Martin Strnad

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

Tesla Master Plan - a realistic journey to sustainable energy economy that requires less investment and less material extraction than continuing today’s unsustainable energy economy
https://t.co/U8zLrMNniL
A fully electrified and sustainable economy is within reach
#greendeal

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@CT24zive Tak ta firma se v tomto stavu "neocitla" ze dne na den, že? Svými rozhodnutími v posledních 10 letech se postupně dostali tam kde jsou.

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@EU_Commission Please secure EU wide approval of the Tesla FSD Supervised system first.

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@deepwaytrucks You can leave me a direct message, thanks 👍

[Adrian Smrček @Adrian_Smrcek]

Díky @BednarikIvan za shout-out ve sněmovně.

@min_dopravy opakovaně tvrdí, že podporuje nové technologie a nebrání inovacím. Následně ale přichází se seznamem důvodů, proč FSD Supervised v Česku nejde schválit.

Pan ministr mluví o jakémsi „tlaku“. Bohužel to vnímá úplně špatně. Nejde o žádný tlak, ale o legitimní veřejný zájem a zpětnou vazbu občanů, kteří chtějí mít přístup k moderním asistenčním systémům, které prokazatelně zvyšují bezpečnost silničního provozu.

Dále ministr zdůrazňuje, že se Česká republika musí rozhodovat výhradně podle odborných podkladů. Super! Velmi detailní a komplexní odborné podklady k FSD Supervised vypracovalo Nizozemské RDW. Zpochybňujete jejich práci, pane ministře?

18 měsíců reálného testování v provozu nestačí? Pan ministr hovoří o „experimentu na silnicích“, zatímco stejný systém již bezpečně funguje v pěti zemích Evropské unie.

Dostáváme se do paradoxní situace: patrioti ze SPD, kteří nechtějí žádný diktát z Bruselu, místo samostatného rozhodnutí čekají na to, jak se k věci postaví někdo jiný a rozhodne za ně.

Důležité je připomenout, co FSD Supervised vlastně je. Nikdo netvrdí, že jde o autonomní řízení level 3 nebo cituji "nedej bože level 4." Jde o vyspělý asistenční systém úrovně L2, který podle dostupných dat prokazatelně zvyšuje bezpečnost provozu.

Právě proto, že bezpečnost má být podle @BednarikIvan na prvním místě, by @min_dopravy mělo systém schválit co nejdříve. Podklady z 18 měsíců testování od RDW přece mají k dispozici.

Pan ministr dopravy také zmiňuje „nevyjasněnou odpovědnost“. Tady ale není co vyjasňovat. Sám @BednarikIvan správně uvedl, že jde o systém L2, a tudíž po celou dobu zůstává plně odpovědný řidič.

Místo toho, aby ministr poukazoval na země, které FSD Supervised zatím neschválily, by bylo férovější zmínit i těch pět států, které schválení od Nizozemska převzaly.

Hlavní rozdíl mezi ČR a zeměmi které zatím neschválili je že v zahraničí politici aktivně hledají řešení a žádají doplňující informace, u nás jsme se dočkali jen pasivní přístupu, který není odpovědný.

Na závěr bych rád poukázal na krásnou protiřeč @BednarikIvan Pokud je FSD Supervised „jen“ vyspělý asistenční systém, jakým disponuje prakticky každý větší výrobce, proč ho v Česku nechcete schválit?

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@TrambaDavid to není uplně dobrý business tedy

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@jirik957

[Lukáš Valášek @lukasvalasek]

❗️Prostějovský advokát místopředsedovi SPD Radimu Fialovi pomohl zastřít stamilionové majetky.
❗️Nyní se díky Fialovi stane za 180 tisíc měsíčně vlivným členem kolegia Nejvyššího kontrolního úřadu. Bude tak zodpovědný za kontrolu hospodaření státu.
❗️Do 65 let bude Petr Přikryl prakticky neodvolatelný. Přijde si až na zhruba 30 milionů korun.
❗️Šéf poslanců SPD Fiala popírá, že by Přikrylovi do funkce pomohl. K jeho smůle nám to ovšem přiznal přímo předseda NKÚ Miroslav Kala.
❗️Přikryl jako advokát dlouhodobě pracoval i pro Tomia Okamuru a SPD. Žaloval Okamurovi odpůrce, nebo se snažil před státními kontrolory obhájit zásadní nesrovnalosti v hospodaření hnutí.
❗️NKÚ v tiskové zprávě vyzdvihuje Přikrylovy „zkušenosti s pomocí klientům dosahovat obchodních cílů“ nebo „vedením a kontrolou řízení obchodních společností“.
❗️Přikryl ovšem doteď seděl ve struktuře, která zastírala milionové neprůhledné toky k šéfovi poslanců SPD Fialovi. A získávala veřejné zakázky.
❗️Třeba na úklid prostějovského magistrátu za 30 milionů - díky 8 dodatkům, které podepsal primátor, Fialův známý.
https://t.co/ake6INkNM6

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@robotinreallife Místo hudby by ale měly ty auta sborově skandovat "povolte FSD, chceme bezpečnější dopravu" takovým tím robotickým hlasem

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@diagon_swarm Respekt chlapci!

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@czechcookbook To je ten dům kde bydlel a o kterém tolik mluvil ve svém podcastu malíř a grafik Jiří Anderle?

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@aelluswamy Big thanks for not letting your oldest customers down 👍👏

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@weblog20 Zapomeňme prosím na současné jaderné elektrárny a jejich ekonomiku. Kolik budete mít fixní náklady když postavíte nový jaderný blok? A proč se do toho nikomu nechce?

[Zdislava Pokorná @zdislavapokorna]

S kolegou @Tomes_Michal jsme se zaměřili na první týden Pavla Straky v čele České inspekce životního prostředí.

Jde o jednu z nejdůležitějších kontrolních institucí v zemi. Straka se do funkce dostal až napodruhé.
Už během výběrového řízení nebylo jasné, jaké má s ochranou životního prostředí zkušenosti. Ministerstvo jeho profesní minulost blíže nevysvětlovalo a strohý životopis zveřejnilo až nyní.

Straka po nástupu do funkce snaží nebýt veřejně vidět. Nechce mluvit s médii, nechce úvodní slovo do newsletteru a uvnitř úřadu vystupuje jen velmi omezeně.

Jako jednu z prvních věcí ale začal řešit pracovní vybavení. Chce lepší mobilní telefon a do budoucna chce také jiné služební auto. Zároveň řeší i to, že by úřad vedl hlavně z Brna. A ještě jedna věc: ministr Igor Červený Straku označil za člověka, který se delší dobu zaměřuje na právo životního prostředí.

Strakův zveřejněný životopis je ale velmi stručný. Jeho dohledatelná praxe vede hlavně přes soukromý sektor a reality, včetně prodeje nemovitostí, ne přes ochranu přírody.

Veškeré detaily zde👇
https://t.co/QuERz0aOi2

[robot*irl @robotinreallife]

🚨 Ministerstvo odpovědělo na naši žádost. Až po vypršení lhůty a až po odeslání stížnosti.

Tři strany úřední řeči, přeložené do lidštiny:

➡️ K věci jsme neudělali nic. K vlastním třem kritériím nemáme po JEDENÁCTI týdnech žádný výsledek ani datum.

➡️ Naše „odborné posouzení": žádný vlastní test, žádný výsledek, žádný dokument. Zato dvakrát citujeme názorový článek. RDW najelo 1,6 milionu km a schválilo. My jsme si přečetli Reuters.

➡️ Nic to nezakazuje. Žádný zákon, žádné pravidlo. Brání tomu jen jejich vlastní podpis, který odmítají dát.

➡️ A přiznávají, že čekat nemusí. Čl. 39 je k tomu nenutí. Čekají z vlastní vůle.

Přečtěte si to ještě jednou. Ještě před pár dny se schovávali za "Potřebu provést nákladné testy". Dnes úřad písemně přiznává, že má pravomoc FSD schválit hned, jako pět dalších států, a dobrovolně to nedělá.

Místo regulátora, který FSD 18 měsíců a 1,6 milionu km testoval a schválil, dvakrát citují jeden názorový článek Reuters. Mínění novináře postavené nad rozhodnutí úřadu, který to reálně otestoval.

Část informací, které jsme žádali (korespondence a české stanovisko k jednáním EU), nedodali vůbec.

Všechno opírají o jednání 30. 6., které prý „má stanovit, jak se bude postupovat". Dobře. Budeme u toho. A 1. 7. se ptáme, co z něj vzešlo.

@BednarikIvan @min_dopravy, otázka se nemění. Vzájemné uznání existuje. Sami přiznáváte, že ho použít můžete. Tak proč ne? Bezpečnost je ověřená @RDWnl.

@PiratkaSramkova, přesně na tohle se ptáte v interpelaci. Teď to mají i písemně. 🇨🇿

@Adrian_Smrcek @KRoelandschap @OndrejBacina @CybertruckEU

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@cafedlask Nesmí všechny v létě ušetřený peníze utratit za dorty no. 😆

[Jan Skopeček @Jan_Skopecek]

Ve včerejší poněkud zjitřené atmosféře zanikl tenhle skandální rozhovor se skandální rétorikou šéfky finanční správy. Rozdělování společnosti na “vykořisťované” dělníky a automaticky podezřelé a podvádějící podnikatele, investory, majitele bytů, prostě kapitalisty, je jak z dob před rokem 1989. Vidět od šéfky finanční správy a vysoké státní úřednice plivání na českou společnost ve stylu, že si udržuje starou mentalitu vyhýbání se daním, je neakceptovatelné. Stejně tak plivání na 90. léta je jako zlý sen. V té době se naše země úspěšně zbavila socialismu, prošla ekonomickou transformací, lidé začali svobodné podnikat a investovat. Jak si může vysoký státní úředník, placený právě i z daní podnikatelů, dovolit se takto pohrdavě vyjadřovat o vlastní zemi, o občanech, živnostnících a podnikatelích? To je ten fatální rozdíl mezi námi a západem, že my máme hrdost na naši zemi v sobě zakázanou a pořád si namlouváme, jak jsme horší než ti ostatní. Nejsme! Česká republika je plná aktivních a slušných lidí, kteří vzali do svých rukou odpovědnost za své životy. Nejen, že naši zemi rozvíjejí, ale drtiva většina z nich platí řádně daně i své povinnosti! Ta rétorika, že je potřeba si na všechny pořádně posvítit a došlápnout, nevěstí nic dobrého. Všichni si ještě pamatujeme zaklekávání a džihád, který se tu už jednou s ministryní Schillerovou rozjel - a tady je evidentně znovu našlápnuto.

https://t.co/puFJSx0ieO

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@hodler_investor Super, konečně budu moci nosit mechanické hodinky na jedné ruce a nenápadný fitbit na druhé 👍

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@ForbesCesko Každý elektromobil je aktivním prvkem moderní distribuční sítě. Energetické firmy jich tisíce prakticky dostávají k dispozici pro vyrovnání spotřeby každý měsíc aniž by museli vynaložit jedinou korunu. Jen to nedovedou využít. Mrkněte jak to dělá Octopus energy v UK

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

@TomasHorak1 Vsadíme se. Pokud se tam postaví 1000 bytů bez nároku na parkování auta, já bych si tipnul, že se stejně prodají. Co myslíte vy?

[Martin Strnad @Martin_Strnad_]

Tohle je skvělá zpráva! 👍 Od teď už si @DolphSegal se svým "businessem na léčení covidu" neškrtne ani u ohrožené části populace

[News from Google @NewsFromGoogle]

To help stop scams before they start, we’re rolling out our financial services verification program to every member state in the European Union and European Economic Area. This combines advanced detection systems with identity checks, and has already blocked over 1.6 billion policy-violating ads in the EU last year.