Mats Johannesson

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@AnnickaEngblom @wearemtrx Härligt, tack för att du delar Annicka! Ska se till att ditt fina inlägg också når Enzo.

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@holmjens Kanske genom fler illa dolda statsstöd till den egna godstågsoperatören. 😉

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@CarlJBergkvist Men det blev några matlådor med falukorv hoppas jag!?

[Mats Johannesson @MatsJ_]

Kul med besök idag i Södertäljedepån av @MpTomasE och Sarah Aziz!Bl.a samtal om hur vi får fler att resa kollektivt efter pandemin.Rena och trygga miljöer är en viktig del och vi fick även möjlighet att praktisera några av de städmoment som utförs av kollegor varje dag året runt.

[Mats Johannesson @MatsJ_]

Oktober är trygghetsmånad för @SL_AB och för oss på @MTRNordic. Som en del i detta är vi ute för att prata trygghet, plankning mm med våra resenärer. Idag är jag och Tommy Karström på Älvsjö Station.Bra samtal och positivt att det överlag upplevs som tryggt att resa kollektivt!

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@ArnepaPosten Jag har nog killen för dig! Jag kollar tillgänglighet och kör DM!

[Mats Johannesson @MatsJ_]

Dagens lästips! Idag i @dagensindustri berättar @MTRNordic trygghetschef Karl Forsberg om de problem som finns i kollektivtrafiken samt om vikten av breda och proaktiva åtgärder för att för att skapa en trygg miljö både för kollegor och resenärer.
https://t.co/b2Du6No8aG

[MTR Nordic @MTRNordic]

Frida Ukmar utses till vd för MTR Mälartåg https://t.co/vvLCVy9zTw

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@emmaberginger @tagoperatorerna @tagforetagen @SJ_AB @greencargo @snalltaget1 @wearemtrx Detta är superviktigt Emma! Har du mer info om hur dessa ska fördelas och över vilken tid?

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@HDagnas Nja. Med den logiken borde väl regionerna/kollektivtrafiken inte få något stöd alls? Det jag menar är bra med att sänka banavgifterna är att det slår över hela branschen samt ger incitament att hålla igång trafiken (då marginalkostnaden minskar) med minskad risk för trängsel.

[Mats Johannesson @MatsJ_]

I Tyskland föreslår regeringen att banavgifterna reduceras med 98% för perioden mars 2020-dec 2021. Varför använder Sverige inte samma lösning som EU kommissionen öppnat för? @TomasEneroth @holmjens @JakopDalunde @andersaakesson

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@David_Hild_80 @bolund @Swedavia @flygBRA @SthlmChamber Då vilar vi i känslan av att vi tänker olika! 😀Allt gott!

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@David_Hild_80 @bolund Fler resande än ev boende är väl självklart men 100' resande ger ju inte samma värde som en förtätad stad med 100' nya invånare så jämförelsen ger inget. När @Swedavia, @flygBRA och @SthlmChamber alla föreslagit en flytt till ARN så måste det väl säga nåt om kalkylen på totalen?

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@David_Hild_80 @bolund Utan att värdera ett ev beslut om en nedläggning. Men du menar väl ändå inte att antalet flygande till/från Bromma ska värderas på samma skala som hur många som kan bo där?

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@holmjens Instämmer, branschen är i extremt behov av stöd, särskilt med det partiella näringsförbud som gör att bara varannan plats får säljas. Regeringen borde använda den lösning som EU-kommissionen öppnat för med borttagna banavgifter.

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@flygfredrik @Transportft Ja det ser inte roligt ut. Man bör dock dela persontåg i 2 delar då de skattesubv regionaltågssystemen fort upprätthålls för att minska trängsel i pendling. För de kommersiella fjärrtågen är läget mkt allvarligt och nu även med ett partiellt näringsförbud beslutat av regeringen.

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@emmaberginger Låter toppen! Men så här långt har regeringens budskap varit ett annat i fht pandemin och stödåtgärder. Riktade paket till flyg men inget stöd till tågbranschen, trots att vi dessutom nu har ett partiellt näringsförbud beslutat av regeringen.

[MTR Nordic @MTRNordic]

MTR medverkar på Järvaveckan Live 2021 https://t.co/sia3Jh3g4V

[Mats Johannesson @MatsJ_]

@LukasFranzon @holmjens Tjena. Lite grovt så är nog infrastrukturavgifterna ca 30% av den rörliga kostnaden, så det är ganska mkt pengar. Fördelen med att ta bort dessa är också att den ger operatörerna tydligare incitament att fortsätta upprätthålla trafik vilket minskar risken för trängsel.