Romain

Ingé bobo-gauchiste-à-vélo lyonnais, membre du lobby 🌈

Même pseudo chez le mammouth

[Pierre B. @Pierre_B_y]

Ca n'est pas gratuit. C'est le contribuable qui paie.
Le contribuable avec 3 enfants à charge et un crédit immobilier, tabassé par les cotisations, sera heureux de payer les transports en commun des retraités aisés, sans crédit et bailleurs de biens immobiliers.

[L @parquetiere]

Je suis magistrat pénaliste depuis quelques années.
Des plaintes pour viol sur mineur, j’en ai traité. 
Des femmes mortes de feminicide alors que nous avions traité des plaintes de la part de cette femme, j’en ai connues.

[Romain @LicorneAVelo]

@le_completier @pascalbolo @OuestFrance Sans dire des absurdités du genre, on peut se dire qu'on peut utiliser ces millions d'euros pour des travaux sur des bretelles du périphérique, des ponts,...
Travaux qui seront utiles tout les jours et pas qu'une semaine par an

[Romain @LicorneAVelo]

@le_completier @pascalbolo @OuestFrance Alors si, c'est juste une semaine. Et si on compte en milliers d'heure perdues, alors il y a clairement des sujets bien plus prioritaires sur d'autres endroits du périph où l'investissement serait "utile" 365 jours par an(si tant est que fluidifier le trafic auto soit utile).

[Romain @LicorneAVelo]

@Nantes447651 @le_completier @pascalbolo @OuestFrance Ah mais si vous voulez qu'on bloque le periph pendant un an pour qu'il ne prenne pas l'eau pendant une semaine par an, pas de soucis. Après, je pense qu'il y a des sujets plus prioritaires qui génère une gêne plus fréquente pour lesquels c'est 13 millions seraient plus utiles.

[Romain @LicorneAVelo]

@le_completier @pascalbolo @OuestFrance 13.5 M€ pour une semaine de coupure par an, avec à la clé plusieurs mois de coupure ou de perturbations pour faire les travaux, l'intérêt de tels travaux se questionne ...

[Citoyen voulant miser sur l'AVENIR @GigaHugo]

Chaque euro épargné par un retraité propriétaire de son logement est une aberration économique. Parce que prélevé sur les salaires de gens qui ont besoin d'épargner (les jeunes voulant acheter un logement), à destination des gens n'ayant pas besoin d'épargnet

[Marie Florence Horment @flohorment]

Concevoir une ville axée sur la voiture est un échec pour tous, y compris les automobilistes. Concevoir une ville axée sur la marche, le vélo et les transports en commun est une réussite pour tous, y compris les automobilistes.

[Romain @LicorneAVelo]

@Philippedenancy @sarddou Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.

La question, c'est pas le confort des cyclistes, mais comment on optimise le trafic qui peut emprunter un rue. Je veux bien qu'on enlève les obstacles qui empêchent un trafic fluide mais la plupart du temps, c'est d'autres voitures.

[mathieu gallard @mathieugallard]

🇨🇵🗳️ Une très belle proposition de réforme du mode de scrutin législatif, qui permet de maintenir l'ancrage local des élus tout en favorisant l'émergence d'une vie politique fonctionnant au compromis plutôt qu'à l'affrontement 👇🏼

[Programme Alvéole Plus @alveoleCEE]

📣 Résultats du #BaromètreVélo 2025
🚲 1 344 lieux manquent de stationnement vélo, dans près de 600 communes.
🏙️ Grandes villes en tête : Grenoble, Nantes, Toulouse...
🚉 5 % des signalements à <100m des gares : l’intermodalité reste un défi.
➡️ https://t.co/St59QHSmcP

[Romain @LicorneAVelo]

@Philippedenancy @sarddou Le jour où vous faites votre super aménagement qui fluidifie, ça va juste créer du trafic supplémentaire : "j'ai plus de bouchons pour venir en centre-ville, je vais y aller plus souvent", "je peux habiter 10km plus loin avec un plus grand jardin avec le même temps de trajet"

[Romain @LicorneAVelo]

@Philippedenancy @sarddou Un trafic fluide en centre urbain, ça n'existe que dans des agglomérations qui n'ont pas d'attractivité. C'est juste un doux rêve.

[Romain @LicorneAVelo]

@Barjovial @MCparis19 @sarddou L'aménagement ne peut pas tout. Mais a un moment, on considère que le quadra avec sa BMW, il va la lâcher pour pas perdre trop de temps dans les bouchons et ainsi revenir au niveau de saturation pré-amenagement.

[Romain @LicorneAVelo]

@Philippedenancy @sarddou Mais oui, le bon sens c'est de créer des voies rapides en centre urbain pour fluidifier le trafic.
Faut arrêter de vouloir mettre des autoroutes partout quand-même !

[Louis Hausalter @LouisHausalter]

Sacrée ambiance dans la boucle Telegram des députés Renaissance hier soir

@FigaroPolitique

[Romain Herreros @Romain_Herreros]

“Attachée à la stabilité institutionnelle” 😂

[Valerio Motta @valeriomotta]

Au final Macron n'a vraiment qu'un choix réel qu'il se refuse à affronter : l'extrême-droite ou la gauche

[Maitre Eolas🇫🇷 @Maitre_Eolas]

j’ai des résolutions du nouvel an qui ont tenu plus longtemps que ce premier ministre.

[Agnès Pannier-Runacher 🇫🇷🇪🇺 @AgnesRunacher]

Comme beaucoup d’entre vous, je désespère de ce cirque où chacun joue son rôle, mais où personne ne prend ses responsabilités.

Je n’oublie pas que j’ai été élue députée du Pas-de-Calais grâce au front républicain en juillet 2024. Ce choix n’était pas un renoncement, mais un acte de lucidité : face à l’extrême droite, face à la tentation du repli, il faut savoir rassembler au-delà des chapelles.

Je n’oublie pas que je viens de la société civile et que j’ai été de ces citoyens qui attendaient des politiques de savoir dépasser les clivages et construire des compromis au service du pays.

Aujourd’hui, j’appelle chacun à se ressaisir. On ne sortira pas de l’ornière en cultivant les divisions.

À ceux qui pensent encore que l’on pourrait gouverner en faisant l’économie de la gauche, je dis : vous vous trompez. On ne peut pas avancer sans envoyer des signaux forts, sans tendre la main à ceux qui, malgré nos différences, partagent une même exigence : celle de servir la France et les Français.

Il faut aussi inclure des partis ou des groupes qui sont une partie de la solution comme l’UDI ou LIOT.

Cela ne signifie pas renoncer à ses convictions. Il existe un chemin entre le renoncement et l’entêtement.

Un chemin qui passe par la volonté de construire des solutions plutôt que de brandir des totems.