LogicZ Works

自動車メーカー制御開発者によるプライベート・ワークス
Link G4X等に対応した車載電子パーツの設計・製作・頒布をしています
OEM Control Engineer's Private Works. Design, Build & Sales of Automotive Electronics.
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[LogicZ Works @LogicZ_Works]

【過去作品：EGT to CANモジュール】
海外製品は多機能ですが高価なのが難点。
機能を1ch入力に絞りシンプルに設計したことで、市販品に対し大幅な低価格化を実現しました。ダイアグ機能も完備し、多くのLink ECUユーザー様にご活用頂いています。
#LinkECU #Motec #CANbus #LogicZ_Works

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@saicol_ @berumiya3908 燃焼は化学です‼︎まーじで大事だと思います！
(って上司に口酸っぱく言われてました)

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@reimc221 以前、実車のセンサー間距離を再現した試験治具を自作し、回転数ごとの立ち上がり特性を実測して閾値を追い込んだ事があります。 結果、体感差はほぼ無し（笑）結局はクランキング時の電圧ドロップに対するドエル補正や始動燃料の適正化を詰める方が、遥かに効果的だと思いました。

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@reimc221 鋭いですね！
VRは回転数で勾配が変わるので、固定閾値だと理論上は進角します。 ゼロクロス検出が定番の対策ですが、社外ECUは破損に直結する高回転のS/N比確保が最優先。低回転の感度より、ノイズを遮断する「高い閾値」を優先してエンジンを守る設計思想なのだと感じます。

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ピギーバックハーネス製作用の基板を作って欲しいとな。鋭意製作なう。
まずはスカイライン/シルビア用に76Pinと64pinに対応の物を〜
ケースも作らないと🤣🤣

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@berumiya3908 まったく同感です！
実績豊富なArduinoを使ってしまいがちでですよね〜　自動車のちょっとした物程度なら、わざわざESP32orSTM32なんて使わなくても？で何年たったやら😓

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@saicol_ こういうヤツですよね！
高いけど笑
https://t.co/M9sCYW48gK

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@Km0107_39 PCBAデビュー！
おめでとうです㊗️🎉🎉🎉

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面白そうなアイテム紹介。
CAN & ハードワイヤーSW入力可能な、電源コントロールユニット。
プログラム可能で、PWM出力にも対応。下手なPDM買うよりか、こっちの方が安価で高性能！ただいま仕様書確認中

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@saicol_ こちらにも投稿してるのでよければ！
https://t.co/rSVjOXuW2x

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LINK g4x搭載のバイク用に、CANメーター欲しいなぁと。市販で良い物が見つからないので、やむ無く自作なう。
結構カッコいいぞ！？

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@reimc221 ありがとうございます！
自分含め1年近く使い込んでいるので余程いいかなとは思ってます！
もし気になる事なあれば、指摘頂けると嬉しいです🤣　速攻で直してサンプル送ります！

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初めてのホームページ作り。
開始２時間て立ち上げ成功!! 生成AI(Gemini)優秀すぎてまじで怖い。
https://t.co/RAkMEI3cQf

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@saicol_ ありがとうございます‼︎
この辺り全くの素人でして目下勉強中です🤣 困ったら相談させてください🙏

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そろそろ公式HPつくってみようかなと
人生初めてドメイン購入してみました！
HTML？CSS？何それｵｲｼｲﾉ？　まぁ生成AIあればなんとかなるっしょ(笑)

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CAN拡張器用の包装箱50個着弾！
Q:そんなに売れるの？
A:神のみしります🤣 でも、即日発送にはどうしても必要なの〜‼︎
ともあれ、来月には先行型の発送ができそうです。

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@saicol_ 純正ハーネスはコスト削減を目的にスプライス端子を採用する傾向があると思います！
プレス製造で大量生産できるスプライス端子に対して、ニチフは鍛造製造でコスト影響大なので、あまり使いたくない🤣(ニチフは信頼性が上がる一方で重量増加がネック⁇)
釈迦に説法でしたらごめんなさい🙇‍♀️

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オートサロン行ってきました！
HKSがCANｰBUSスイッチの発売を計画しているそうな。とっても興味深い‼︎
#vproswitch

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長かった連休も本日まで😢
最終日は、新たに届いたCAN拡張器の動作チェックです。今回は問題なさそう！
同時並行でケースの試作品も生成中。
早く自分の車両で使いたい！