Marco Ghezzi

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@GiorgiaMeloni anche se la mia non ci rientra mi sembra un intervento corretto su quasi 2/3 del parco macchine circolante

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

c'è anche un problema di gestione dell'energia della batteria,forse l'elettronica di carica/scarica viene fatta lavorare a una tensione inferiore a quella permessa di 1000 volt per via dell'elettronica di regolazione. vedi danni alla batteria Mercedes nelle prime gare

[Gamal Liranzo Tavarez 🇩🇴 @GamalLiranzo]

🚨Ferrari pierde hasta 10 km/h en recta: ADUO 1 ni ADUO 2 no lograron cerrar la brecha tanto como Ferrari necesita.

Ferrari llegó a Monza con su segunda evolución de motor ADUO de 2026, pero el fin de semana dejó una conclusión incómoda: el SF-26 sigue pagando demasiado en las rectas.

Auto Motor und Sport ya había explicado que la FIA detectó un déficit superior al 4% en el V6 de Ferrari, suficiente para concederle dos oportunidades de desarrollo durante la temporada. La segunda llegó precisamente en Monza, con cambios orientados a recuperar potencia a altas revoluciones.

El problema es que no bastó. Fred Vasseur reconoció después de la carrera que Ferrari era aproximadamente 10 km/h más lento “casi en todas partes” y rechazó que el gran culpable fuera el despliegue eléctrico: el problema fundamental, dijo, es que todavía falta potencia pura.

Eso obliga a Ferrari a comprometer la gestión de energía. Si usa más batería para defenderse en una recta, llega con menos disponible a la siguiente.

Y aquí está lo más importante: Vasseur admite que nunca esperó cerrar el déficit con ADUO 1 y ADUO 2 en apenas dos meses. La solución grande apunta ya a 2027.

Si el chasis está realmente cerca de Mercedes, ¿cuánto rendimiento está escondiendo ese déficit de motor?

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

infatti la Ferrari ha vinto fino a quando non è arrivato Hamilton. ma fammi il piacere di stare zitto.

[Maranello Paddock @FerrariF1FRA]

🔴 Ferrari : Vasseur a convoqué Charles Leclerc et Lewis Hamilton après Monza. Trop d'agressivité réciproque et peu de bon sens, un excès malvenu. Ces derniers jours, on a assisté à un échange à distance entre Vasseur et les pilotes, mais il est clair qu'il faudra attendre le Grand Prix de Madrid pour voir comment cette rivalité va évoluer. 

- Il existe une différence notable entre les pilotes, tant dans le ton de leurs déclarations publiques que dans leur régularité. Leclerc se défoule, s’exprime avec spontanéité, a souvent commis des erreurs de ton, il en est conscient, même lorsqu’il avait raison de le faire, pour ensuite peut-être le regretter. Hamilton sait très bien s’adresser aux ingénieurs et aux médias, mais il le fait en calculant soigneusement les répercussions de ses propos, jamais au hasard. Cette manière de comparer publiquement la dynamique de Ferrari à celle de Mercedes et d’attaquer indirectement Vasseur, au lieu de faire preuve d’une plus grande cohésion, risque déjà de démanteler une équipe sous pression plutôt que de la souder par la confiance. Mais quel serait le véritable objectif ?

- Un jeu dangereux pour l'équilibre interne, à moins que Hamilton ne cherche également à s'approprier le choix d'un nouveau Team Principal, en plus du châssis, des suspensions ou des livrées… On pourrait même inverser la question : Hamilton est-il en train de démanteler une écurie parce qu'elle ne fonctionne pas, ou bien l'écurie ne fonctionne-t-elle pas parce qu'arrive quelqu'un qui la démantèle toujours au moment le plus crucial ? Il vaudrait peut-être la peine de comprendre qu’il est facile de parler « fort » devant les micros, mais que cela peut en même temps signifier ne pas parvenir à être aussi convaincant en interne.

(🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : https://t.co/vhR4j1TW3S)

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

mannaggia sta Costanza è proprio una puttana!

[Marmitta @Marmittaaa]

buongiorno con un piccolo reminder

Leclerc è andato a muro in entrambi i gran premi di casa, Monaco e Monza

COSTANZA

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

a me piacciono tanto cosi brutte

[dwight schrute @citrepiotta]

eh ma brutta e sproporzionata secondo Twitter punto it

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

Hamilton ha lasciato lo spazio interno alla corda di contro Leclerc non ha lasciato spazio in uscita di curva. Poi ognuno la mette dove vuole per parzialità. È sempre quello dietro che prova a sorpassare ed è sempre quello davanti che prova a difendersi. Ma erano affiancati!

[kerem @arsenalbahceli]

leclerc ve hamiltonu tanımayan bi arkadaşıma sordum arkadaki geçmeye çalışmış geçememiş bide öndekine mi suç atıyor diyor

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@Charles_Leclerc non va mica bene cosi, ti sei lasciato innervosire dal nulla, e questa non è la prima volta

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

la Ferrari punta sempre al dopo mai all adesso, è sempre una piano i dietro

[Crise na Ferrari @criseferrari_]

🇮🇹 | Um novo motor para 2027 está sendo construído do zero.

Segundo o AutoRacer, a Ferrari não está evoluindo a unidade atual para 2027, está desenvolvendo um conceito inteiramente novo.

O motor de 2026 é um beco sem saída. O projeto original para esta era regulatória foi descartado antes da estreia, por problemas na câmara de combustão e confiabilidade no banco de provas.

O que foi para a pista foi o plano B: uma adaptação de arquitetura conhecida, escolhida para garantir confiabilidade com o novo combustível e com margem de desenvolvimento limitada desde o primeiro dia.

O ADUO fez o que dava. O conceito novo é que decide os próximos anos.

📰 @Auto_Racer_it

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

con la mia ford kuga plug-in ho preso una forte botta posteriore ma mai come quella del #16, il sistema termico/ibrido si è bloccato, per rimettere in marcia/sbloccare l'autoveicolo è dovuta intervenire l'assistenza, non c'era modo di ripartire.

[ゆう. @oh10sauna1203f1]

ルクレールのクラッシュ真正面から撮ってた人の動画流れてきたけど怖すぎる、、、
あとクラッシュ後30秒くらい蓄電？みたいな音も鳴っててさらに怖い😱

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

Purtroppo la battaglia intestina non ha influito sul risultato finale.

[La Gazzetta Ferrari @GazzettaFerrari]

🚨 | Fred Vasseur on Hamilton-Leclerc battle:

“Starting from the second row and finding yourself with one car in P8 is not ideal. We will certainly have to discuss what happened.”

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

mi associo

[Santo Jj Viglianesi @Santo__Jj]

🔴 Fossi nella #Ferrari, straccerei il contratto di #Leclerc stasera.

Ha rovinato la gara a #Hamilton, alla #Ferrari e pure a noi tifosi.

Un comportamento presuntuoso e arrogante da bimbominkia.

#ItalianGP #MonzaGP

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@Elifbenad ma ci fai o ci sei?

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@pattiheels i sandali mi piacciono ma i piedi e le calze no

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@Ramboghni guarda che gira alla rovescio... cretino!

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@saurav_paswan2 non è una crepa è l'attaccatura, se è vero è stato costruito male

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@darrosfly io anche le cicche

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@FrenkieWoody ha una grande testa ma non so se è la più grande testa di ....

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@Misterhelmet attento che stai scurreggiando dal cervello

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@cristiancrespoj la natura è la terra e viceversa

[Marco Ghezzi @MarcoGhezzi17]

@pirooooon3 penso che la mamma dei cretini è sempre incinta