

"Se hace más necesario que nunca pedir la plantación masiva de árboles en la ciudad que bajen la temperatura mediante la evapotranspiración y la generación de sombras, levantar asfalto y que aflore el terreno natural vegetalizado" https://t.co/p2IgsaQbJ2

[Mejores Ciudades @CiudadesMejores]

Hay que diseñar las calles para las personas, no para los autos.

[Kalapie H.T.E. @kalapiedonostia]

Las calles del interior de los barrios no deberían ser atajos para el tráfico de paso.

Organizando bien los sentidos y la circulación, podemos reducir el tráfico de paso y conseguir calles más tranquilas y seguras. 🚶🚲🌳

[Ciudades que Caminan @CiudadesCaminan]

La educación vial no es solo saber cruzar un semáforo. Es entender que la ciudad puede ser de otra manera. Eso también está en nuestras 100 Ideas para la #SemanaEuropeadelaMovilidad. 🚸 https://t.co/7ylHH6UstH

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

"El banco urbano dice mucho de cómo una ciudad concibe su espacio público. No es solo un asiento, es una invitación a quedarse y a formar parte del paisaje -sin más pretensión que estar- y una herramienta democrática para disfrutar d la calle sin consumir" https://t.co/atGKqebRJN

[Brandon - "Fietser" @AmericanFietser]

Most cities treat bike infrastructure as an afterthought, squeezing it into the margins of a car-dominated street. This design does the exact opposite by allocating generous spatial priority to active transit.

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

No se puede consentir que las peatonalizaciones sean engullidas por la hostelería.

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

"Es necesario dedicar una parte de la infraestructura verde urbana a fomentar plantas de flor, incluso aquellas popularmente denominadas como «malas hierbas», con un gran potencial como hábitat de insectos polinizadores" https://t.co/G5owAwac3f

[Brandon - "Fietser" @AmericanFietser]

Vehicles must scale to fit the street, not the other way around.

[Rick Deckard @deckard75351]

Ni rastro de basura alrededor, ninguna lata de "Mahou" a la vista, nadie durmiendo la mona, nadie meando.
Mesas, sillas, neveras y comida de casa.
Cientos de personas han llenado el paseo marítimo de València para defender una tradición de generaciones: el “sopar a la fresca”.

[Brandon - "Fietser" @AmericanFietser]

Raised crosswalks demand motorist attention and naturally enforce speed calming, making modal conflict points safer for everyone. Proper urban infrastructure prioritizes safety through design. No sign alone can achieve that.

[Logroño Habitable @LHabitable]

Atentos.

Países Bajos vive una oleada de huelgas masivas en contra del recorte de servicios públicos para pagar el gasto militar https://t.co/dLpDIQlWGJ a través de @elEconomistaes