Bilmenizi istedik!
Bindiğimiz otomobillerden evimizdeki beyaz eşyalara, oturduğumuz binalardan üstünden geçtiğimiz köprülere kadar modern yaşamın her yerine demiryollarımızın imzasını atıyoruz, gururla.
Her yıl 6,5 milyon ton demir cevherini maden sahalarından teslim alıyor; binlerce kilometreyi aşan uzaklıktaki demir-çelik tesislerine güven içinde, daha az maliyetle ve çevre dostu faaliyetlerimizle ulaştırıyoruz.
Her biri 55 ton demir cevheri taşıyabilen, yaklaşık 30 vagonluk bir trenimizle 60 tırın yüküne eş değer demir cevherini biz tek seferde taşıyoruz.
Biz yalnızca yükü taşımıyoruz. Demirden yollarımızda yaptığımız her seferde ülkemizin üretimine güç, ekonomisine değer, kalkınmasına ivme katıyoruz.
Ülkemizin sanayisini, üretimini, kalkınmasını ve geleceğini raylar üzerinde inşa ediyoruz: sessizce, durmaksızın, azim ve kararlılıkla. Türkiye için, üretim için, gelecek için!
#TürkiyeHızlanıyor 🇹🇷
🚃Türkiye'nin demir yolu altyapısının modernizasyonuna 350 milyon avro dış finansman
🚞Böylece Türkiye, bu yıl proje finansmanı amacıyla 15 milyar dolar dış finansman temin etti
🗨️Hazine ve Maliye Bakanı Şimşek:
"Uluslararası finansal kuruluşların programımıza olan güveni devam ediyor. Bu kapsamda, uygun koşullu dış finansman sağlama çalışmalarımız sürüyor"
https://t.co/qmnI1dIHUW
@raskolibov TCDD amme hizmeti yapıyor olaya kâr/zarar odaklı bakamayız , bakılmazda .
Ederinden fazla zarar etti diye bir iddia içindeyseniz onu içinde gelir gider hesabını görmeden yorum yapamam
@raskolibov Yarım saatte bir full dolu kalkan hızlı tren işletmeciliği yapılmadığı sürece YHT kâr etmez.
TCDD üzerinde tek kâr eden işletmecilik Marmaray dı enson.
Kaldıki şuan Bursa’ya YHT altyapısı tamamlanmak üzere ama tren işlemiyor bu hizmeti de yolcu bileti ile karşılayamazsın
Makinistin camına yapıştırılmış jsdjsjsd
Biz Erken Kalkmıyoruz 2 Dakika geç kalan sensin 🚆💕
Halkalıda Marmaray hareket saatlerimiz XX:13 , XX:28 , XX:43 , XX:58 😅
@kulasim_16 marmaray konvansiyonel demiryolu olduğu için mümkün değil ama geri kalan tüm metrolar modernize edilip tren setleri değiştirilirse teorik olarak yapılabilir. ama süre ve masraf açısından çok zor bir yatırım
@tyrisol B1: Banliyo 1
Banliyö treni, şehrin merkezini, hatta bazen dışını da birleştiren ve gün içinde yolcu taşıyan tren türüdür.
Marmaray veya B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Treni, İstanbul ve Kocaeli illerinde hizmet veren banliyö treni sistemidir.{76 KM}
@snabagsba Ataköy Pendik trenlerinin parklama alanları var . Gece son seferlerini yapan trenler teker teker parklama alanına geçmektedir . Zeytinburnu istasyonunda yolcu indiren iç döngü (Pendik-Ataköy) trenleri yenimahalledeki park sahasına geçmektedir .
‼️Moskova'da metro vagonlarını boyayan "grafiti çetesi" üyeleri tutuklandı. 7 yıla kadar hapis istemi ile yargılanacaklar.
Batıdaki bazı ülkelerde "sanat" kabul edilen grafiti, Rusya'da "kirlilik" olarak değerlendiriliyor.
günümüzde tcdd tarafından kullanılan orijinal logo aslında 1870'li yıllarda fransızlar tarafından osmanlı imparatorluğunda kurulan rumeli demiryollarına aittir. cumhuriyetin kurulması ve şirketin satın alınması sonrası ay yıldız eklenir. kanatlar hız ve özgürlüğü temsil eder
☀️ Demiryollarında güneş enerjisi dönemi!
🚆 TCDD, 4 GES ile kendi elektriğini üretmeye başladı
💰 Yılda 1,5 milyar TL tasarruf
⚡ Marmaray enerjisinin %60’ı güneşten
🌍 2053 Net Sıfır Emisyon hedefi
#TurizmPolitika#TCDD#GüneşEnerjisi#Marmaray#YenilenebilirEnerj
https://t.co/41in8R704W