Lucas Gremminger

Uruguayo, Suizo y Correntino; generalmente tierra adentro, produciendo. No descuidemos la libertad; y cuidemos la instituciones

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

@ValentiEsteban Lávate la boca Valenti!!
y después anda a lavarte las patas!!

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

@BatlleOrdonez00 pero andá a echarte !!

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

@IgnacioMunyo @rafaelgallinal Capo!!
150% de acuerdo
lo bueno es que cada día más ciudadanos despiertan!!

[Portada Punta 📞096786576 @Portada_ok]

Estudiantes de Diseño de Moda de ORT llevaron la identidad uruguaya a la pasarela

Mariana Muzi, coordinadora académica de la Licenciatura en Diseño de Moda de la Universidad ORT, destacó el trabajo realizado por las estudiantes para concretar un desfile centrado en la identidad y las raíces uruguayas.

La docente señaló que el proyecto representó un gran desafío, ya que las participantes no solo debieron diseñar y confeccionar prendas con una marcada identidad, sino también desarrollar el concepto general del evento y asumir la organización de la pasarela.

Según explicó, cada colección surgió de un proceso de investigación sobre distintos elementos vinculados a la cultura local. A partir de ese trabajo, las estudiantes seleccionaron aspectos específicos de la identidad uruguaya y los trasladaron a sus propuestas mediante materiales, formas, colores y recursos creativos.

El evento tuvo como eje el número “09”, utilizado como prefijo telefónico de Uruguay desde el exterior. El concepto buscó funcionar como una señal de atención y como una invitación a reconocer, valorar y difundir aquellos elementos que forman parte de la identidad del país.

Muzi valoró especialmente la capacidad de las estudiantes para combinar diseño, investigación y producción, y sostuvo que el desfile permitió mostrar una mirada contemporánea sobre las raíces uruguayas.

[Orlando Petinatti @OPetinatti]

CLASE ABIERTA sobre la CONSTITUCIÓN.

En #MartesILUSTrados le regalamos a la audiencia 3 articulos de la Constitución que debería conocer.
El docente en Derecho Constitucional @LustEduardo elige y explica los articulos para #LaMejorAudienciaDelMundo

¿Conocías estos articulos? Prestá atención y sacá apuntes.
#MalosPensamientos

[CIUDADANOJorgeCASTRO @ElOjoChurrinche]

Estos eran hombres que sentían el pais
Hombres que primero sentían su pais no la runfla de impresentables comendados por una persona carente de toda ética y valor para salir a celebrar la Constitución de la República
No se atreven a enfrentar público de forma abierta
Una Mierda

[El Bagual bolso @ElBagualBolso]

No se metan con nuestros ahorros o se pudre todo.

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

@camboue @Eduardouy23 El día que los vea trabajar , pensar en el trabajo y los que trabajamos consideraré prestarles atención.
Por ahora pertenecen a un refugo que nos sale carísimo …. freno de mano ideológico de este país .
Hace 40 años que trancan todo
RE FU GO !!!

[Daniel Salinas @DrDanielSalinas]

NO TOQUEN LAS AFAP'S.🇺🇾🇺🇾🇺🇾

Son un ahorro individual.
Descontado del salario mes a mes.
Complementa BPS c/sistema mixto
Es un derecho adquirido.
Heredable en caso de fallecimiento
Ratificadas por la voluntad popular (con un 61%) en plebiscito de 2024.

[Ignacio Munyo @IgnacioMunyo]

Los uruguayos nos debemos preguntar cuál es la conquista a la que se refieren los impulsores del “diálogo social”.

Imponer un capricho ideológico no debería ser conquista en si misma.

¿Por qué sería un conquista la estatización de la administración de fondos de ahorro y creación de un monopolio que quita al trabajador la posibilidad de elegir a quien le da su dinero, para que se lo administre y lo haga crecer?

¿Cómo puede ser una conquista afectar negativamente los futuras jubilaciones?

¿Cómo puede ser un conquista que 300 empleados de las AFAP pierdan su trabajo y, en el mejor de los casos, pasen a ser funcionarios públicos?

¿Cómo puede ser una conquista generar un aumento del riesgo país?

¿Cómo puede ser una conquista aumentar en cientos de miles de millones de dólares los costos financieros del Estado, sacando esos recursos de otras prioridades?

¿Cómo puede ser una conquista afectar negativamente el clima de negocios, cuando el país necesita con urgencia inversiones privadas para poder volver a crecer?

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

@adp_uruguay @HugoOcampoZ Capo el Ing Pieroni !!!

[Fran @freefranx]

En Treinta y Tres están trasladando los restos de Juan Rosas héroe nacional a un Mausoleo, con tremendo desfile Militar

Mientras tanto el PRESIDENTE decidió irse a España a rodearse de corruptos…HÁBLAME DE CIPAYOS !!

[Gustavo Bravo López @EntrevistaTuits]

@grazianopascale La evidencia mayor del peso de CUTCSA en la Intendencia es q nadie evalúa con datos las líneas de ómnibus q están operativas hace décadas. Todo lo tapa el subsidio y así la ineficiencia se perpetua en el tiempo.

[Cesar @cesarsposito]

MONTEVIDEO ESTA ROTO.

Los traidores en los 80 cantaban:
“La lluvia cae sobre Montevideo… hoy como ayer...”
“Solo será un día más..”
Antes la queja era la monotonía de una ciudad gris.
Hoy se le suma el deterioro.

Si Los Traidores la escribieran ahora, diría:
“La lluvia inunda Montevideo… hoy peor que ayer…”
“¿Cómo será en un día más…?”

Montevideo acumula hace décadas problemas que ya dejaron de ser noticia para ser rutina: narcotráfico en expansión, reincidencia delictiva, tránsito cada vez más entreverado y agresivo, radares como respuesta automática, transporte público ineficiente, más gente en la calle, cuida-coches pasados de rosca, suciedad persistente, presión impositiva alta… y una gestión que no logra dar respuestas claras.

El resultado es una ciudad que pierde calidad de vida y atractivo. Cada vez más gente, cuando puede, se va.

Montevideo no se rompió de golpe.
Se fue degradando de a poco… hasta que lo inaceptable se volvió normal. Hablás con cualquiera que la recorra todos los días y te dice lo mismo. Lo más preocupante es que ya no les sorprende.

Ahí aparece el núcleo del problema.
Una ciudad donde miles se quejan durante años de la mugre, la inseguridad y la mala gestión… pero después votan exactamente lo mismo.
Y no por falta de información, demostrando que ya no es ni siquiera ideología: es costumbre, es identidad, es negarte a cambiar.

Ese mensaje para el que gobierna es perfecto:
se puede gestionar mal… y no pasa nada.

Ahí aparecen los atropellos, los gastos sin explicación, las obras carísimas, cuando no mal diseñadas, los déficits que se acumulan… en fin, los problemas que se arrastran hace años sin resolverse.

Y cuando además vemos dirigentes que admiten que prefieren que gane su fuerza política antes que resolver problemas básicos como la basura, la señal es clara: la gestión dejó de importar. Importa quién gobierna, no cómo gobierna.

Montevideo se acostumbró a vivir peor, y el deterioro dejó de ser noticia, para pasar a ser solo muletilla política.

La capital se volvió menos habitable y necesita una intervención urgente en seguridad, limpieza, urbanismo y políticas sociales. Pero así como está planteado, nada de eso parecería que fuese a cambiar.

Monte VI De Este a Oeste…
FIN.

@dmoreirauy @Diego__RS @NeyCastillo9
@Comercial1876 @Alfredolara29 @AntonioMaeso
@RoqueJCGarcia @grazianopascale @camboue

[CREA Uruguay @FUCREA]

🚜 "Abrir las porteras es compartir nuestra historia". Marcelo Toneguzzo analiza el éxito de la jornada en La Guarida: integración de 4 generaciones, tecnología de riego y diversificación productiva.

Un inicio inmejorable para los 60 años de FUCREA con +300 asistentes.
#FUCREA60

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

qué onda con las luces en 21 de setiembre y Benito Blanco ???
Por qué no las prende en esas cuadra la IMM ?

[Washington Abdala @turkabdala]

LA IZQUIERDA CONSERVADORA URUGUAYA
Siguen apretando con impuestos.
Ganan elecciones a lo crack
Gobiernan a lo perro mal
No saben controlar el gasto, temen hacerlo
No logran achicar el deficit, siguen endeudándose
Siguen la fiesta del aumento de impuestos
Ojo con el IVA diferencial, lo estudian
No logran dar saltos cualitativos de inversión
Son inercia pura de un Estado que hace agua
Necesitan cortar y no toman valor para hacerlo
Prefieren apretar y apretar con impuestos
Se equivocan, la capacidad contributiva está al tope
Si la rendición de cuentas es clásica, nos hunden
Debería ser gasto cero
No tienen coraje para eso y la fiesta va a salir un disparte.
Tienen causal planetaria para cortar: en un mundo que alienó, nadie les diría nada, pero no les da, perfieren creer en milagros que no existen y seguir como si no pasara nada.
Increíble la vision de aldea y que no vean como medio planeta se retrae y se mete debajo de una mesa hasta que pase la tormenta de Irán y el petróleo.
Uruguay, lerdo, lento, en letanía eterna, siempre espera a fundir el motor para cambiarlo todo.
Y la izquierda que era la avanzada y la inteligente del sistema política va quedando como un grupo de viejos conservadores que no tocan nada, que siguen en inercias absolutas, creyendo que algo sucederá.
Se han vuelto conservadores.
Y lo peor que se creen avanzados y progresistas.
Minga! Solo para afirmar cuatro disparates de Cuba y Venezuela, el resto son peor que las viejas guardias históricas-conservadoras de los partidos tradicionales del pasado.
Insólito.
Y para esto querían el gobierno.
Y esto no es una pandemia!
Que habrían hecho en ese caos?
Dios mío, que increíble.
Astori gritáles algo desde arriba!

[Cesar @cesarsposito]

EL NEGOCIO DE LA SEGURIDAD VIAL

La última ocurrencia del MTOP (o de quien le haya presentado la idea/negocio) es medir la velocidad promedio entre dos puntos. No lo que marcaste en un lugar concreto, sino lo que tardaste en cruzar un tramo. Suena sofisticado… en Uruguay es un delirio.

Esto no es Suiza. Esto es un país donde en cinco kilómetros el límite salta de 60 a 45, trepa a 75, llega a 110 y vuelve a caer sin coherencia. A veces el radar dice una cosa y el cartel dice otra. A veces no coincide nada con nada. Pero todo tranca.

Y sobre ese quilombo, te van a calcular un promedio.
Un promedio que además no podés controlar. El sistema va a decidir, a posteriori, que estuviste mal en un recorrido que él mismo diseñó sin coherencia.

El conductor deja de mirar la ruta y pasa a mirar el velocímetro. Frena de golpe, acelera después, trata de adivina. Eso genera tensión, errores, choques. Exactamente lo contrario de lo que se anuncia.

Podría tener sentido si las reglas fueran simples y claras.
Calles a 45, siempre.
Ramblas y avenidas a 75, sin sorpresas.
Rutas a 110 o 120, salvo pocas excepciones puntuales y bien señalizadas.
Así funciona donde funciona.

Pero acá es todo variable.
Y sobre ese caos quieren meter radares de promedio???

Uruguay lleva años llenándose de radares y los accidentes graves siguen ahí.

La evidencia internacional es clara: las cámaras funcionan cuando forman parte de una estrategia. Rutas mantenidas, reglas coherentes, educación vial, renovación del parque. Cuando todo eso existe, el radar es el último eslabón. Acá se instaló el último eslabón y se llamó política pública.

Una cámara no arregla una ruta mal diseñada. No ordena el caos de las motos. No educa a nadie. No mete airbags en un Fiat 147 del '91. Pero sí emite boletas. Todos los días, sin falta, llueva o truene.

Hay una idea simple que nadie aplica porque no recauda en el corto plazo: premiar la seguridad en vez de castigar la velocidad.

Un auto con ABS, ESP y airbags es infinitamente más seguro que uno de quince años sin nada de eso. Y sin embargo el sistema los trata igual: mismos impuestos, mismo combustible cargado de tasas, mismas multas. Ningún incentivo para mejorar.

Por qué no reducir impuestos a los autos con tecnología de seguridad probada? que cambiar a un auto más seguro sea una decisión razonable en vez de un sacrificio? La respuesta está en la caja.

Resultado: el parque automotor envejece. Los autos con frenado asistido y detección de peatones son minoría. La mayoría sigue siendo hierro viejo rodando en rutas que tampoco están en su mejor momento. Ahí está el problema real. No en si ibas a 87 o a 93 donde el límite cambió sin cartel claro.

El negocio perfecto
SUCIVE te cobra por tener el auto. Y los radares te multan cuando circulás. Te cobran cuando comprás, y cuando tenés, lo uses o no.

Renovar el parque automotor se hace mas costoso.
Así que mientras en el mundo los autos frenan solos y detectan peatones, acá seguimos discutiendo cómo afinar la puntería para cobrar mas y mejor.

Es ridículo. Y es triste.

La seguridad vial de verdad requiere tres cosas que son difíciles y caras: mejores rutas, autos más seguros y educación en serio. Pero exige planificación, inversión y años de trabajo.

El radar es más fácil. Se instala en un día, se anuncia en un comunicado y recauda desde el minuto uno.
El sistema funciona perfecto para eso, pero la gente se sigue matando en las rutas.

@dmoreirauy @Diego__RS @NeyCastillo9 @Comercial1876 @Alfredolara29 @nicmit @AntonioMaeso @RoqueJCGarcia @camboue

[Lucas Gremminger @LucasGremminger]

En Argentina los días como hoy , domingo fin de Semana Santa se prohíbe la circulación de camiones… sería para considerar… todos los atracos los provocan camiones cargados
Atento MTOP