Mustafa R. ÇAM

Önemli olan çerçeveye sığdırabildiğin RESİMDİR...
Örükçülüoğlu Motorlu Araçlar -1974
2018-2022 Tokat Ticaret ve Sanayi Odası Yk.

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Rüyalarınızı,hayallerinizi kimseye anlatmayın sadece yorulursunuz.

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

@HakanDOGU Kıymetli hocam, sizin telaffuz ettiğiniz her cümle biz sektördeki paydaşlar için ders niteliğindedir. Öğretici olarak her daim yorumlariniza ve tavsiyelerinize ihtiyac vardir. Sn. Serdar Arslan'in kitabinda bahsettigi gibi " Söyleyince Kiziyorlar" ama siz doğrulara devam ediniz.

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

AVID - 3.Katman - Motor 2 ✌️🧐

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Rüçhan 🥹🧐😜

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Rüçhan 🥹🧐😜

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Tarihe bir not; Yeni bir ben doğuyor.

Lent+ Safe Core 😎

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Asıl sınav, kendinle yaptığın anlaşmaya sadık kalabilmektir. Bu dönemde kimseye bir şey kanıtlaman gerekmez. Kanıt, anlaşmanın sonucudur.
20.02.2026 Tarihe notlar…

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Tarihe bir not; Yeni bir ben doğuyor.

Lent+ Safe Core 😎

[Turgut Yüksekdağ @turgutyuksekdag]

Otomobili satarken rekor da ya onarımı yaparken?

Elektrikli, içten yanmalı fark etmiyor, her gün dünya kadar servis şikayeti geliyor.
Aylarca gelmeyen parçalar, onarılamayan otomobiller!

Takip edenler hatırlayacaktır, yıllardır bu konuda sıkıntı yaşanacağını söylüyor, yaklaşan tehlikenin altını çiziyorum.

Bugün geldiğimiz nokta: Trafik Kilit, Servisler Daha Kilit❗️

Otomobil satışlarında rekorlar kırmaya doyamadık. Ama o araçları yürütecek, onaracak, boyayacak sistemi aynı hızda büyütemedik.

Bugün basit bir tampon/far hasarında bile:
❌ Parça bekleme süresi: Minimum 3-4 hafta.
❌ Servis randevusu: 1-2 ay sonraya.
❌ Hasar onarım süresi: Eskiden 1 haftaydı, şimdi 2 ay.

Sıfır araç alırken "bulunurluk" sorununu aştık ama şimdi "onarılabilirlik" sorunuyla baş başayız.

Yedek parça lojistiği tıkandı, yetişmiş usta karaborsaya düştü.

Kaportacı yok, boyacı yok, mekaniker yok...

Ustaların CEO’lardan daha çok kazanacağı günlere gidiyoruz.

Bu bir "ben demiştim" tweeti değil tehlikenin bir kez daha altını çizme tweetidir.

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

@turgutyuksekdag Turgut Bey, 2018-22 yılları arasında Tokat Tso Projelerden sorumlu Yönetim Kurulu Üyeliği yaptım. O dönem çok ciddi çalıştık, buna Halit hocam şahittir. Sağolsun bize çok destek verdi. Lakin anlatamadık.

[nedesembaşka @istemedenn]

İşte şimdi PAPA UTE gelebileceği en anlamlı noktaya ulaştı.
Yapanın eline sağlık..

[Hakan Dogu @HakanDOGU]

⚠️İki senedir aynı şeyi söylüyorum: Elektrikli aracı yakıt tasarrufu için almayın!

O herkesin hayal ettiği ucuza araç kullanma evde ve iş yerinde şarj edersen olur, ileride onu da sınırlarlar, belki şebekeye bağlı olmayan güneş enerjisi sisteminiz varsa çözüm olur.

🚩Neden çok basit: Toplanan en büyük vergi kalemlerinden biri bu akaryakıttan alınan vergi ve giderse bütçeye darbe olur.

İlave bilgi: Şarj operatörlerinden belki bir kaçı pozitif olmuştur karlılıkta ancak genelde zarar/başabaş veya amortismanı uygularsan 2-3 büyük dışı zarardalar.
Çoğu kurulan küçük şirket satıp şirketi para kazanırım diyenler.

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

@ismailyildiz1O2 Burada boş konuşanların çoğunluğu ihtiyaçları halinde usta vs. Bulamadiklarindan sikayetçi, sanarsin hrpsi oxfordda okumus turkiyede is yapiyor. Hocam haklisiniz fakat bu zumre ancak bu kadar egitilebilmis. Bu farkindaligi ortaya cikatmak icin yillardir bizde cabaliyoruz sağolun

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

Saygıdeğer Belediye Başkanımız Kemal Yazıcıoğlu’na, kıymetli Valimiz Sn. Recep Yazıcıoğlu’nun makam aracını restorasyon sonrası teslim ettik. Tarihe güzel bir anı daha bırakıyoruz.

#recepyazıcıoğlu
#Kemalyazıcıoğlu
#Tokatyeşilsanayiyönetimi

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

@Pardonhaber @Pardonhaber kamuoyunda ihale tartışma konusu olmadı. Ismarlama haberle bunu yapan sizsiniz. Utanırmısınız asla tekzip yayınlar,kusura bakmayın der geçersiniz. Ahlak ve etik önemli değerler.

[Kasabadaki Yabancı @turkcedusunuyor]

Maalesef pek çok genç, bu çocuğun anlattığın durumda. Derece yapmış, çok iyi üniversitelerde okuyan, zeki, ailesinin gururu ama çocukların gözünde yaşam belirtisi yok. Neyden keyif alacaklarını bile bilmiyorlar ve çocukları bu hale getiren de aileleri...

[kolifa @kolifa06]

Show yapan her zaman alkış kapar

[Mustafa R. ÇAM @MResulcam]

@acarzeyd İç işleri verileri ayıramıyor. Bütün olarak sisteme kayıtlı her şey ve o bilgiyi size açamıyorlar. Bende 2013 yılında çalışmaya başlamış ve 2016 yılında patent almıştım. Anlatmaya çalıştık ama kabul etmediler, sabit plaka sistemi olmadığından çöp oldu. Tebrik ederim

[Hakan Dogu @HakanDOGU]

Bu arkadasimiz gunluk guzel haber paylasimi yapiyor.
Ilgilenenlere.
Arkadasimizda gruptan paylasirsa daha iyi gorunurluk olabilir

[Turgut Yüksekdağ @turgutyuksekdag]

Elektrikli otomobil neden yanar🔥🔥🔥

Elektrikli otomobil yangınlarının en büyük sebebi nedir? Batarya teknolojisi mi, yoksa insan hatası mı?

Konunun ülkemizdeki en önemli isimlerinden Bakırcı Otomotiv CEO’su Mehmet Karakoç ile bu sorunun cevabını aradık ve altını çizerek söylüyoruz:
Doğru hasar onarımı hayat kurtarır. 🛠️

🛑 Arabanızı Kime Emanet Ettiğinize Dikkat Edin!

Yanlış ellerde yapılan onarımların nasıl büyük riskler doğurduğunu duyunca çok şaşıracaksınız.

Elektrikli araç kullanıcısıysanız veya almayı düşünüyorsanız bu videoyu mutlaka kaydedin. 📌

Videonun tamanı çok yakında Turgut Yüksekdağ ve AutoClub YouTube kanalında aynı anda yayında!

[ibrahim Haskoloğlu @haskologlu]

Türkiye’de çocuklar okula, yetişkinler ise işlerine 10 yıldır 'Kalıcı İleri Saat Uygulaması' nedeniyle karanlıkta gidiyor.

Bunun asıl sebebi kalıcı saate geçmek değil.

• Asıl sebebi:⁠ ⁠Türkiye'nin kalıcı saate geçerken saati en doğunun da doğusunda kalan 45. doğu meridyenine sabitlemesi.

•⁠ Türkiye kalıcı saati 30. doğu meridyenine sabitlenseydi, hem doğudaki hem batıdaki çocuklar kış aylarında okula gün aydınken gidebilecekti.

•⁠ İngiltere benzer bir uygulamayı denedi ancak özellikle çocukların gün aymadan okula gitmesinden doğabilecek sorunlar nedeniyle vazgeçti.

Türkiye ise 10 yıldır bu uygulamaya devam ediyor.

Gerekçe olarak da 10 yılda toplamda: 400 milyon TL tasarruf edildiği iddia ediliyor. Bu tasarrufu neredeyse hiçbir bağımsız kuruluş doğrulamazken,

Aynı zamanda Türkiye:

• Sayısız vakfa 100 milyonlarca TL aktarıyor.

• TL’nin değer kaybını önlemek için çıkardığı KKM sistemi nedeniyle 60 milyar dolar zarar ettiği belirtiliyor.

•⁠ Bu, kalıcı ileri saat uygulamasından iddia edilen tasarrufun yaklaşık 150 katı zarar anlamına geliyor.

•⁠ Ancak yetkililer tasarrufa, vakıflar ve yanlış politikalardaki zararları azaltmak yerine Türkiye’nin geleceği olan çocukların üzerinde olumsuz etki yaratabilecek bu uygulamadan başlıyor.

NOT: Türkiye kalıcı saate geçmedi, kalıcı ileri saate geçti.

•⁠ Sorun kalıcı saate geçmek değil. Kalıcı saate geçmenin olumlu yönleri var ancak kalıcı ileri saat Türkiye gibi doğusu ile batısı arasında saat farkı olan ülkeler için olumsuz etkilere sahip.

•⁠ “Diğer ülkeler de artık bunu istiyor” gibi söylemler olursa, umarım aradaki farkı anlatabilmiş olurum. O nedenle bu videoyu; paylaşıp, beğenmeniz çok değerli olur.