マリタイムデーリーニュース社

昭和31年創刊の港湾関係専門紙です。港湾政策、港湾運送事業、海運分野のニュースを日刊でお届けしています。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘速報】港運労使は15日に中央団交を行い、大筋合意に達したことから仮協定書を締結した。ただ、中央団交は長期休憩という扱いとなり、次回28日の中央団交で賃上げ状況を確認する。20日から予定されていたストライキ（無期限の夜間荷役拒否）は長期延期とされた。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘速報】
港運中央労使は９日、第４回中央団交を行った。労側は「一定の前進が見られた」としながらも、回答内容について再考を促すため、13日（月）から構えていた無期限ストライキ（夜間荷役拒否＝18時～翌日始業時まで）を20日（月）に１週間延期した。次回の中央団交は15日に開催される。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘】港湾労組が4月13日（月）から無期限の夜間荷役拒否（18時から翌日始業時、土日を含む）を通告したが、①復旧復興中の八戸港②離島航路③備蓄石油の放出に係る荷役は今回のスト対象から除外する。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘速報】港湾労組の全国港湾労働組合連合会（全国港湾）および全日本港湾運輸労働組合同盟（港運同盟）は２日、日本港運協会に13日（月）から無期限の夜間荷役拒否（18時～翌日始業時まで）を通告した。次回の中央団交は９日に開催される。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

港運労使は９日、2025年度の年末年始例外荷役を実施することで基本合意した。1人2日間の就労を限度とする。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘】14日の中央団交が妥結し、組合は全てのストライキを解除しました。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘情報】5月14日に中央団交が行われることになりました。19日からの時間外荷役拒否（無期限）を回避するにはギリギリのタイミングとなります。また、中央団交に先立って12、13日も連日で労使折衝が行われることになっており、双方とも解決に向けた動きを加速させる見通しです。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘情報】組合は22日の会議で、①5月18日以降、全ての日曜日の24時間スト②5月19日（月）以降の無期限の時間外拒否を新たに通告する方針を固めた。なお、現時点で通告済みのストは4月27日（日）24時間スト、5月11日（日）24時ストとなっている。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

港運労使は16日、春闘中央団交を行った。新たな修正回答を評価した組合は、26日（土）のストは解除したが、28日に折衝を行うことを確認、20日(日)および27日（日）の24時間ストは事実上、実施が確定したことになる。一方、GWは実力行使の対象から除外し、新たに５月11日（日）24時間ストを通告した。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘】組合は10日、第三次行動として新たに①4月20日（日）始業時から翌21日（月）始業時までの24時間スト②4月26日（土）始業時から28日（月）始業時までの48時間ストを日本港運協会に通告した。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘】組合は3日、日本港運協会に対して、4月13日（日曜日）始業時から翌14日（月曜日）始業時までの24時間ストライキ（第二波）を通告した。現時点で中央団交の再開は決まっていない。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【港湾春闘】25日に開催された第3回中央団交が決裂。組合は3月30日（日曜日）始業時から翌31日（月曜日始業時までの24時間ストライキを通告。次回団交の日程は決まっておらず、スト突入は不回避な情勢です。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

港運労使は11日、都内で春闘第２回中央団交を行ったが、組合は行動の自由を留保すると宣言した。次回団交は3月25日に開催されるが、組合は回答如何で何らかの行動を通告するとしている。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

関東、甲信越では降雪予報が出ており、高速道路も予防的通行止めになっております。この影響で3月5日付の紙面配達が遅れる地域があります。ご迷惑をおかけいたします。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

日本港運協会が13日、2024年度の年末年始例外荷役（12月31日～１月４日、元旦除く）が行えないこととなったとの声明を発表した。荷役が実施されないのは23年ぶり。日港協では船社からの要望を受けて、港湾労組と協議を重ねてきたが、「本日に至るも協議が整わなかった」としている。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

ILAとUSMXは３日、賃上げについて暫定合意に達したと発表した。双方の声明によると、未解決のすべての問題に関して交渉するため、基本協約を2025年１月１５日まで延長する。３日目に入っていた米東岸でのストライキは終了する。 現地報道によれば、暫定合意は６年間で約60％の賃上げを行うという内容。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

マースクとハパックロイドによる新アライアンス「ジェミニ」が、米連邦海事員会（FMC）から９日付で認可された。FMCに７月26日に追加資料を提出。FMCが審査した結果、差し止め命令を発動しないことを決定したため、資料提出の45日後にあたる９月９日に自動認可となったもの。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

ザ・アライアンスのメンバーであるONE、HMM、陽明海運が来年2月に新アライアンス「プレミア・アライアンス」を結成する。同じく来年2月からMSCとのスロット交換で欧州航路9サービスを提供する。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

欧州航路では現在の「FP1」に加えて、「FN2」でも日本に寄港。これでプレミア・アライアンス（現ザ・アライアンス）による日本寄港の欧州航路は1便から2便に増便される。FN2の日本寄港地は東京港と神戸港。

[マリタイムデーリーニュース社 @MaritimeDN]

【夏季休業のお知らせ】
誠に勝手ながら８月13～15日を夏季休業とさせていただきます。これに伴いまして16日付の紙面は休刊とさせていただきますが、13～15日付の紙面は通常通り発行いたします。当社の通常業務の開始は16日からとなります。