Quando c’erano i test, quando Autosprint era Autosprint, e quando nelle settimane senza gp ti entusiasmavi a leggere i resoconti dei test e delle novità provate, un’altra F1 immensamente più bella e più vera…
@homersimo Fu una grande trovata pubblicitaria che dicento’ un modo di dore in voga per decenni… porte aperte alla Ranault!! Le pubblicita’, quelle vere
@Jamesshunt3@homersimo@Roterly_F1 sono cose molto doverse, unndorettore di gara e’ un giudice terzo e non puo’ cambiare le regole per far vincere chi dice lui. Resta la pagina piu’ vergognosa della F1 ed e’ tollerata solo perche’ anche Max meritava quel mondiale ma non e’ questo il punto
@neetally@Milly_Sunshine qualsiasi cosa vienre venduta come fenomenale e se non c’e’ nulla alora si inventano idiozie. Di tecnica non sinparla piu’ eppure c’era un tempo in cui era il cuore della narrazione
@Massimi35284923 ormai e’ cosi da tempo, personalmente salto a pie’ pari tutto il pre e post gran premio. prefersco fare altro che ascoltare solo stupidaggini e bamalita’
Sto guardando con colpevole ritardobil documentarrio Bemetton formula… molto bello, unica nota stonata la presenza do Vanzini che non ha vissuto quel periodo perche’ faceva altro eppure snocciola bamalita’ non in linea con la qualita’ del documetario
@CeppaRacing@Rturcato83 Manca totalmente la cultura del motorsport, io vivevo per la F1 ma adesso in questo cirvo equestre non mi co ritrovo piu’, faccio datoca a giardare i gp anche perche’ tocca ascoltare un commento indegno
Ma se siamo arrivati al punto di bocciare un giocatore appena arrivato dopo 1 PARTITA E MEZZA, significa che l’analisi calcistica è completamente morta.
Una roba del genere nemmeno al bar.
No driver aids, in my opinion. Traction and engine braking should be natural, not electronically controlled. Hybrid boost, yes and no: it matters for road car development, but the driver could control it manually, deploying and recovering energy himself under braking, with no electronics deciding for him. Team, technology and driver, a fair mix, with the driver in control.
@P8indianapo2007@Roterly_F1 all’epoca tutti diedero del pazzo ad Ham perche la Mercedes non era mai stata competitiva e non sebrava avere grande potenziale a breve e medio termine. Fu in atto di coraggio, vatti a leggere i giornali dell’epoca
@homersimo@Roterly_F1 Io credo che sarebbe potuto andare in MB per molto tempo ma quando alWolf ha compreso appieno le potenzilita’ di Antonelli, le porte si sono chiuse
@antorendina Io penso che e’ lo stesso discorso fatto da Hamilton in tutta la sua carriera, poi il buon Luigi alla soglia dei 40 anni, quando ormai ha capito che in MB non c’era piu’ futuro ha tirato fuori l’amore per la rossa
Se le regole vietano un certo risultato, in Italia ci sarà sempre chi, dopo averle violate, tornerà indietro ma otterrà comunque il risultato vietato: ad esempio, basta cambiare il nome a un incarico, e il gioco è fatto.
@Tony_TheTurbo@Rturcato83 Ma secondo me loro credono sia cosi ma alla fine un casco iconico come quello di Ayrton puo’ vendere molto piu’ di queste pagliacciate. Avendo un casco a gp ormai e’ impossibile sia identificarli che collezzionarli