Excelente artículo sobre lo que pasa al final de la vida útil de un tajo minero y los retos de restauración ambiental. Temas vitales de análisis sobre el futuro de la mina - con o sin reapertura. Porque el hueco ya está hecho. https://t.co/yCw7YnHoua
Gran pérdida la partida de Luis H. Moreno Jr, Lucho. Ciudadano ejemplar, banquero intachable, forjador de ideas y proyectos , pero sobretodo gran amigo junto a toda su familia a quienes apreciamos muy cercanamente QEPD🙏🏻
Hay que felicitar a nuestro Presidente por su viaje a Oslo a acompañar a Maria Corina Machado a recibir su merecidisimo Nobel de la Paz. Alli broto el Jose Raul Mulino de la Cruzada Civilista, quien lucho por la Democracia junto a la mayoria de su Pueblo! Nos represento a todos!
Pregunta necias que la gente se hace.
1. ¿Porque si un trabajador ya alcanzó la cantidad de cuotas para jubilarse, más no la edad, debe seguir aportando a la CSS?
2. ¿Porque un trabajador, casos especiales, que ha cotizado salarios superiores a los 5 mil por más de 20 años, solo puede acceder a 2,500 de jubilacion?
3. ¿Porque el tope de pensiones máximas no alcanza a la fuerza pública?
4. ¿Porque un trabajador independiente es obligado a afiliarse, cuando puede decidirse por un sistema privado de pensiones y atención?
5. ¿En la Constitucion existe la palabra Solidaridad para el sistema de seguridad social?
Ahi las dejó.
El pasado 6 de mayo, Trusted Advisors reunió a Carol Pepper y Kroll en una exitosa conferencia sobre gestión patrimonial, riesgos y ciberseguridad.
Más información en la #NotadePrensa presentada por Trusted Advisors.
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Las declaraciones del presidente electo Trump sobre el Canal de Panamá son desafortunadas.
La transferencia del Canal a Panamá fue un largo proceso de lucha, sacrificio, negociaciones complejas y esfuerzos históricos de ambos países. Este proceso concluyó con la firma del Tratado Torrijos-Carter en la sede de la OEA, contando con el apoyo de la mayoría de las naciones del mundo.
Durante 25 años, Panamá ha operado y administrado su Canal de manera eficiente y segura, manteniendo los más rigurosos estándares de excelencia para el beneficio nacional y del mundo entero que lo utiliza. Panamá asumió el riesgo de ampliar y modernizar el Canal para satisfacer las necesidades contemporáneas y futuras, asegurando su competitividad y preeminencia en el comercio mundial. Esto lo logramos los panameños con nuestra capacidad, creatividad, esfuerzo y recursos propios, lo que hoy permite al mundo contar con una infraestructura moderna adaptada a las necesidades de la industria del transporte marítimo, brindando enormes beneficios a todos nuestros usuarios y clientes.
Los peajes del Canal de Panamá se ajustan periódicamente mediante un proceso transparente e inclusivo, con la participación de todas las partes interesadas. Este ajuste se realiza a través de un sistema abierto de consultas públicas y en estricta concordancia con los tratados internacionales que regulan nuestra industria.
El Canal de Panamá es una ruta vital y estratégica para el comercio mundial. Por ello, los panameños desarrollamos un modelo de gestión que incluyó un título en nuestra Constitución que establece que El Canal de Panamá constituye un patrimonioinalienable de la Nación panameña. De este modo, el mundo puede estar completamente seguro de que el Canal siempre será administrado y operado exclusivamente por la República de Panamá.
@AlvaroAlvaradoC Parece que no han entendido lo que en las elecciones resultó evidente: panameños votaron en plancha por personas que harán cambios como el del reglamento de la asamblea.
El pasado lo abandono a la misericordia, el futuro lo confío a la providencia, y solo me quedo con el momento presente para vivirlo en intensidad de amor.