REGISTRO COLECTIVO DE DEMORAS Y CANCELACIONES de la #LineaE y #Premetro
¡necesitamos la colaboración de todos!
Cuando detectes algún problema, ingresá a este link y registrá el evento que estés presenciando (demora/cancelación).
https://t.co/UshlpTfzrM
🚅🚇🚌 ¿Por qué viajar en el AMBA se transformó en una verdadera odisea?
La tarifa del transporte creció un 1.200%, pero el servicio sigue empeorando. La tarifa de los usuarios apenas cubre el 40% de los costos técnicos reales.
🚇 Lluvia de millonarias sanciones a Emova: le aplicaron 35 multas por incumplimientos. Detectaron graves faltantes de elementos de seguridad, fallas en escaleras mecánicas y ascensores e incumplimiento de plazos en trabajos de reparación.
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@laricciotti@RicardoAronski1 Subte E Cabecera plaza Virreyes, nunca le colocaron escalera mecánica a pesar de los reiterados pedidos de los usuarios. 20 años de Pro en caba
El subte A se construyó en 26 meses, uniendo Plaza de Mayo y Once, inaugurado el 1/12/1913. Otros 7 meses llevó extenderlo hasta Primera Junta (1/07/1914).
En poco más de dos años, con máquinas a vapor, Buenos Aires se convertía en la Primer ciudad del hemisferio sur (y una de las pocas del mundo) en tener subte.
Lamentablemente, entre 1947 y 1997 no se amplio ni un km y desde 1998 hasta 2018 el avance fue apenas algunos kilómetros y desde ahí no se volvió a hacer ni un metro nuevo.
"La linea F está en el horizonte. Camino dos pasos, ella se aleja dos licitaciones mas y el las promesas de campaña se corren diez pasos más allá. ¿Entonces para qué sirve la Linea F? Para eso, sirve para prometer"
Poema de @pberecia, circa 2027
Les juro que no es tan difícil. La F solo la 1° etapa te demanda 4 años, hacer 800 metros de la H a Dr. Sáenz en año y medio la tenés y descomprimís mucho.
🚇 La Ciudad posterga para julio la licitación de la línea F. La decisión obedece al pedido de algunas de las firmas interesadas, que reclaman "una definición precisa del alcance de la licitación [...] para poder estimar las cantidades de obra a ejecutar".
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