देवगढ़-बर-बिलाड़ा रेल लिंक परियोजना
DBB rail link project-150km
पिछड़े क्षेत्रों, मारवाड़-मेवाड़ पुनः जुड़ाव,
उज्जैन-नीमच-नाथद्वारा-रामदेवरा धार्मिक सर्किट,
व खनन-सीमेंट उद्योगों के लिए परम आवश्यक परियोजना
@AshwiniVaishnaw@KumariDiya@cpjoshiBJP@madanrrathore@kapilbhatnaga19
@DRMJodhpurNWR और @NWRailways
आशा है आप इसका संज्ञान लेते हुए रेलवे बोर्ड को BGKD शेड हेतु अधिकाधिक WAP-7 इलेक्ट्रिक इंजन के आवंटन की डिमांड जल्द भेजेंगे।
कम से कम 30 से 40 नए P-7 अलॉट होंगे तभी प्रदेश स्तर पर धरातल पर बड़ा असर दिखेगा।
@svoruganti1466 It will save a lot of Fuel
@rajtoday Why would the govt in 2026, waste their time on this model? Why wouldnt Mumbai become an All AC suburban railway? Mumbai deserves much better than these silly experiments.
@AshwiniVaishnaw ji kindly make sure the upcoming super essential 40 Km underground tunnel for double track railway line in SILIGURI CORRIDOR is physically well proof from such deep strikes
We have DRDO and IITs please include them in ongoing FLS in this regard.
Jai Bharat 🇮🇳
@NWRailways@DrmAjmer के दूरदर्शी अधिकारी सफेद हाथी समान ट्रेन को बिना बुकिंग पर भी भीषण गर्मी मे एक्सटेंशन दे रहे है,प्रतिदिन लगभग एक सवा लाख का घाटा इसकी वजह से रेलवे राजस्व मे चढ़ रहा है @RailMinIndia@AshwiniVaishnaw इसका किराया ac चेयर कार का किया जाए, तभी यात्री सोचेंगे
Udaipur needs a 7–8 km rail bypass, like Ajmer’s Adarsh Nagar–Madar bypass, to let freight trains skip the city. A new eastern-side station near Udaisagar lake can also reduce future congestion at Udaipur city station.
@DrmAjmer@RailwaySeva@NWRailways@RailMinIndia
यह सब ठीक है, परन्तु जोधपुर से जैसलमेर रेल लाईन को 130 किमी प्रति घंटा हेतु अपग्रेड क्यों नहीं किया जा रहा है @DRMJodhpurNWR@GMNWRailway ?
इस से लाईन की कैपेसिटी बढ़ेगी और डबलिंग के बिना भी कुछ राहत मिल पाएगी
#MissionRaftaar
उत्तर पश्चिम रेलवे जोधपुर रेल मंडल के जैसलमेर रेलवे स्टेशन का निरीक्षण!
रेलवे पुनर्विकास कार्यों का निरीक्षण, स्वच्छता व सुविधाओं के निर्देश
@NWRailways
मावली मारवाड़ ब्रॉडगेज परियोजना के द्वितीय चरण में देवगढ़ से बर बिलाड़ा वाले रूट पर स्वीकृती भी जल्द जारी हो ll
राजसमंद की पूर्व सांसद महोदया @KumariDiya जी भी पूरे क्षेत्र को रेल सेवा से जोड़ने हेतु इस दिशा में प्रयासरत थे
@AshwiniVaishnaw@RailMinIndia@NWRailways@DrmAjmer
yahi haal hamare @NWRailways ka he do saal se Devgarh Bar Bilara route file dhool kha rahi he, @IR_CRB me, lekin ab tak aage nahi bheji gayi, na jane kya hoga is roue ka, @AshwiniVaishnaw
Which department is currently sitting on the DPRs of Devgarh–Bar and Bar–Bilada new lines? These are the most crucial next phases after Nathdwara GC. Railway Board must act swiftly delay will kill the relevance and potential of this important route.
@DrmAjmer@NWRailways
मारवाड़ जंक्शन से आबू रोड के बीच बांस की बल्लियों से अस्थिर फैंसिंग बिना मजबूती के की गई थी
जो जल्द ही असंख्य जगह से टूट कर बिखर गई
मैटल बीम फैंसिंग करवानी चाहिए
@DrmAjmer@GMNWRailway
अजमेर मंडल ने इतनी कमाल की fencing की है MJ-ABR सेक्शन में कि ऊंट fencing के उपर से कूदकर पटरियों पर आ जाते हैं !
130 की रफ्तार में 12462 वंदे भारत के सामने नाना-मोरी बेरा के बीच 2 ऊंट आए, ट्रेन का आगे का कांच भी टूटा
लोको पायलट की safety पर भी सवाल
@RailMinIndia@DrmAjmer
फुलेरा से जोधपुर तक का रेल रूट अभी भी 110 Kmph पर ही लिमिटेड है।
जबकि फुलेरा पालनपुर को तो 130 से अब 160 kmph पर करने की प्रक्रियाएं चल रहीं हैं
फुलेरा से जोधपुर रेल रूट को भी 130 Kmph पर उन्नत करें!
@DRMJodhpurNWR@Pdhingra45
मेड़ता रोड-बीकानेर रेलखंड निरीक्षण
अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत पुनर्विकसित मेड़ता रोड रेलवे स्टेशन का किया निरीक्षण।
यात्री सुविधाओं एवं रनिंग रूम की व्यवस्थाओं का लिया जायजा।
@NWRailways
सिर्फ लगभग 100 किमी अतिरिक्त ट्रैक बिछाना होगा।
और बुलेट ट्रेन इतनी दूरी 20 से 30 मिनट में कवर कर लेती है।
पर इसके जोधपुर हेतु दूरगामी लाभ अनगिनत होंगे
@gssjodhpur
@JAWAIBANDH_RAIL@virendrasingghJ@VBHATI2050 Railfan क्या कर सकते हैं ? 😂😂
जिम्मेदार नेता और रेल्वे अधिकारी है।
हालाकि बुलेट के मामले मे जोधपुर होकर गुजारना रेल्वे के लिए लंबा पड़ेगा।
देवगढ़ से बिलाड़ा 152km ही इसका विकल्प है।
कश्मीर या मिज़ोरम से इतर यहां बहुत ही कम दूरी में बड़ा ग्रेडिएंट यानी ढलान है
फुलाद 375 m कामली घाट 685 m
यानी 5 km में ही 310 mtr की ढलान।
अतः 60 km तो तब भी घुमाना ही होगा ट्रैक को
और अभ्यारण में इतने निर्माण से जो तबाही मचेगी सो अलग