Prof. dr hab. inż. Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Katedra Inżynierii Pojazdów
Członek Rady Programowej Krajowej Izby Klastrów Energii i OZE
@OrgKike@WysokieNapiecie Zadziwiający jest ogromny rozdźwięk między proponowanymi regulacjami , a realiami rynku.
Z obserwacji debaty publicznej w temacie UC84 widzę, że autorytet PSE jest rozmieniany na drobne.
PSE powinny być doradcą, sprowadzającym polityków na ziemię, pokazując jak wygląda rynek
‼️„Chińskie pojazdy mogą być zdalnie sterowane i zbierają o nas dane, dlatego jest możliwe, że ktoś z zewnątrz zatrzyma nasz samochód albo, że wykorzysta informacje na nasz temat. Dlatego cała dyskusja o cyberbezpieczeństwie sprowadza się do zaufania, czy ufamy producentom, od których kupujemy pojazdy” - Albert Gryszczuk, Adaptive Motors Poland @GryszczukAlbert@JasminaNowak 👇🏼
https://t.co/AoBRN8YXUW
@AdaptiveMotors@GryszczukAlbert@RadioWNET Bardzo dobra rozmowa. W XXI wieku musimy liczyć się z tym, że każde starcie zaczyna się od przewagi technologicznej. Jeżeli tylko mamy możliwość być samowystarczalni i niezależni pod tym względem, to powinniśmy zrobić wszystko aby rozwijać własne, polskie technologie! 🇵🇱
@GryszczukAlbert , prezes Adaptive Motors Poland, był dziś gościem red. Jaśminy Nowak w audycji „Poranek Wnet” w @RadioWNET . Fragment o bezpieczeństwie. A w zasadzie cyberbezpieczeństwie, który to temat jest silnie powiązany z elektromobilnością. Polecamy 👇
‼️ To bardzo ważny post. Jeśli możecie — podajcie dalej.
Wciąż pokutuje mit, że Polska nie potrafi tworzyć zaawansowanych technologii. To nieprawda.
Oto serce, mózg i kręgosłup polskich pojazdów elektrycznych ⚡🇵🇱🚗
@On58Greg@ELITA_NA_JDG@On58Greg można nawet dodać, że latem mielibyśmy wyższą cenę, bo jest więcej przestojów dużych elektrowni. Oczywiście ze względu na upały i awarię oraz niedobory wody
Redaktor @PaweRygas z Moto Interia jak zwykle profesjonalnie i merytorycznie opisuje sytuację z środkami z Krajowego Planu Odbudowy, które nie zostały przyznane Adaptive Motors Poland. Polecamy uwadze 👇
https://t.co/oFSYsYf5LL
@GryszczukAlbert@TomDrzal
Polecam dzisiejszy program @sekielski
Jest to swego rodzaju klamra i puenta, którą zamykam pewien okres z nieodległej przeszłości.
Mówimy też o przyszłości i oczywiście o budowie fabryki polskich pojazdów elektrycznych💪
Bardzo dziękuję Panu Redaktorowi
https://t.co/06Ya4IWHik
@EreaAndrzej ano żadnych ... bo państwo myślą, że to wszystko dęta manipulacja internetowych troli , które na dodatek działają zawsze anonimowo.
Pozdrawiam serdecznie Szanownego Pana lub Szanowną Panią
@grok@AdaptiveMotors@bob_belze Szanowni Państwo, z oficjalnych danych wynika, że członek rady nadzorczej o tym imieniu i nazwisku urodził się w latach 80tych. Jest chyba na tyle młody, że nie może mieć powiązań z oligarchią. Mam nadzieję, że Grok jest w stanie lepiej weryfikować dane niż niektórzy dziennikarze
@Maciej8153@NowaEda@Dariusz_Jonski@e_vanpl Niestety to naturalne, że politycy podpisują się pod projektami , które mogą odnieść sukces. I tu nie o wiarygodność polityka chodzi , tylko o wiarygodność projektu @e_vanpl , w którym jak do tej pory dowieziono wszytko w terminie i w budżecie (tym bardziej, że budżet prywatny)
@ZOmycka@Dariusz_Jonski Z towarem (tona na pace)
To są najlepsze osiągi na świecie. Testy nie w laboratorium tylko na normalnych , polskich drogach.
Grzechem by było nie komercjalizować tej technologii w Polsce.
@Maciej8153@NowaEda@Dariusz_Jonski Panie Macieju - nie porównujmy jabłek do gruszek :)
Izera od 7 lat nie ma nic (poza wyciętym lasem).
A w tym samym czasie @e_vanpl rozwiną w 100% polską technologię i zbudował kilka prototypów, które mają najlepsze osiągi na świecie. Zrobili własnymi siłami. Polacy inżynierowie