O motor de um trem não funciona como o do seu carro. Essa joia da engenharia é um GM EMD 645E3 de 16 cilindros e dois tempos. Ele não usa o motor para girar as rodas diretamente, mas sim para alimentar um gerador gigante que move o trem por eletricidade.
Rappel à nos voyageurs, ne laissez jamais de sac derrière la cabine du conducteur (sur TER). Nos vies peuvent en dépendre.
(Sur TGV la cabine du conducteur donne dans les couloirs de la motrice.).
Nous les français avions les trains de fret les plus rapide du monde !!!
COCORICO 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Vous connaissez le TGV Postal, mais connaissez-vous le BAYGON VERT ?
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"Inacceptable": les concurrents de la SNCF exigent que l'ultra-dominant site Connect vende leurs offres mais "ce n'est pas une priorité " pour la SNCF
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@TweetingStitch Prenons le cas de la ligne K ou R par exemple, ce n'est pas comparable à un service de type RER. Ni en fréquence, ni en nombre d'arrêts, ni en distance entre les gares.
N’oubliez pas ma prédiction: en 2038, on re bascule tout dans une compagnie unique (car ça sera un immense bordel avec plein de billets différents, de compagnies différentes, d’horaires incompatibles et des normes sécu au rabais).
Et on fera comme en 1938, on l’appellera SNCF.