Lebenswerte Städte

Für Stadtplanung für Menschen, nicht (nur) für Autos.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@bwegtBW @thelaend Wer je in den Mannheimer Qudraten Fahrrad gefahren ist, wird sich nur eins fragen: Wie schlimm muss Stuttgart wohl sein?
Karlsruhe hat wenigstens aufgemalte Streifen, falls die Autofahrer so gnädig sind, diese zu berücksichtigen. Farbe/Schilder sind keine sichere Infrastruktur.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@rflrkn @notjustbikes May I ask why? I'm just curious..

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@gruenewege Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich schonmal ein Knöllchen fürs Gehwegparken bekommen habe. Daher weiss ich, dass es zumindest manchmal auch angewendet wird. Aber wenn man danach urteilt, wie viele Autos auf Gehwegen parken, wird es definitiv nicht oft genug verfolgt.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@gruenewege Verboten ist Gehwegparken, wenn es nicht durch ein Verkehrsschild explizit erlaubt ist. Allerdings wird es oft nicht konsequent verfolgt.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@Klampfradler @radkolumne Was unterscheidet eine Stadtbahn von einer Straßenbahn? Ich kenne nur den Unterschied zwischen Straßenbahn und S-Bahn.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@gruenewege @HalleVerkehrt @Missing80307489 @SPDbenzin @BrentToderian @parents4future @NicolasSustr @jonworth @VBerlinautofrei @VQuaschning @joerg_spengler @MonikaHerrmann1 @sascha_m_k Was Paris macht sind letztlich nur Sofortmaßnahmen, um die existierende autofreundliche Infrastruktur leicht aufzubessern. Sobald Straßen erneuert werden müssen, sollte dies nach NL Vorbild geschehen, das kann aber Jahrzehnte dauern. Aber irgendwann muss man ja damit anfangen.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@MangoldWolfgang Das ist auch der einzige Grund, warum ich das Bild genommen habe: wenn man Platz, der für Autos reserviert war, zurückgewinnt, dann kann man ihn positiv nutzen.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

Durchgehende Bürgersteige signalisieren Autofahrern, dass sie einen Bereich für Fußgänger überqueren. Dadurch fahren sie automatisch langsam und mit mehr Rücksicht auf Menschen außerhalb von Autos. Auch Innenstädte können durch solche Maßnahmen an Aufenthaltsqualität gewinnen.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@JohannGruen @mannheim_de Letztendlich muss der Autoverkehr einfach reduziert werden. Ich habe eh nie verstanden, warum man durch jede dieser engen Seitenstraßen unbedingt durchfahren können muss.

[Lebenswerte Städte @LivableCitiesDE]

@JohannGruen @mannheim_de Allerdings gibt es in Deutschland natürlich viel zu viele Autofahrer, die sich ihre Vorfahrt "erzwingen". Die wissen nämlich genau, dass ihr SUV den Zusammenprall im Gegensatz zum Fußgänger problemlos übersteht.