Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦

Passionate about our living environments. Doing PhD on spatial planning @AaltoUniversity. Own thoughts mainly on #urbandevelopment #foresight #spatialplanning

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Hankkeessa kehitettiin alue- ja yhdyskuntarakenteen seuranta- ja ennakointijärjestelmä. Raportissa tietoa tästä, sekä mm. trendiskenaario, 4 mahdollista skenaariota & näiden kestävyysarviointi.

Kiitos kaikille hankkeessa mukana olleille @SYKE @MALVerkosto @AaltoUniversity

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Hankekoordinaattorin ilon päivä - #PERUSSKENE loppuraportti on julkaistu ja loppuseminaari käynnissä 1,5 vuoden työn jälkeen!

Jos ennakointi ja/tai alue- & yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kiinnostaa, kurkkaa tänne: https://t.co/GtMTHyYLLp

#VNTEAS #SYKE #MALverkosto

[Juhana Rantavuori @J_Rantavuori]

@JyrkiTarpio @JuliusJaaa Asuntomessut voisi seuraavan kerran järjestää olemassaolevalla väljästi kaavoitetulla kasvukeskuksen omakotitaloalueella, jossa etsittäisiin ratkaisuja miten sijoittaa uudisrakennuksia olemassa oleville tonteille kaupunkirakenteen hajauttamisen sijaan https://t.co/FzJfddOM0p

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

From participatory data collection and analysis to better planning solutions and prioritization by the help of PPGIS - thank you for great #AESOP2022 keynote @markettakytt

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

A very interesting analysis on the deeper background and effects of Ukraine war! Touches espec. RU army condition and role of mythos and determination in war.

[Kamil Galeev @kamilkazani]

Why Russia will lose this war?

Much of the "realist" discourse is about accepting Putin's victory, cuz it's *guaranteed*. But how do we know it is?

I'll argue that analysts 1) overrate Russian army 2) underrate Ukrainian one 3) misunderstand Russian strategy & political goals🧵

[Jaakko Kölhi @JaakkoKolhi]

”Osnovy geopolitiki” eli Geopolittikan perusteet on kansallisbolshevikki Aleksandr Duginin vuonna 1997 kirjoittama kirja, josta on tullut Venäjän nationalistisen eliitin raamattu ja opas. Poimintoja:

[Zoya Sheftalovich @zoyashef]

Watching Putin's attack on Ukraine play out, I am struck by the thought that Putin learned the lesson from the wrong Afghanistan war. And he has also vastly misunderstood post-Zelenskiy Ukraine. 1/?

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

@JanneOlin Samat ihmettelyt! Aiemmin molemmista puhuttiin sekaisin, nyt ruuhkamaksu vaikuttaa olevan terminä voitolla.

Perusteena olen kuullut esim. että "sillä sitä nyt kutsutaan" ja "hallitusohjelmassakin puhutaan ruuhkamaksuista"

No varmasti, mutta miksi ja miksi ei tehtäisi toisin?

[Janne Takala @jannetakal]

#pyöräliikenne käyttäjäkokemus eri kaupungeissa.
- Oulu odotetusti omaa luokkaansa.
- Yli puolet vastaajista piti Turun liikennejärjestelyjä ”pelottavina”

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

@liikenneproffa @TainaHaapamaki Oho tämähän on mielenkiintoista🧐 itse muistin opintojen aikana nähneeni samansuuntaista arvottamista myös muissa ohjeissa joten tulkitsin, että tämä ei ole kokonaan uusi asia. Vielä surullisempaa jos tämä on vielä tuore muutos!

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Kaikki mikä näyttää kannattavalta on kannattavaa - vai onko?

Ei ole - se mikä on arviointimallissa kannattavaa perustuu taustalla oleviin oletuksiin asioiden arvosta.

Tähän asti autoilu on arvotettu kaikkea muuta arvokkaammaksi. Hyvä nosto @liikenneproffa ja @TainaHaapamaki

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Vielä ajatus/kysymys:

Miksi emme ajattele muun kuin autoiluun käytetyn ajan olevan kaikista arvokkainta, koska tällöin sekä pääsee sekä liikkumaan haluaamansa paikkaan JA voi tehdä jotain muuta?

Tuplatuottavuus! Eikö tämä nimenomaan tuo suurimmat hyödyt?

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Perinteisesti tätä on oikeutettu sillä, että jos ei tarvitse ajaa, voi tehdä muuta samaan aikaan. Käytännön seuraus on, että autoilun helpottaminen näyttää aina kannattavammalta kuin vaihtoehdot.

[Miloš N. Mladenović @MilosPlanner]

#Sörnäistentunneli case is showing us the thinness of Finnish #planning institution, which when combined with vested interests produces poor quality process.

In contrast, Stockholm and Malmö have aligned with state-of-the-art approach advocated across Europe.

#liikenne

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Esityksissä mm. ajankohtainen huomio kaupungistumisesta - taajamien maa-alan kasvu on hidastunut vaikka väkimäärä kasvaa

Tiiviimpi & täydennysrakentaminen jne. alkaa näkymään myös isossa kuvassa - tiivis rakenne tarvitsee murto-osan maa-alaa vrt. väljä rakenne #kaupungistuminen

[Mikko Airikkala 🇫🇮🇪🇺🇺🇦 @MikkoAirikkala]

Mikä on alue- ja yhdyskuntarakenteen todennäköinen kehitysura, miten kehitystä tulisi mitata ja seurata, mitä epävarmuuksia kehitykseen liittyy?

Nämä teemana #perusskene VN TEAS hankkeen II työpajassa #aluerakenne #yhdyskuntarakenne

Materiaalit jaossa: https://t.co/y7BMtTFOeX

[Mikko Leskelä @mikkoantero]

5 syytä, miksi Hesarin kannen Aviapolis-mainos ansaitsee tänä aamuna täyden huomiosi. Miniketju 1/6.

[21st Century City @urbanthoughts11]

Manhattan, 1931.
Incredible to see the low density compared to today.

[Brent Toderian @BrentToderian]

I assume we all get that electric cars take up as much space & don’t solve the space problem that cars create, as @colvilleandersn illustrates. But we cant forget how #JevonsParadox explains that “better cars” lead to MORE & BIGGER VEHICLES + MORE DRIVING. https://t.co/znXOVrfQ43

[Martti Tulenheimo @tulenheimo]

Käynnissä @vaylafi ja @ramboll_fi uuden #pyöräliikenne-suunnitteluohjeen koulutus.

Erittäin hyvä kokonaisuus, jonka ansiosta Suomessa hypätään aivan uudelle tasolle pyöräväylien suunnittelussa.