_مناشدة إلى معالي وزير الإسكان والتخطيط العمراني_
أناشد معاليكم بإعادة النظر في بعض القوانين التي تحرم المواطن من حقه في الأراضي السكنية والتجارية والصناعية والزراعية.
قبل يومين كنت في المديرية العامة للإسكان بمحافظة ظفار - صلالة، وأخبرني شخص حصل علي موافقه على قطعة أرض سكنية مساحتها 400 متر مربع فقط.
علماً بأني متزوج ولدي زوجتين، و قال كنت أتوقع أن يتم تخصيص أرض بمساحة 600 متر مثل السابق حتى أتمكن من بناء بيت لكل زوجة. خاصة مع كبر الأبناء والبنات وتساؤلهم: "أين سنسكن في المستقبل؟"
تفاجأت، قالوا إذا تريد أرض بمساحة 600 متر نبيع لك بـ 30 ألف ريال عماني. هل الوزاره اصبحت مكتب عقاري تبيع الأراضي علي المواطنين
كما أن موضوع القروض أصبح عبئاً كبيراً. فإذا اضطر المواطن لشراء أرض من الوزارة بـ 30 ألف ريال عماني فإنه سيحتاج إلى 30 سنة ليسدد القرض، لأن الفوائد البنكية بتكون في حدود 25 ألف ريال عماني. ومتى سيتمكن بعدها من البناء لأسرته؟
لذلك نرجو من معاليكم وأصحاب الشأن:
1. _النظر في موضوع الأراضي السكنية تكون 600 متر وليس أقل من ذلك_
2. _إعادة القوانين السابقة التي كانت تمنح المواطن الحق في الحصول على أرض سكنية وتجارية او صناعيه وزراعية_
نأمل منكم التكرم بالنظر في هذا الموضوع بما يخدم المواطن العماني ويحقق له الاستقرار الأسري والمعيشي.
@housing_oman@ShuraCouncil_OM @omanstatecouncil
#وزير_الإسكان_والتخطيط_العمراني #مجلس_الشورى #مجلس_الدولة #حق_المواطن_في_السكن #عمان
وفق القانون الدولي تستطيع إيران وسلطنة عمان فرض رسوم لعبور مضيق هرمز .. والولايات المتحدة تدرك ذلك جيداً
أولا لازم نفهم شيء مهم .. لا توجد في مضيق هرمز قطرة ماء واحدة يملكها المجتمع الدولي!
كيف ذلك؟!
وفقا لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، يحق لكل دولة أن تمدّ مياهها الإقليمية 12ميلاً بحرياً من ساحلها.
طيب .. مضيق هرمز عند أضيق نقطة لا يتجاوز نحو 21 ميلا، وفق ذلك فمياه إيران شمالاً ومياه سلطنة عُمان جنوباً تلتقيان وتبتلعان المضيق بأكمله. النتيجة؟ المضيق كله مياهٌ إقليمية، ولا وجود فيه لما يُسمى المياه الدولية.
طيب هنا يبدأ اللغط. فالقانون نفسه يكفل للسفن حق المرور العابر، ويمنع الدول المطلّة على المضائق من عرقلة هذا المرور أو فرض رسوم عليه.
لكن..
هنا الفرق الذي يجهله كثيرون، هناك فرق بين رسوم المرور المحظورة، ورسوم الخدمة المسموحة.
ولفهم هذا، علينا أن نفرّق بين نوعين من الممرات:
هناك القنوات الصناعية كالسويس وبنما، تتقاضى رسوماً كاملة ومشروعة على كل سفينة، ببساطة لأنها ممرات حفرها الإنسان بماله وجهده، على فكرة قناة السويس وحدها تجني أكثر من 10 مليارات دولار في عام واحد.
أما المضائق الطبيعية كهرمز ومالقا وجبل طارق، فهي طبيعية ولا يجوز لأحد أن يفرض على عبورها مقابل مالي.
طيب .. كيف تقول إن مسقط وطهران يمكنهما وفق القانون فرص رسوم؟!
ببساطة ووفق قانون البحار يمكنهما فرض رسوم الإرشاد والخدمة الملاحية. وهذا تحديداً ما تفعله تركيا في مضيقي البوسفور والدردنيل بموجب اتفاقية مونترو، إذ تجني أموالاً مقابل خدمات الإرشاد والإنقاذ والمنارات، لا مقابل المرور نفسه.
ومن هذا الباب لا من غيره تستطيع مسقط وطهران، إن تعاونتا واتفقتا، أن تجنيا أموالاً طائلة بشكل قانوني تماماً.
هذا يجعل ترمب في حالة جنون... ولديه ورقة خطيرة يهدد بها وهي العقوبات التي سيفرضها على مسؤولين ومؤسسات مالية عُمانية وهذا شيء خطر على سلطنة عمان التي توصف بأنها من أكثر الدول استقرارا ً في العالم.
ما الذي سيحدث لاحقاً؟
في رأيي ستستمر أزمة هرمز طويلاً ولن يستقر الحال في المنطقة، وإيران لا يمكن أن تسلم ملف المضيق لو قامت الحرب العالمية الثالثة.
نبغي على المجتمع الدولي محاسبة ترمب وقادته على ما صنعوه من أزمة خطيرة.
هيبة ومكانة والدنا سلطان في البرتغال
حُكام الإمارات،بقيمهم الإنسانية ورؤيتهم الملهمة، قريبون من قلوب الشعوب وزعماء العالم
واليوم، يُكرم والدنا #حاكم_الشارقة بمنحه الرئيس البرتغالي القلادة الكبرى، أعلى وسام شرف ثقافي سيادي في البرتغال، تقديرًا لعطائه وإشعاعه الحضاري، حيث يعد سموه أول شخصية عربية تنال وسام كامويش والسادس عالمياً 🇦🇪🇵🇹
٧ أكتوبر يوم نطقت فيه المـ.قاوmـة بلسان جيفارا:الوطن أو المـ.وت
تحية لكل من قاوم، ولكل من آمن أن الحرية لا تُمنح بل تُنتزع
وسيظل فجر عودة الأرض إلى اصحابها قادمًا مهما طال الليل 🇵🇸
المعلم صاحب رسالة تربوية وتعليمية نبيلة ودور محوري في نهضة المجتمعات وبناء مستقبل الأجيال. وفي "اليوم العالمي للمعلمين" أحيي المعلمين في دولة الإمارات، وأعبر عن تقديري لجهودهم المخلصة في التربية وترسيخ القيم والأخلاق وتحقيق الأهداف التعليمية التي تقع في قلب رؤيتنا التنموية للحاضر والمستقبل.