Lars Holmquist

Public Affairs @goteborgenergi. Vill stärka förutsättningarna för hållbara energisystem. Arbetar & skriver som omvärldsanalytiker på Göteborg Energi

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

Mycket bra förslag från @Energi_mynd
Men glöm inte att också se till att få korrigerat i nationella statistiken så att utsläpp från avfallsförbränning redovisas som just avfall och inte som energi. Annars försvinner logiken.
https://t.co/lycWD6K4TY

[Per Everhill @PEverhill]

Nytt blogginlägg! 16 miljarder kr mindre till samhällets elektrifiering. Det är många kablar & nätstationer som inte kommer byggas om förslaget om avskaffad "överrullning" av elnätavgifter blir verklighet #elnät #elektrifering #energitwitter
https://t.co/sIiIBbo6RC

[Per Everhill @PEverhill]

Timpris, effektbaserade elnätsavgifter och den heta balansmarknaden. Det börjar bli mycket att ta hänsyn till för aktiva elkonsumenter. Och ibland styr de olika faktorerna åt olika håll. Bloggar om prissignalernas krig på elmarknaden!
https://t.co/Ty8bg1iaIC

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

En väldigt spännande utveckling av hela energidebatten, när vi går från att se på marknaden som dräng istället för herre.

[Energiforetagen @energiforetagen]

Ta del av Handlingsplan för klimatomställning och elektrifiering som pres vid ett webbinarium idag (kan ses i efterhand). Staten bör ta en mer aktiv, strukturerad och förutsägbar roll för planering, samordning och styrning av energisystemet.
https://t.co/74DXh0nzgn

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@JoakimDrake Långsammare, alltså med lägre effekt. Det finns rätt många småtimmar med låga priser att sprida ut laddningen på.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

Mina tankar om elskatt ligger nu på Second Opinion. Vad säger #energitwitter ?
https://t.co/8T8Kac7eMN

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@JoakimDrake Men, poängen är att man inte skulle skatta för energianvändning, utan för kanske säkringsstorlek, och då lättare skulle kunna utnyttja marknadens svängningar

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@JoakimDrake Om staten ska ha in lika mycket pengar på en effektskatt så blir skatten 25-30 miljarder delat på den totala skattepliktiga effekten. Hur den ska bestämmas är, som jag skriver, en svår fråga som jag inte har svar på....

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@JoakimDrake En av tankarna är ju att en effektskatt gynnar flexibilitet eftersom den rörliga skatten (nästan) blir noll. Så åtminstone den procentuella skillnaden mellan låg och högpris blir större. Det som beskattas blir effektuttaget, ungefär som man betalar bredband med Mbit.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@svenerik210 Håller med. Och värre lär det bli när allt mer bara finns digitalt. Enda skälet till att jag har tillgång till den här planen är att jag fått ärva den av en kollega som gått i pension. Sånt förutsätter fysiska dokument.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

Göteborgs värmeplan 1982. Innehållsförteckningen innehåller saker som Spillvärmeinventering, Lågtemperatur för fjärrvärme, Värmelager, Energisparplan mm Mer än vad man skulle kunna tro känns bekant.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@TommyWalfridson @MagnusSchnurer @PEverhill @CCStockman Nej, om flex ska funka måste det vara enkelt, och förmodligen automatiskt. Men just billaddning borde vara lätt att komma åt. Annars smälter man ju kablarna rätt snabbt.

Ingen aning om laddförlusterna.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@TommyWalfridson @PEverhill @CCStockman Men om man begränsar laddeffekten till ett par kW, som effektskatten skulle styra mot, så finns det betydligt mindre utrymme för annan last att "gömma sig". Även om jag inte har full koll på vinnare och förlorare så borde en effektskatt gynna systemet i stort.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@Sworks35378198S @PEverhill Jag förstår inte riktigt. Min tanke var att få en beskattning som styr mot ett bättre utnyttjande av systemet, och en mer rättvis beskattning utifrån hur vi använder det. Så tanken är att faktiskt lösa saker. Sen får vi se om det håller.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@PEverhill @CCStockman Jo, en effektskatt borde ge starka incitament för ett smartare utnyttjande av näten. De exakta konsekvenserna beror sannolikt på utformningen i detalj.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@PEverhill @MagnusSchnurer Som jag skriver, så tycker jag detta är kanske den svåraste frågan, att avgöra precis vilken effekt man borde utgå från. Perfekt ur alla perspektiv blir det nog aldrig. Men bättre än idag, tror jag.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@PEverhill @danielkihlgren ...än om de köpte upp lite befintliga vind-UG och bara körde tågen när det blåser (är det därför vi har så mycket förseningar...). Men ett absolut additionalitetskrav tror jag ändå inte heller på.

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@PEverhill @danielkihlgren Tidsupplösning och fysisk koppling löser inte allt, som jag ser det. Additionalitetsfrågan måste också hanteras på nåt sätt. Om tex SJ bygger vindkraft motsvarande deras elkonsumtion så ligger det närmare tillhands att säga att tågen går på vindkraft...

[Lars Holmquist @LarsHolmquistGE]

@SOEnergi Varför refereras det till extrema situationer? Det blir svårt att läsa in hur stort problemet är då. Går det att säga hur mycket kunden betalar per kWh som en följd av marknadsdesignen? Och vad är alternativet?