Thank you to the city and club of Lleida for an unforgettable two seasons. We achieved our goals and continued the rise of the club. Special thanks to @nuclibordeus for the support throughout my time in Lleida. Som ACB!
@xebasa deuen tenir un contracte de que el 1r any mantenen pressupost dels patros, i sol perden el que done la acb, si l'any que ve no pujen, ps llavors si que sera netejada guapa
@ElAnfibioYT@_DMS16 El año pasado paso lo mismo, porque hace años no estaba toda la grada abierta y el pasado y este si, entonces se tarda mas en vender, el año pasado, en mayo aún quedaban y al final se agotó
@Sofia_anon_25@JuaggiF1 Exacto, al final todo lo que es virtual data la tienen, corroborarlo con un coche mula les iria bien? si, pero no harian mucho avance, en este caso es mejor lo que van a hacer ellos, el test de vtt, y hacer el chasis para bahrain, donde comprovar con el tunel los numeros
OJO 👁️ 🔴 *DESINFORMACIÓN SOBRE EL ACCIDENTE FERROVIARIO EN ADAMUZ*
❌ BULO: El mal estado de las vías, el abandono y la falta de inversión del Gobierno provocaron el accidente.
✅ CERTEZA: El tramo Córdoba–Villanueva de Córdoba fue renovado recientemente, con una inversión prevista de 700 M€ hasta 2026.
✅ CERTEZA: Las obras finalizaron en mayo de 2025 y se realizaron con criterios de mantenimiento preventivo y altos estándares de calidad.
✅ CERTEZA: El tramo estaba sometido a controles periódicos sin detección de anomalías.
✅ CERTEZA: Entre 2017 y 2024 los accidentes graves se redujeron de 26 a 18 y la tasa por viajero bajó un 7%. España tiene menos accidentes ferroviarios que Alemania, Francia o Italia, pese a tener la mayor red de alta velocidad de Europa.
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❌ BULO: ADIF llevaba 3 años alertando de incidencias en Adamuz y el Gobierno no actuó.
✅ CERTEZA: Las incidencias registradas eran habituales de la operativa diaria y fueron resueltas.
✅ CERTEZA: No hubo incidencias significativas el día del accidente ni en jornadas previas. Ni el tren explorador ni los más de 100 trenes que circularon ese día reportaron problemas.
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❌ BULO: La red ferroviaria española es tercermundista por culpa del Gobierno.
✅ CERTEZA: La inversión ferroviaria alcanzó niveles históricos: 7.397 M€ en 2023 (+72% respecto a 2018).
✅ CERTEZA: Se han invertido 1.512 M€ en nuevo material rodante, multiplicando por diez la inversión de gobiernos anteriores.
✅ CERTEZA: El aumento de tráfico y viajeros no ha incrementado la siniestralidad.
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❌ BULO: Se ignoraron advertencias de maquinistas sobre vibraciones a 250 km/h.
✅ CERTEZA: El tramo ya tiene limitación a 250 km/h y los trenes circulaban por debajo (205 y 210 km/h).
✅ CERTEZA: Los sistemas de seguridad detectan vibraciones y activan el frenado automático.
✅ CERTEZA: La Agencia de Seguridad Ferroviaria no ha detectado problemas de seguridad por vibraciones en estos tramos.
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❌ BULO: “El dinero se manda fuera mientras los trenes se caen”.
✅ CERTEZA: La información citada es de 2019.
✅ CERTEZA: Son créditos reembolsables del FIEM, no ayudas a fondo perdido.
✅ CERTEZA: Solo se activan si empresas españolas ganan los contratos.
✅ CERTEZA: En Marruecos y Uzbekistán hubo alta participación de empresas españolas y producción “made in Spain”.
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❌ BULO: El ministro Óscar Puente reaccionó tarde.
✅ CERTEZA:
• Primer mensaje público: 21:13 h (menos de 2 horas después).
• Presencia en el centro de control de ADIF: 21:15 h.
• Rueda de prensa: 00:45 h.
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❌ BULO: El ministro dirige la investigación y habrá injerencias.
✅ CERTEZA: La investigación corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independiente con expertos externos y autonomía total.
Gran Canaria 50-68 Hiopos Lleida
🗞️ SET DE GLÒRIA
▶️ Bon dia. Ja ha arribat el papa. Quin partidet vam veure i que bonic és guanyar, hòstia. Segona victòria consecutiva, 7-9 i el més important de tot amb diferència: avui, 1x1 especial COSES GROGUES.
#LleidaÉsACB#LigaEndesa