Heereslogistiker

The ex S4 formerly known as Major Logistics - OF-4 - FCKNZS - FCKAFD - FCKPTN - woke & wehrhaft

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@Bjoern__M @VorgBeob Doch wurde hier schon von Woidke erwähnt:

https://t.co/vW7U6Gxu1P

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@gloefflmann State of the Art

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@MobAirAss1138 Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, alles Gute, viel Glück und Gesundheit!

[Franz-Stefan Gady @HoansSolo]

Meine Ostersonntagskolumne. Leider verstärkt ein Krieg in „einem fernen Land” auch die Chance eines neuen Krieges in Europa.

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@DerAktenfresser Spannend dazu:

https://t.co/NzSPgPQqKt

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@Cedric_Luechau Und wieder einen Reservisten gewonnen 💪😉

Alles Gute für die Zukunft Kamerad!

[Heereslogistiker @MajLogistics]

Auch im 21. Jahrhundert erhöhen diese die Flexibilität der Versorgung im Felde!

[Pegnitzpirat @Pegnitzpirat]

Eine der wichtigsten deutschen Erfindungen des 20. Jahrhunderts.

Der Wehrmachts-Einheitskanister, auch Jerry-Can genannt.

[Jessica Ritter @DrJessicaRitter]

Die Scham muss die Seite wechseln, weg von den Betroffenen hin zu den Tätern. Und niemand darf mit digitaler Gewalt alleine gelassen werden. Mach das jetzt mit uns sichtbar – mit Deiner Unterschrift! https://t.co/dYsxWLoSRT

[Heereslogistiker @MajLogistics]

Aus dem Kriegsmuseum in Narvik, Norwegen.

Mit ein Grund, warum Gesamtverteidigung in Norwegen auf einem ganz anderen Level ist...

[Fritz Felgentreu @fritzfelgentreu]

Das ist keine Drohkulisse. Genau so ist: Trump und Putin wollen die EU zerstören und arbeiten dafür mit Leuten wie Orban, Fico und jetzt Nawrocki zusammen. Eine existenzielle Gefahr, nicht nur für Polen.

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@SvenReh Auch sehr schön 👍

[Heereslogistiker @MajLogistics]

Norwegen ist uns einfach Lichtjahre voraus!

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@SvenReh Nee deutlich weiter im Norden 😎
#ColdResponse

[Kate from Kharkiv @BohuslavskaKate]

BROWDER: "Putin has made huge mistakes. This war is just a gigantic catastrophic mistake. A US think tank calculated his financial losses at about $700 billion. His personnel losses are 1.2 to 1.3 million men either dead or disabled, plus another million who have left the country.

He’s lost Syria, Iran, Venezuela—not to mention Armenia. To the extent that he wanted to contain NATO, he’s got two new NATO members on his borders: Sweden and Finland.

The economy is in a complete tailspin. It’s a catastrophe on every possible level for Vladimir Putin. If he was thinking this was some smart move, he’s set Russia back generations with his evil invasion of Ukraine."

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@u2n82 Burns und Quimby

[NATO Allied Joint Force Command Brunssum - JFCBS @NATOJFCBS]

🇪🇸 Spanish and 🇮🇹Italian helicopters 🚁 have landed at Hohn Air Base as Exercise #SteadfastDart26 continues.

Their arrival reinforces #NATO’s rapid deployment capability, demonstrating that Allied strength extends beyond land 🪖 and sea 🌊 to the skies ✈️.

Ready. Responsive. United. 💪🌍

#WeAreNATO #StrongerTogether @NATO @SHAPE_NATO @NRDCITA @SpainNATO @EMADmde @EjercitoTierra @EMADmde @Esercito @ItalyatNATO @Armada_esp

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@krawallerist Ah der Strausberger Entscheidungsprozess... 🤣

[Heereslogistiker @MajLogistics]

Watch out!

[Velina Tchakarova @vtchakarova]

🇨🇳🇷🇺 China has just launched its first “Arctic Express” container service to Europe via Russia’s Northern Sea Route - 18 days door-to-door from Ningbo to Felixstowe.

This is not yet a global game-changer, but it is a strategic hedge corridor. It shortens transit times, bypasses the Red Sea chokepoint, and strengthens the DragonBear’s logistics stack. Russia earns transit fees, icebreaker rents, and showcases its Arctic gatekeeper role. China gains redundancy for exports and a new lever in supply chain bargaining.

But risks are high: seasonal ice, fragile infrastructure, sanctions exposure, insurance costs, and environmental backlash. Throughput remains a fraction of Suez capacity.

If Beijing can repeat this service across multiple seasons and expand ice-class fleets, the NSR may evolve from a niche route into a credible alternative - tightening Sino-Russian interdependence and reshaping global trade geography at the margins as an alternative to the US-controlled Indo-Pacific maritime route. If not, it remains an option value rather than a real geopolitical gamechanger. From Russian perspective, the real value of the project stems from the geoeconomic diversification amid Western sanctions and the future facilitation of trade and commodities flows along the Northern Sea Route without American interference.

[Heereslogistiker @MajLogistics]

@KohseSoren @spartan_at @RheinmetallAG @LockheedMartin Na dann werden Achsen, Bremsen, Räder etc. mit Sicherheit extra langlebig sein...