Lyntogets Venner

Ved å støtte Lyntogets Venner bidrar du til det viktige arbeidet for en realisering av lyntog i Norge.

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

En video om hvorfor Lyntog i Norge er en svært god ide. Se https://t.co/NeQWT1J3fw for mer informasjon. #lyntog #NTP #tog

[Venstre @Venstre]

– Jeg skjønner at det er valgkamp, men kanskje bør regjeringen lese budsjettet vårt en gang til, sier @Rotevatn

Regjeringen bløffer, få fasiten her 👇

https://t.co/FzeQaMbu6k

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Link til utredningen: https://t.co/NeQWT1J3fw

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

De første rapportene fra det spanske selskapet Sener sin utredning om høyhastighetsbanen Oslo/Skien – Bergen/Haugesund/Stavanger, kalt Vestlandsbanen er klare (se link i kommentarfelt)

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Nasjonal transportplan (NTP) 2025–2036 som kom idag inneholder ingenting om lyntog. Og de har fjernet punktet om en høyhastighetsutredning/lyntog for strekningen Oslo–Trondheim som var med forrige NTP ( 2022–2033). #lyntog

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Faglig vurdering av KVU Nord-Norgebanen
https://t.co/NHbhgqOsSI

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Og med slike reisetider vil Nord-Norge får et et mye bedre transporttilbud med dobbeltspor og lyntog fart hele veien. Da bil en få reisetider som tar mye av flytrafikken noe som gir flere passasjerer/avganger. Nattog mellom Oslo-Tromsø ?

Se linker til mer informasjon under

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

10 bod for moderne baner i Nord-Noreg
https://t.co/0PzSumNZIy

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Høy hastighet og dobbelspor må til for å få til et godt jernbane tilbud i Norge. Les mer på https://t.co/dyWzwcfSiZ

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Deutsche Bahn sin trasé ligger fast, men nå skal tallene oppdateres noe som er svært viktig for å få fart i den norske Lyntog diskusjonen og som innspill til NTP:
#lyntog #jernbane #høyhastighet #heleNorge #samferdsel #NTP

https://t.co/2QuYRzYmEJ

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Vi tar tak i enda en myte om lyntog. Denne gangen er det myte 4 om at vi er for få folk i Norge til at Lyntog kan lønne seg.

#lyntog #jernbane #høyhastighet #heleNorge #samferdsel

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Vi knuser enda en myte om lyntog. Denne gangen er det myte 3 om at det blir altfor dyrt å bygge lyntog i Norge og det vil aldri lønne seg. #lyntog #jernbane #høyhastighet #heleNorge #nordnorgebanen
#vestlandsbanen

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Innspill fra #lyntogforum: #NTP-høring: En ny samferdselspolitikk for en ny tid. #lyntog #jernbane #heleNorge
https://t.co/gs31j2waWN

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Norsk grunnfjell er godt grunnlag for lyntog!

Høy tunnelandel er ikke til å unngå. På den annen side er tunnelbygging betydelig rimeligere i Norge enn i de fleste land i Europa, bl.a. på grunn av gode geologiske betingelser. #lyntog #samferdsel #desentralisering #heleNorge

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Lyntog i flerbrukskonsept er god distriktspolitikk og bygger landet #lyntog #norskbane #jernbane #samferdsel #høyhastighet #desentralisering
#heleNorge #heileNoreg #nordnorgebanen
#vestlandsbanen #lyntogforum

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

En utredning i 2020 ledet av Victor Norman: Det som er viktig er hvor lenge folk må reise fra bosted til jobb og til stedene de oppsøker for ulike tjenester. Med Lyntog vil flere få anledning til å leve det gode livet på landet. Lyntog vil kunne stoppe underveis.

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Høy fart (270-300 km/t) = høy lønnsomhet når du kan erstatte flytrafikken, 8-9 stopp underveis og samtidig har masse kapasitet til godstransport. Les mer på https://t.co/dyWzwcfSiZ

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Planene for Veslandsbanen som er utarbeidet av Deutsche Bahn er gjennomgående dimensjonert for 270 – 300 km/t.

En heltrukket linje = 1 avgang per time per retning. En stiplet linje = 1 avgang annenhver time per retning

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

Det er mange som mener at å flikke på det eksisterende og komme ned på 4 timers reisetid er godt nok. Det stemmer ikke. 270-320 km/t og reisetid på maks 2.5 time er det som kreves. #Lyntog

[Lyntogets Venner @LyntogetsVenner]

@Andreas__Radtke Det er også en dårlig ide å ta bare ta delstrekninger. De store inntektene kommer når en tar flytrafikken, underveistrafikk og godstrafikk i et flerbrukskonsept/kinderegg med høy hastighet. Poenget er å tjene penger som de gjør i utlandet.