Manolo Troyano

Técnico superior en Automoción, seguidor del FC Barcelona, y tamborista de la Banda de CC TT María Santísima de las Penas Úbeda.

[Valentino Rossi @ValeYellow46]

Il 10 novembre uscirà il mio libro.
Si intitola “LA MIA STORIA”.

[MísterCruyff14⚜(Ricard Sanmartín) @MisterCruyff14]

Dando de comer a la Liga. Se entiende perfectamente tanta mediocridad y tanto complejo de inferioridad. Se entiende perfectamente....

[Vin D. Altadill @ShadowMonarch23]

La mejor solución para TODOS

Que Al Hilal meta 120 por Julian

Atleti lo venda

Barça en enero pague 130 por Julian

De hecho hay buenas relaciones Barça-Al Hilal y el Al Hilal no perdería nada

Y es legal, lo hizo Fenerbahce con John Duran y Arabia en su día.

[MísterCruyff14⚜(Ricard Sanmartín) @MisterCruyff14]

La ética y la profesionalidad👇

[Delta Data @DeltaData_]

MotoGP 2004 | Análisis de Valentino Rossi 🇮🇹

Si 2002 y 2003 habían demostrado el dominio de Valentino Rossi con Honda, 2004 fue el año que terminó de responder a una de las grandes dudas que rodeaban su figura. Honda había insistido durante años en que la moto era la verdadera protagonista y que los pilotos simplemente debían llevarla, mientras Rossi reclamaba un mayor margen técnico frente a los equipos satélite. Ante la imposibilidad de alcanzar un acuerdo, tomó una decisión que en aquel momento parecía una auténtica locura, abandonar la mejor moto de la parrilla, con la que había ganado tres títulos consecutivos, para fichar por una Yamaha que apenas había conseguido un podio en todo 2003. Además, se llevó consigo a buena parte de su equipo técnico, con Jeremy Burgess como figura principal.

Y entonces llegó Welkom. Yamaha había mejorado notablemente la M1, pero todavía estaba por detrás de Honda en prestaciones y el propio Rossi no esperaba estar luchando por la victoria tan pronto. Sin embargo, consiguió la pole y terminó ganando una batalla espectacular contra Max Biaggi. Años después, el propio Rossi continuaría señalando aquella victoria como uno de los momentos más importantes de su carrera, hasta el punto de considerarla su mejor victoria.

Aquella carrera terminó siendo el mejor reflejo de su temporada. Rossi conquistó el campeonato con una Yamaha que había dado un enorme paso adelante respecto a 2003, pero que según nuestros datos todavía se encontraba aproximadamente un 0,206 % por detrás de Honda en ritmo medio. Ya no existía la superioridad aplastante de los dos años anteriores y Rossi tuvo que asumir muchos más riesgos para marcar diferencias. Después de haber sufrido únicamente una caída por error propio entre 2001 y 2003, en 2004 tuvo dos, en Río y Qatar, una consecuencia razonable de una temporada en la que tuvo que llevar la M1 mucho más cerca de su límite.

Aun así, el resultado fue contundente. Rossi terminó con 304 puntos, nueve victorias y 11 podios, mientras que el resto de pilotos Yamaha únicamente consiguió dos podios entre todos. Su compañero Carlos Checa, por ejemplo, terminó con 117 puntos. Los datos de ritmo son todavía más reveladores: Rossi fue el piloto más rápido de la temporada, aventajando de media en un 0,790 % a Checa, un 0,883 % a Marco Melandri y un 1,321 % a Norifumi Abe, todos ellos sobre Yamaha. Una diferencia extraordinaria que demuestra hasta qué punto el italiano estaba consiguiendo extraer algo de la M1 que sus compañeros simplemente no podían.

El golpe para Honda fue todavía mayor. Rossi no solo ganó el campeonato, sino que derrotó a los seis pilotos Honda que tenía como rivales directos. Y aunque seis de las siete primeras posiciones del campeonato fueron para pilotos de Honda, el único que terminó por encima de todos ellos fue precisamente el hombre que había decidido abandonar la fábrica para demostrar que podía ganar con otra moto.

En definitiva, 2004 no tuvo el dominio estadístico de 2002 o 2003, pero probablemente sea una temporada mucho más importante para valorar la verdadera dimensión de Rossi. Ganar con la mejor moto podía alimentar las dudas de quienes atribuían sus éxitos a Honda, pero hacerlo después de cambiarse a una Yamaha que todavía estaba por detrás de sus rivales eliminó gran parte de ese argumento. Rossi no solo ganó el campeonato, sino que convirtió una moto claramente inferior en una máquina campeona.

Sus mejores actuaciones llegaron en Welkom, Italia, Cataluña, Assen, Silverstone, Brno, Portugal, Malasia, Australia y Valencia, mientras que sus dos grandes puntos negros fueron las caídas de Río y Qatar. La temporada que comenzó como una apuesta aparentemente temeraria terminó convirtiéndose en una de las mayores demostraciones de talento individual que ha visto MotoGP.

[Carlos 4⃣6⃣🌞🌙 @carlos_yellow46]

Cuando haces lo más sucio que se ha visto en este deporte; interferir de manera deliberada a otro piloto para que perdiera el mayor nº de posiciones, y por tanto, de puntos y dejarse ganar para que ganara otro lo normal es que el piloto perjudicado no te perdone NUNCA! @motogp

[VIRUZZ @byViruZz]

si mañana gano la velada sorteo 500€ entre todos los que hagan RT a este tuit

[Out of Context Human Race @NoContextHumans]

Nah that’s wild

[FIFA World Cup @FIFAWorldCup]

🇪🇸 v 🇦🇷

#FIFAWorldCup

[DAZN Fútbol @DAZNFutbol]

🥹 “A ver si se entiende lo que vamos a ver el domingo”

🇪🇸🇦🇷 La increíble reflexión de este aficionado argentino sobre la final entre España y Argentina

#DAZNMundial

[Rеvеn @RevenRV]

ESTO ESTA SECANDO A LA MEJOR DELANTERA DEL MUNDO

[DAZN España @DAZN_ES]

Valentino Rossi, subido a su Yamaha y con el '46' en el carenado 🥰

No estoy llorando. Tú estás llorando 🥹

#FOS #Goodwood

[Albert Blaya Sensat @Blayasensat]

He querido comparar la Eurocopa de Lamine con su Mundial, y me sale esto:

- Regatea más del doble en el Mundial
- Genera más volumen de juego para sus compañeros
- Pierde más balones
- Genera menos ocasiones
- Es más fiable jugando bajo presión

Esto lo digo porque se tiende a romantizar el pasado para confrontarlo con el presente. Lamine con 19 es mucho mejor que con 17. Su temporada actual es bastante más potente que la anterior. Pero está lastrado por la lesión y lejos de su nivel. Eso es una obviedad. Y aún así es capaz de dejar estos datos.

Datos de @StatsbombES

[Justnx @improvingnox]

El mejor ejercicio para eliminar la grasa de la espalda y los costados.

[Pablo Giralt @giraltpablo]

¡Feliz cumpleaños 39, Leo querido! 🎂

Ya te pedimos tanto y siempre nos devolviste más de lo que podíamos haber soñado. Por eso ahora nos toca sólo agradecerte y desearte toda la felicidad del mundo, salud y amor para vos y tu familia.

¡Te amamos! 🙏🏻💙🇦🇷

[Alfredo Martínez @Alfremartinezz]

Hoy cumple 39 años el mejor jugador de la historia del futbol .

[Lluís Zúñiga @Lluis_Zuniga]

Se veía desde el sofá de casa. No sabíamos qué hacía que la moto de Marc, en curva, se bajase de atrás, pero ahora ya sabemos que llevaban amortiguadores exclusivos
Un saludo a los de “la moto era igual a la 24”y “Marc no necesita la mejor moto para ganar” https://t.co/Ua3IPi8rsk

[Pablo Alcalde @HProductiva]

Haz esto y empieza a notar cambios en tu barriga 💪

[Antonio Ramos del Olmo @AntonioRamosGP]

Valentino Rossi en 2003 demostró que podía correr más rápido que el tiempo.

https://t.co/1SrhUAbmOf

Australia.
Penúltimo Gran Premio del año.
El italiano ya era campeón del mundo.

La carrera empezó con normalidad… hasta la vuelta 4.
Rossi adelantó a Melandri bajo bandera amarilla.

En la vuelta 11 llegó la penalización: 10 segundos.

Y ahí empezó otra carrera.
La de Valentino contra el reloj.

El 46 tenía apenas tres segundos de ventaja… pero necesitaba terminar con más de diez.

A bordo de la Honda RC211V, Rossi comenzó a rodar al límite absoluto.
Cuatro vueltas seguidas estableciendo un nuevo récord del circuito.
Curva tras curva, vuelta tras vuelta, abrió un hueco de 15 segundos.

Cumplió la sanción.
Y aún así ganó la carrera.

Aquel día en Phillip Island, Rossi convirtió una penalización de 10 segundos en una de las mayores exhibiciones de la historia de MotoGP.

Vídeo editado por Diego Revilla de la Fuente.