図書室のyasu🐈猫耳

鉄道考証家。『RMライブラリー296 雪かき車から除雪車へ』『RMライブラリー309 一軸台車を履いた車両』著者

[けんとく @R_Kentoku]

#ハロウィン過去絵を晒そう

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

親知らず抜歯から一週間。腫れはすっかり収まったが、未だ抜糸ならずなので結局ロクにメシを食べられないのである

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架空鉄道「越後鉄道」のコンテンツを増やすべく、ネコミミとメイドさんの漫才デモの原稿を書いている

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グレードアップ猫耳幼女（アコモ改善）

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国有鉄道と私鉄を平等に扱い、現業機関の人も後世の趣味者もどちらもが楽しんで読める鉄道雑誌が戦前に実現していたという事実。これに匹敵するものが現在無いのでかえすがえす惜しく思う

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ただ『電車と電気機関車』誌の面白いところは、その読者層を国有鉄道のみならず私鉄にも獲得していた点。毎号新規開通した電鉄や新規導入された電車の解説記事が載るなど、国有鉄道一辺倒の時代に私鉄電車も分け隔てなく扱ったという点において画期的

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念のためにツイートしておくけれど、『電車と電気機関車』は趣味誌ではなく現業機関向けの業界誌。もっとも『鉄道ファン』以前の交友社が元来どのような出版社であったかを念頭に置けば理解できることと思われる

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京都鉄博の図書資料室にて戦前1933年から1940年にかけて交友社が発行していた『電車と電気機関車』という雑誌を一式閲覧して来たのだけれど、「一等車乗ってみた」的な企画で東京－大阪間でマイテに乗って移動する記事があり、そんな感覚で一等車乗っていいんすかという気分にはなった

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それにしても叡山電車の〈きらら〉、良い電車だったなぁ

[イージス艦ひえい @DDG732_hiei]

懐かしいKIYOSATO CLUB。

この車両、本当にかっこ良かったなぁ。
(´ω｀)

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というのは表向きの話だったり立場のある勤め人の場合であり、それ以外の地域の寄り合いなどは普通に飲酒運転が横行していたように思われる（もう四半世紀前の話）

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タクシー・代行が存在しない山村の飲み会、そもそも前提として突発的な「今夜飲みに行こうぜ」は発生しないので、一旦家に帰って家族などに送ってもらう。あるいは会場が民宿や観光ホテルになっており、そのまま泊まって翌朝帰るというパターンがあった

[こばやし 'にらたま' けんいち @Niratama]

このレベルの田舎は住んだことないからわからんのだが、「飲み会」とかどうすんだろ？そもそもない？

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当時の783系の自動放送は8トラテープだったんだなぁ……えっ、列車の数だけテープを用意してダイヤ改正のたびに吹き込み直すってことすか

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【783系つばめ】懐かしの♪「浪漫鉄道」（博多発車前）#shorts　#浪漫鉄道　#783系 https://t.co/HExhZADP8Y @YouTubeより
九州の特急って昔から時刻を織り交ぜた自動放送と案内表示テロップがあるけれど……どうなってるの？

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ただその本が出来上がったときには既に福原さんは亡くなられており、本を見せられなかったのが残念でならない

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拙作『雪かき車から除雪車へ』は当初1万字程度の分量でどこか鉄道雑誌に掲載してもらおうとしていたものを福原さんに見せたところ、その場でネコの編集さんに電話を掛け始めてしまったということから出版が決まった（猫耳㊙️情報）

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去る10月20日、電車発達史研究家の福原俊一氏が逝去されてから2年が経った。生前の福原さんと私は交友を持っており、第三者に言わせれば「師匠と弟子みたい」と言われたこともあるし、そのことに触れて「……あまりそういうこと言わない方がいいですよ」と言う人もいた

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VIVANT、野球回があるなら水着回もあって然るべきだろ

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@tamrono157 ありました。なぜか大学鉄道研究会の機関誌類に混ざって置かれていました

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京都鉄博の図書資料室、他にもいろいろな資料があると思われるが、結局一般に閲覧できるのは雑誌類だけで拍子抜けしたのであった。一回閲覧しに行くのに1500円かかるのもちょっと手痛い

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

京都鉄博の図書資料室にて戦前1933年から1940年にかけて交友社が発行していた『電車と電気機関車』という雑誌を一式閲覧して来たのだけれど、「一等車乗ってみた」的な企画で東京－大阪間でマイテに乗って移動する記事があり、そんな感覚で一等車乗っていいんすかという気分にはなった

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

@tamrono157 ネットで蔵書検索できるんですか。とまれ一回行けばなんとなくラインナップが分かるので……

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

今日、京都鉄博に行って0系をはじめとする新幹線に関する展示を見ていく中で、十河信二、島秀雄、三木忠直の肖像写真が載った掲示物を見て、そのことをふっと思い出したのであった

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

去る10月20日、電車発達史研究家の福原俊一氏が逝去されてから2年が経った。生前の福原さんと私は交友を持っており、第三者に言わせれば「師匠と弟子みたい」と言われたこともあるし、そのことに触れて「……あまりそういうこと言わない方がいいですよ」と言う人もいた

[図書室のyasu🐈猫耳 @Library_Yasu]

さて、晩年の福原さんは交流電化の歴史を足掛かりにして東海道新幹線の開発史をまとめようとされていた。折に触れて私に「新幹線の生みの親は十河信二、島秀雄、三木忠直と言われているが、そうじゃないんだ。本当の親がいるんだ」と仰られていたのだが、私がその答えを知る前に亡くなられてしまった