David Harder

Betreiber der Magnetschwebebahn-Informationsplattform | Petition mit 62.000 Unterschriften für den Transrapid

[David Harder @MagnetBahn]

Hamburg nach München in nur 1,5 Stunden? Wäre mit dem 500 km/h Transrapid schon vor 35 Jahren möglich gewesen.

[Florian Blümm @tech_for_future]

ARD Monitor mit üblicher Anti-Atom-Propaganda:
* Fraunhofer Gestehungskosten
* Kosten EPR-Prototyp
* Forschungsreaktor Hamm-Uentrop
Interviews mit 4 Anti-Atom-Aktivisten (2 davon vorgestellt als "Experten") und 2 SPDlern.
So neutral wie das nordkoreanische Staatsfernsehen.
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[Jenny jedoch @JennyJedoch]

Wenn ihr dachtet Euer Tag war mies...

Kollege hat gerade seine Rinder aus dem Krankenhaus abholen müssen...

[David Harder @MagnetBahn]

Das DB Museum Koblenz feiert 25 Jahre – und wir dürfen mit einem Infostand vertreten sein!

Komm vorbei am 30. & 31. Mai 2026 und erfahre, warum wir im Transrapid mehr sehen als nur ein abgeschlossenes Stück Technikgeschichte – und was es bräuchte, um 500 km/h in Deutschland Realität werden zu lassen.

📅 30. & 31. Mai 2026
🕙 10 – 18 Uhr
📍 DB Museum Koblenz

[David Harder @MagnetBahn]

Gängiger Alltag an Deutschen Schulen, genau sowas hab ich selber schon 2017 mit eigenen Augen gesehen. Konsequenzen für die Täter? Entweder keine oder einfach irgendeinen Mistaufsatz abschreiben, um Lehrer zufrieden zu stellen.

[David Harder @MagnetBahn]

@WolfDesNordens Der ist auch nur „etabliert“ worden, weil er der Enkel von Helmut Kohl ist und ihm dadurch wohl einige Türen offen standen. Biegt sich auch so zurecht, wie der Wind der Massen weht

[Technological Singularity @ZJasko]

@RobertMerz8 @Alice_Weidel Der #Transrapid würde genau diese teuren Tunnel einsparen, er ist #NICHT auf Tunnel angewiesen.

#Ulm - #Augsburg nur 0,8% Steigung, während der #Transrapid mit 10-12% die 🚀 12-15 fache #Steigfähigkeit hat!

#Transrapid ist technologisch völlig überlegen.

[Julian Adrat @JulianAdrat]

ARD: Schweigen
ZDF: Schweigen
FAZ: Schweigen
ZEIT: Schweigen
Spiegel: Schweigen
BILD: Schweigen
Tagesspiegel: Schweigen
Süddeutsche: Schweigen
WELT: Schweigen
ntv: Schweigen
taz: Schweigen
Deutschlandfunk: Schweigen
MDR: Schweigen
NDR: Schweigen
RBB: Schweigen
SWR: Schweigen
ORF: Schweigen
SRF: Schweigen

Ohne X wüssten wir nichts davon. Deshalb wollen sie „regulieren“

Vom Migranten gemessert, von der Polizei in Handschellen gelegt, um zu verbluten. Ruhe in Frieden, Henry Nowak.
🙏

[David Harder @MagnetBahn]

@ogschrammi Gegenvorschlag 🔥

[David Harder @MagnetBahn]

@ogschrammi @Knobi31 Träum weiter, kleiner Junge

[David Harder @MagnetBahn]

Beitrag lesen: https://t.co/GaW8XA0CAn

[David Harder @MagnetBahn]

Im aktuellen Koalitionsvertrag der Bundesregierung ist das Vorhaben verbindlich verankert: „Wir errichten eine nationale Hyperloop Referenzstrecke.“ Doch während in Berlin an diesem forschungspolitischen Ziel festgehalten wird, erlebt die weltweite Hyperloop-Industrie derzeit einen beispiellosen wirtschaftlichen Einbruch.

Mit den jüngsten Insolvenzmeldungen der europäischen Branchenführer Hardt Hyperloop (Niederlande) und Zeleros (Spanien) setzt sich fort, was mit dem Aus von Virgin Hyperloop One und HyperloopTT begann: Das wirtschaftliche Fundament der Technologie erweist sich als extrem instabil.

Dass die Politik trotz des globalen Scheiterns und magerer Testergebnisse an dem Projekt festhält, liegt an einer gut funktionierenden Interessensymbiose, von der fast alle Akteure abseits der Schiene profitieren: Während Professorenprestigeträchtige Forschungsprojekte und Drittmittel generieren, arbeiten Studenten an einem medial gehypten Zukunftsprojekt. Beteiligte Unternehmen sichern sich staatlich subventionierte Aufträge ohne unmittelbaren wirtschaftlichen Erfolgsdruck, und Politiker nutzen das Projekt für öffentlichkeitswirksame Bilder, um sich als „technologieoffene Innovatoren“ zu inszenieren. Eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten – bei der am Ende nur der Steuerzahler und die verkehrliche Realität auf der Strecke bleiben.

Global wurden bereits weit knapp eine Milliarde Euro an privaten Risikokapitalien und öffentlichen Fördermitteln in die Entwicklung investiert, ohne dass ein kommerzieller Betrieb in Sicht ist. Trotz enormer Investitionen erreichte das „European Hyperloop Center“ (unter Hardt Hyperloop) bei bemannten Testläufen auf seiner 420-Meter-Strecke eine Geschwindigkeit von lediglich 85 km/h. Elementare Sicherheits- und Evakuierungsfragen im Fast-Vakuum sind bis heute ungelöst.

Besonders paradox wirkt dieses Engagement im Vergleich zur Magnetschwebetechnologie: Der Transrapid ist seit 1991 fertig erprobt, voll zertifiziert und einsatzreif. Dennoch findet er im Koalitionsvertrag keinerlei Erwähnung, während ein hochriskantes Konzept politisch priorisiert wird.

[David Harder @MagnetBahn]

https://t.co/0pnWlQ6Xk3

[David Harder @MagnetBahn]

Die Deutsche Welle interviewte mich für einen Beitrag über den Transrapid über das Potenzial und die Zukunft der Technologie. Zudem bekam die DW als erstes Fernsehteam Zugang zum Transrapid 09 in Nortrup! Sehenswertes Video auf YouTube, Link unten!

[Harald Wellmann @HaraldWellmann]

Boah, der GRÖSSTE Energiespeicher einer Großstadt! Nur in Hamburg! 400 MWh!!!

Was der NDR nicht meldet: Der Stromverbrauch Hamburgs liegt bei 30.000 MWh pro Tag.

Der Riesenspeicher reicht also gerade mal für 20 Minuten.

[DavidGegenGoliath @_david_brg]

🚨 BREAKING 🚨

Pfiffe und laute Buhrufe empfangen Kanzler Friedrich Merz auf der DGB-Konferenz in Berlin. Merz wird auf offener Bühne niedergebuht und schrumpft sichtlich hinter dem Rednerpult. Der „Kanzler“ bekommt die Quittung. 🔥

[Peter Borbe @PeterBorbe]

Die AfD-Jugendorganisation Generation Deutschland in Sachsen will mit einer „Schultour“ gezielt vor Schulen auftreten. Die Grünen toben vor Wut: „Das Abfangen der jungen Menschen vor dem Schulgelände, auf dem das Hausrecht der Schulleitung nicht gilt, ist unmoralisch und zeigt von der mangelnden Wertschätzung unserer demokratischen Werte.“
Wenn aber das linksradikale "Zentrum für politische Schönheit" mit seinem Krawallbus ganz offiziell direkt auf dem Gelände von Schulen auftritt - auf Einladung der Lehrer - und dort eine Alice-Weidel-Puppe in einer Gefängniszelle präsentiert, dann ist das für die Grünen natürlich ein Fest der Demokratie!
https://t.co/C1XmQ4eDgZ

[David Harder @MagnetBahn]

@ClassicII_MrMac Yes - but they were not working

[Axel Popp @AxelPoppBD]

wenn Ihre Partei den unsinnigen Emissionshandel beenden,die Luftsicherheitsgebühr, die Flugsicherungsgebühren und Flughafengebühren senken würde, könnte der Standort Deutschland gestärkt werden… Dann noch den Transrapid als schnelle umweltfreundliche Verbindung innerhalb der Städte München- Berlin-Hamburg einführen… Aber stattdessen nur belangloses Geschwafel der satt alimentierten Berufspolitiker!!

[David Harder @MagnetBahn]

Hey @sleepless_jones: Wie du in all den Jahren, die wir uns nun kennen siehst, scheißt die CDU sowie zugehörige Abgeordnete und Minister auf all deine Anfragen. Auch auf meine!

Mir bist du entfolgt, nachdem die AfD die einzige Partei war, die meine 62.000 Unterschriften Transrapid-Petition entgegen nahm 😂

[Jonas @sleepless_jones]

@BMV Die E-Mail mit den rechtlichen Verpflichtungen sind im Ministerium angekommen.

Das heißt also:

- Nur Wasserstoff im PKW
- Transrapid (Cargo und Personenverkehr)

Die CDU pocht so auf Rechtsstaatlichkeit. Na dann auch liefern.

[David Harder @MagnetBahn]

@ogschrammi Ich hab dich am Telefon gegrüßt aber Nikki hat es nicht weiter gegeben