@InvictosSomos A que planeta fútbol mexicano simio de mierda???? No te das cuenta!??? Miran fútbol con el fulo ustedes por eso son fan de cristiano mogolico
- soltero
- entrenando x4 a la semana
- salgo de fiesta 2 veces al mes
- el futbol me arruina la vida
- estudiante (twitero a jornada completa)
- ilusionado con 1 tía que me ignora
- en 2 meses empieza el mundial
la vida es maravillosa
Bien podría ser un taller escondido en Módena.
Pero no. Es acá en Buenos Aires.
6 Ferrari + Maserati + Aston Martin
Argentina tiene rincones alucinantes. Este es uno.
Me compré un Auto clásico en EEUU y lo importé para la Argentina. ¿Gané plata?
Hmm... no. Tuve varios costos no contemplados
Pero me traje la unidad exactamente como yo quería
Lo compré en agosto, me llegó hace 2 semanas
¿Por qué compré esto?
Si me iba a traer un clásico, quería que fuera un mix entre "negocio" y algo que a mí me gustara.
Un auto cool, pero que si el día de mañana lo quisiera vender (recordar que me lo tengo que quedar por 2 años según la ley de importación de clásicos) pudiera más o menos recuperar lo que puse. Eso significaba que no podía ser algo raro o de nicho.
Ahí me hice a mi mismo el proceso de https://t.co/E9glzpQx41 y me pregunté, primero, para qué lo iba a usar.
Al auto lo quería para hacer Avenida del Libertador un fin de semana. Paseo.
Eso significaba, para mí: Cabrio. Divertido. Pasional.
Para mí eso dejaba dos opciones, dentro de mi presupuesto: Chevrolet Corvette C4 o Mercedes Benz SL R129 (la de los 90s).
Manejé varias veces una SL y el problema que tienen es que son demasiado buenas. Extremadamente refinadas. Ideales para rutear. Y yo no quería eso. Quería ruido, quilombo, vibración. Si total es solo para un paseo de fin de semana.
Había que buscar un Corvette.
Casi todos los Corvette que entraron al país bajo el régimen de clásicos están matados. Son una porquería. Fueron unidades claramente compradas por gente que ordenó los autos del más barato y fue a comprar ese maximizando el retorno que le pudiera sacar en Argentina.
Eso significa, los peores años del C4 (83-87), caja automática de 4ta, coupé y muchas millas. Esos son los más baratos.
Yo quería LT1 (que es el motor que es bueno y empezó a venir en el '92), caja manual de 6ta, cabrio (como dije antes) e, idealmente, un color que fuera especial. Ni gris, ni blanco, ni negro.
Quería el mejor Corvette C4 (sin contar los ZR-1) que hubiera en el país, cueste lo que cueste.
Así llegué a esta unidad que me traje:
- 11.000 millas (18 mil KMs, está nuevo)
- Caja manual de 6ta
- Todos los opcionales,
- Capota blanca sobre color azul bien "patrio"
Lo pagué 19.900 USD (cuando un Corvette común de esta generación cuesta 12.000 USD).
Eso significó que también pagué todos los impuestos sobre ese monto. Por eso fue una pésima decisión financiera (nadie me va a pagar ese plus en Argentina el día de mañana).
Pero ahora que tengo al auto conmigo (estoy en proceso de patentarlo) estoy feliz. No puedo creer que este sea mi auto y no el de un amigo.
Es, también, la primera vez que tengo un auto "lindo" sin mil detalles, sin ser una unidad matada. Primera vez que compro algo en estado 10/10.
Esta foto que me sacaron, creo que habla por si sola.
Cuando esté patentado hablaré de los números concretos.
Foto: @MNPicc
¡BOMBA!
Tras la muerte del Ayatollah Jamenei, el nuevo Líder Supremo de Irán, El Jiqui Tapia, llamó a un paro del mundo musulmán por los ataques de EEUU.