Carles Lujan

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@robpizzola @peterdactyll Could you imagine a team winning a national championship and calling themselves "World Champions"?

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@RealSeasonNT1 Visionario!

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@RealSeasonNT1 Visionario 👌

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@GuilleAlfonsin Con un límite de un 10% de las unidades matriculadas el año anterior

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@PrNutbutter28 En "multimodal":
✈️ Seul - París - BCN ✈️ BCN - Sevilla 🚘 Sevilla - Algeciras 🛳️ Algeciras - Ceuta 🛳️ Ceuta - Algeciras 🚘 Algeciras - Sevilla ✈️ Sevilla - BCN ✈️ BCN - Amsterdam - Minneapolis - Grand Forks
En una mateixa setmana ☠️

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@Marctonico @DalmauParera Entre otras razones, por eficiencia aerodinámica. En un coche eléctrico, donde la autonomía es uno de los principales argumentos comerciales, sacarle unos km de más a la batería es clave.

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@GuilleAlfonsin No me gustaría cruzarme con un ratón de 3 kg!

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@PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin

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@ajbegues Si que ha crescut la població de Begues en els darrers dies, perquè el C de l'Onze de Setembre, en teoria d'accés restringit a veïnat, sembla l'AP7 enmig d'un pont...

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@Kiroka90 @MarcLesan Desde arriba

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@PrNutbutter28

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@IaiaSuncion

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@TimoteoBriet @DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg En breve veremos más aerodinámica también en autobuses, ya que el reglamento de emisiones de CO2 que ya está en vigor para camiones lo estará en breve para autobuses (ya está publicado)

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@GuilleAlfonsin No era un "problema" a nivel de España, sino que el Reglamento UN 37 de lámparas de sustitución no lo permitía hasta la última enmienda, que se adoptó en Noviembre del 21. Y la consecuencia lógica era incorporarlo al manual de reformas en la siguiente revisión

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@DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg @TimoteoBriet Depende de la distancia entre vehículos, pero había estudios que lo estimaban entre el 7 y el 15%

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@DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg @TimoteoBriet Y eso en cuanto a mejoras de eficiencia, porque si nos metemos en tenas de seguridad, nos sobrevuela la alargada sombra del reglamento general de seguridad... O no, @PrNutbutter28 ?

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@DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg @TimoteoBriet Y luego tenemos el proyecto ENSEMBLE, que ponía a prueba el platooning multibrand... En ese proyecto tuvimos varios camiones semiautomatizados conectados entre ellos v2v para permitir que circularan de manera segura aprovechando el rebufo a corta distancia

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@DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg @TimoteoBriet En resumen... Entre lo que se viene a corto plazo y lo que se está investigando a medio plazo vamos a ver más cambios en los camiones en los próximos 5 años de los que ha habido en los últimos 20

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@DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg @TimoteoBriet Tengamos en cuenta que la EU fijó objetivos de reducción de emisiones de CO2 muy exigentes a corto plazo, y que no es solo una propuesta, sino un reglamento ya en vigor que supone sanciones para los fabricantes que no alcancen sus targets

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@DrJetlag @PrNutbutter28 @GuilleAlfonsin @SrJoseMg @TimoteoBriet Pero si nos centramos en el "hoy" ya tenemos herramientas reglamentarias que permiten reducciones de consumo, como la posibilidad de usar cabinas elongadas sin límite de longitud para mejorar la aerodinámica