shΩdai

Seeking Truth in the Age of Lies

[Dries Van Langenhove @DVanLangenhove]

Don’t worry. Von der Leyen says we are going to fix this with more taxes, regulations and windmills.

[shΩdai @MikeShodai]

@FHerboso @ghouljune @bansky___ Pues... exactamente la misma situación.

[shΩdai @MikeShodai]

Genial, yo sigo demostrando de nuevo que aquello no es tan perfecto como algunos lo quieren vender. Y que conste que a pesar de ello Japón sigue siendo mi país favorito, y volveré siempre que pueda, pero problemas tiene, no es el paraíso utópico de perfección como estoy viendo a algunos comentar en relación al accidente de tren. Ese es el punto.

[shΩdai @MikeShodai]

Bien, pues eso; presión, exceso de velocidad y otras causas que demuestran que el sistema allí tampoco es perfecto, que es lo que he dicho y sostengo desde mi primera respuesta, y es lo que importa. Y no entro ya en los vagones exclusivos para mujeres para evitar el "chikan" porque sería demasiado fácil.

[shΩdai @MikeShodai]

Primero, la imagen no se ve. Segundo, el tren tenía dos maquinistas, uno de ellos veterano. Tercero, ¿el exceso de velocidad tuvo su origen en que al conductor le gustaba correr o a la presión de JR por la máxima puntualidad a toda costa? Este artículo es bastante esclarecedor: https://t.co/qe7DKLitVR

[shΩdai @MikeShodai]

No, perdona pero no lo es. Lo primero estoy respondiendo a alguien que dice que en Japón no han habido accidentes de tren –sí– y este no fue el único. Este es el tema central y el que importa. Segundo las causas del accidente, y por algo he puesto "entre otras" para no entrar al detalle, pero ya que dices que es falso te las menciono, sacadas de los propios medios:
- Exceso de velocidad: El tren circulaba a unos 116 km/h en una curva con un límite de 70 km/h.
- Presión por la puntualidad ("Nippo"): El maquinista, de 23 años, se había pasado de largo unos 40 metros en una estación anterior, lo que causó un retraso de aproximadamente 90 segundos. En un intento de recuperar el tiempo perdido para evitar sanciones severas, aceleró excesivamente.
- Temor a las sanciones (Sistema de "reeducación"): JR West imponía un estricto sistema de castigos por retrasos, conocido como "retraining", que incluía cursos de reeducación severos, tareas de limpieza o trabajo de oficina, lo que generaba una enorme presión psicológica sobre los conductores.
- Fallo en el sistema de seguridad: El sistema de frenado automático (ATS-S) en esa sección de la vía era antiguo y no intervino automáticamente para detener el tren por exceso de velocidad, a diferencia de sistemas más modernos (ATS-P) que no estaban instalados en ese tramo.
- Error del conductor: Tras notar el exceso de velocidad poco antes de la curva, el conductor utilizó el freno de servicio en lugar del freno de emergencia, posiblemente temiendo las sanciones disciplinarias obligatorias por usar este último.

[shΩdai @MikeShodai]

@ghouljune @bansky___ Estuve viviendo allí justo a los pocos meses de aquella tragedia, tardaron dos meses en activar la línea. Las causas, entre otras, fueron que el conductor estaba bajo un “Nikkin Kyoiku”, un castigo psicológico derivado de una cultura corporativa extrema.

[shΩdai @MikeShodai]

@RyanClogg For writing/ content > thesis (Claude) | antithesis (Qwen + DeepSeek + ChatGPT) + 1-3 iterations | synthesis (Claude again)

[shΩdai @MikeShodai]

@DCognitivos @LanoUnai @Monikkaaa13 Y exactamente de dónde has sacado eso?

[shΩdai @MikeShodai]

@AlanBritoPriet4 @marcosdruizs @OmarMontoyaSua1 Correcto, desde la estrategia a pérdidas a largo plazo de Amazon, la de “quizás nunca seamos rentables” de Uber, la de muchas telcos o la de la mayor parte de startups independientemente de su capitalización.

[shΩdai @MikeShodai]

@BeatrizTalegon Ojalá algún día salga toda la verdad, justicia para todas las víctimas, y prisión para todos los encubridores, caiga quien caiga.

[shΩdai @MikeShodai]

Do you mean it looks like this every day? Or specifically that day of the year? Because I'm old enough to remember what the beaches looked like before immigration arrived on that particular day, the outcome was very similar. And let it be known that I am totally against the mass immigration we're experiencing.

[shΩdai @MikeShodai]

@VictorRCMalaga @Ma_WuKong El hecho de que no puedas acceder ya dice mucho.

[shΩdai @MikeShodai]

@VictorRCMalaga @Ma_WuKong “y en incentivos para la confiabilidad y restricciones por el abuso de confianza como mecanismos de recompensa y castigo”

[shΩdai @MikeShodai]

@VictorRCMalaga @Ma_WuKong Bueno, pues nada, tendré que aportarte fuentes del propio Gobierno Chino que probablemente también esté financiado por USAID: https://t.co/gHivRv5ufA

[shΩdai @MikeShodai]

@VictorRCMalaga @Ma_WuKong Llevas mucho tiempo por China? Yo no te estoy contando nada, te estoy citando fuentes: https://t.co/YJHO0I0eVv

[shΩdai @MikeShodai]

2019, y veo que en ese mismo año el modelo evolucionó debido a las críticas; "These problems led to severe backlash from China’s legal community, who criticised the overgeneralised concept of ‘credit’. They argued that ‘credit’ should remain a financial or compliance-related concept with very little relationship to social behaviour or minor transgressions like eating on the subway. They criticised the blacklists for unjustifiably restricting citizens’ rights.[10] In 2019, China’s chief economic planning body, the National Development and Reform Commission (NDRC), ordered that local points systems could only be used for incentives, not for penalties."

[shΩdai @MikeShodai]

@minnesota_jen @RadioGenoa Yes, but the point here is that this is an exception, not the rule, and that in this case immigration has nothing to do with it.

[shΩdai @MikeShodai]

@VictorRCMalaga @Ma_WuKong Puedes seguir diciendo que nunca he estado, no te preocupes. Y estoy seguro que todavía tengo alguna SIM por aquí. Lo que sea por no argumentar.