MER

XJR400R, 748R, Golf Ⅳ GTI, SS900, Ape50, NB6C, 106, S1000RR,S3,CT9A,BoxsterS,NCECx3,Elise ,E46 M3→Elise SC+Demio XD+SF848

[MER @Mer_BDR]

@carlink_delight 珍しい組み合わせでもないはずですが、何でしょう🙄
妙に気になって寝れないかも…

[MER @Mer_BDR]

この718GTS、なぜか凄く刺さってめっちゃ欲しい😳

[カーリンクディライト 浦和インター店 @carlink_delight]

弾けるように駆けめぐれ！！

PORSCHE 718 Boxster GTS 　’18

2.5 Flat4 Turbo 6speed-MT

https://t.co/7PbydKfpa3

このクルマはある意味、玄人好みな一台

ミドシップレイアウト×フラット4ターボ×6MT

俊敏で刺激的、軽快　”走りの楽しさ”がここにある

日常からワインディング、どこでも気軽に体感できるポルシェエクスペリエンスを手にしてみませんか？

”718シリーズ”

ブラシュアップされたスタイリッシュでモダンなデザインのボディには

弾けるようなフラット4ターボ×ミッドシップ

低重心で重量マスが車体の中心にあるという理想形の組み合わせは、他のスポーツカーにはない唯一無二なもの

その俊敏で確かなハンドリングが生むのは絶大なドライビングの楽しさ

それらが高いバランスで構成されたパッケージングが作り出す”心地よくも刺激的なドライビング”が

”4気筒を搭載している718シリーズ”の魅力なのだ

その中で一番パワフルで俊敏、刺激的でホットな要素が色濃く表現されたのが ”GTS”

より軽快にシャープな動きへとセットされたそのハンドリング

4気筒モデル最大パワーを発揮し、刺激的でスリリングなフラット４ターボの加速感と荒々しいサウンド

フラット4ターボが生み出すその蹴り出すような加速感は、油断禁物！ これは危ない！とペダルを踏む右足を緩める

すると、アクセルオフに反応して、弾けるようなサウンドが放たれる その炸裂音のようなサウンドは、

”ドライバーの好奇心を煽るには充分過ぎるほど刺激的”

その波状攻撃は、6気筒モデルには無い確かな”熱さ”を感じることが出来るだろう

ドライバーは自ずとスポーツドライビングの世界へと誘われていくはずだ

そしてこの個体の一番の特徴、マニュアルトランスミッション！！

スポーツカーを「操る歓び」、エンジンのそのものの味を知りたいんだったら、MTしかないでしょう！

ショートストロークで、ゲートに吸い込まれるようにカチッ、カチッと決まる感触は精密機械そのもの

そしてしっかりとブレーキングをし、スパッとシフト操作をしシフトダウン、コーナリングへ入っていく

ガッチリとしたシャシーの安定感に、グイグイ鼻先が入っていく軽快なフットワーク。

ビシッとステアリングが決まり、コーナーを思い通りに駆けていく これはもう快感でしかない！

そして、コーナーが終わり直線が見えた途端、先ほど緩めたはずの右足に再び力を込めてしまう・・・

気づいた時には、時すでに遅し アナタはポルシェの沼へと落ちていく・・・・

乗るたびに、駆けるたびに好きになっていってしまうのだ

そう、この車は魔性のクルマ。 ”見るものを惹きつけ、操るものを虜にする”

4気筒だからと食わず嫌いをするのはもったいない

乗ればわかる。正直すごく面白いと！

確かに感じる実用域での”速さ”、スポーツカーらしいヤンチャさを感じるサウンド

4気筒ターボだからこその、独自の世界観　これは6気筒NAモデルでは体感できない

ドライビングエモーショナル的な人気で言えば後続のGTS 4.0、その陰に隠れてしまっている感はあるが

魅力の度合いで言えば負けていない。独自の個性をもっている

ポルシェのスポーツ哲学をもとに、ミッドシップスポーツカーの最適解として導き出された

”4気筒ターボ×6速MT”の GTS

これはある意味、玄人好みな一台だと言えるでしょう

ラウドで猛々しいフラット４のボクサーターボサウンド、風と共に自らの手で思い通りに操れるその快感

走り出せば、きっとあなたも虜になるはずだ

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バイク日和☀️
朝からサクッと

[MER @Mer_BDR]

#桜と愛車

[MER @Mer_BDR]

@F80m3D ありがとうございます！

エリーゼは原色系が映えますね👌

[MER @Mer_BDR]

E46 M3 → Elise SCに乗り換え！

2ZZ + SCのパンチはなかなか💥
やはりこれからしか得られない栄養がある❗️

[MER @Mer_BDR]

愛車の勇姿が🥺

[FORZA STYLE @FORZASTYLECOM]

走り系ドイツ中古車集合！911vsM3どちらがお好き？
https://t.co/fty3v1mxfY

[MER @Mer_BDR]

@RNashiOhisama そりゃうちにはドンピシャがありますんで笑

[MER @Mer_BDR]

いい秋晴れ🍁
S54をしっかり噛み締めた！

[MER @Mer_BDR]

@RNashiOhisama ね、その気でいたんだけどね
やっぱ軽い車が一番いいな笑

[MER @Mer_BDR]

@RNashiOhisama 手放してしもた〜
2年も持ったから偉い👏

[カーリンクディライト 浦和インター店 @carlink_delight]

ご注文ありがとうございました🙇‍♂️

昨日の #ディラ走　でも、
むーみん号、JP号、鈴さん号、たーまっく号と、S54B32サウンドを響かせながら駆け抜けるE46M3のカッコイイ走りに目を奪われた郷原ですが、
E46M3でないと満たされない何か…というのは、確かにあると思います。

こちらのイモラレッドもそんな方にご注文頂きまして、E46M3→E46M3へと、おかわりでの乗り換えとなります😌

そう言えば、
このイモラが気になって、僕の個人LINEに連絡して来た同じイモラのE46M3乗りの方もいましたねwww

余談ですが、掲載はしてないお安くご案内出来るE46M3の左MTは2台持ってますので、ご興味ありましたら、お気軽にお問い合わせくださいませ😌

ただし、どんな個体でも経過年数もそれなり経っているのがE46M3です。
ちゃんとメンテにお金も掛かりますので、軽い気持ちのちょっと所有してみたい！はあまりおススメしないです。
その方が車もオーナーも幸せだと思います。
ホントにこの車が好きで、1台に愛情を掛けて楽しみたい、という方には間違いなくハマると思いますよ☝️

《郷原》

[MER @Mer_BDR]

イモラとラグナセカ、めちゃ映える〜

[カーリンクディライト 浦和インター店 @carlink_delight]

修理する991.1GT3のドア内張も外した事だし、イモラとラグナセカの46M3眺めながら工具取りに行った上野を待ってる🥹

《郷原》

[カーリンクディライト 浦和インター店 @carlink_delight]

この赤きMは、アドレナリンを刺激する

BMW M3 Coupe　’04

https://t.co/QYIbPxayVJ

なぜ、E46M3が多くのドライバーの心を捉え、世界中で今でも愛され続けるのか。

絶対的な速さや性能面では後継モデル達の方が圧倒的に上回る

しかし、このクルマを愛する人たちはそういう理由でヨンロク・エムスリーを持っているのではないでしょう

その答えは、心を昂ぶらせる、アドレナリンを刺激する

ヨンロク・エムスリーにしかない荒々しさ

理論や結果ではなく、感覚・感情

ココロに直接訴えかけてくるドライビング・エモーショナルにその真髄はある

コンパクトなボディを控え目ながら、前後共にワイドに拡大され生まれた力強くもグラマラスなボディ

まるでその刺激をアドレナリンを体現するかのような、情熱的なイモラレッドのボディカラー

このエクステリアは見る物の心を揺さぶる

ボンネットには中央が膨らむパワーバルジが設けられ、その下にはこのクルマの魂がいる

”S54B32”

これがE46M3に搭載される心臓、魂だ。

まずこのエンジンにゾッコンな人も多いだろう。

ダブルVANOS、6連スロットルを持ち8000rpmを許容する3.2L自然吸気 3.2L 直列6気筒エンジン

8,200rpmまで一気に吹けあがるこのストレート６

熱膨張に強い鋳鉄ブロックを採用し、高強度で精密に組まれ。ダブルVANOS、6連スロットルとまるでレースエンジンのような構成で作り上げられている

ひとたびアクセルを踏み込めば、鋭く機械的に回転が上がり、 レブカウンターの針は勢いよく振れる。

その吹け上がりはまるで刃物、カミソリのようにシャープ。

アクセルを踏み込み、高回転へ向け回せば回すほどに、むき出しの荒々しさが顔を出すのだ

4,000rpmを超えたあたりからは、金属的なサウンドが車内を突き抜け、 ドライバーの鼓膜とココロを揺さぶる。

それはよくBMWストレート６に表現される「シルキー」などという言葉では表現してはいけない

猟奇的で、理性を奪いに来る官能的なその魅力

S54B32は、“過激で中毒的な内燃機関”

その最高出力は343psと数字で見れば

数字だけ見れば、現代の400psオーバーが当たり前になった現代のMやライバルのハイパワー車に比べて控えめに感じるかもしれない

しかしこのくらいのパワーだからこそ、ドライバー自身の意志と操作が主役となり、マシンと本気で対峙できる

そしてそれは、6速MTという自らの頭脳と手足を駆使して操ることで、操る楽しさその魅力と難易度はグッとアップする

クイックで切れ味鋭いハンドリング、ハイパワーFR独特の後輪を上手く駆使して走らせるドライビングフィーリング

そして、E46世代は電子制御デバイスも現代のMほどの手厚いサポートは存在しない

アナログ的感覚がまだ強い時代のクルマ、ドライバーへの要求も多いだろう

ドライバーの力量ってものも問われる訳だ

その面白さは、いまや一部の新車では味わえないものになった。

乗るたびに、アクセルを踏み込むたびに、どんどんその深みに墜ちていく。

E46M3を操る上で、何より大事なことがある

”アクセルをしっかりと、踏みきることだ”

その楽しさを真に味わうには、それしかない

”自らの意識で車を操り、アクセルを踏みきり。クルマの実力を引き出したい。

ヨンロク エムスリーは、

そんな感覚派でドライビングエモーショナルを追い求める車好きを魅了し続ける。

このクルマを愛する者は、きっとそんなエクスペリエンスに虜になっている

これが登場から20年以上を超えた今でも、E46M3が愛され続ける理由ではないだろうか

「いつか、その魅力に触れてみたい…」

いつか…？

いいや、今だ。

間違いなく、E46M3はBMW史、自動車史に残る名車、マスターピースだ

憧れで終わらせるのでははなく、手にするべきだ

このクルマが生み出すドライビングエモーショナルに触れたいのなら、刺激的なエクスペリエンスを体感したいのなら

そして何より、”ヨンロクエムスリー”のファンになりたいのなら…ね？

[MER @Mer_BDR]

@j6s6n This made by BMW club sports.

[MER @Mer_BDR]

2年乗ったし、そろそろ🤔

[MER @Mer_BDR]

@RNashiOhisama 知らん間に家買ってた笑

[MER @Mer_BDR]

これは欲しすぎ案件

[カーリンクディライト 浦和インター店 @carlink_delight]

インテリアはというと、
なんとまぁ、テラコッタ😍😍😍

しかも、スポーツクロノ付きのMTです💁‍♂️

フォレストグリーン×テラコッタ

時間の流れを確かめるかのように
美しくゆったりと駆けるドライブが楽しめる1台です。

ステキな愛車をお譲り頂けるのはとても嬉しいです☺️

こちらの997は
明日明後日にでも撮影して、
新しいオーナー様を募集します☝️

買取/委託販売のご依頼は
LINEからもご相談頂けますので、
お気軽にお声掛けくださいませ。

⬇️公式LINE⬇️
https://t.co/OWG3h7ga6z

《郷原》

[MER @Mer_BDR]

M3で初めて帰省！

[MER @Mer_BDR]

@RNashiOhisama 薄いのは日に焼けた感が笑
トヨタの方は謎に20万くらい安いよね