Esta es la típica noticia que si gobernara la derecha, La Ser, Lo Plural, Público, Lo Diario, etc... Estarían hablando todo el día de ella
Correos recorta casi 5.340 empleos en dos años mientras el sueldo medio de su cúpula sube un 45%
https://t.co/NgmpYxM910
🚨Aviso, ante algunas respuestas. Me es absolutamente indiferente convencer a nadie de que hay una campaña desde el Gobierno y sus medios afines para desacreditar a los jueces. Lo hacen por supervivencia política y para, eventualmente, justificar cualquier reforma que permita controlar más a los jueces.
A los que os hayáis creído el relato del lawfare y demás, os están manipulando para su propio beneficio. Ya designan a dedo a los vocales del CGPJ y dependemos de ellos (políticos) para provisión de medios materiales y personales pero si algún día logran controlar a los jueces de base, será irreversible y sus consecuencias (poder político de turno sin límites) las sufriremos todos. Y lloraréis. Posicionar a la gente en contra de los jueces es un paso necesario.
Me es indiferente convencer a nadie. Escribo para el que quiera saber. Yo sigo trabajando día a día en mi juzgado pese a las enormes dificultades. Cientos de asuntos cotidianos y problemas reales de la gente. Bastante tengo ya con mi trabajo y mi vida para preocuparme porque anonimo47 o la cuenta b del Ministro de turno me llamen facha togado.
Este es mi día a día, la puñetera justicia anónima que no acapara portadas ni importa a los políticos. La desesperación de no poder solucionar muchos problemas de la gente. Id con la tontería del lawfare y demás estupideces a otras cuentas ⬇️
El tuit es bueno, pero hay un error en el razonamiento de Dª Estefanía. Dice:
"Puesto que ya se no se puede generar bienestar para las generaciones que suben..."
¡Por supuesto que se puede generar bienestar para las nuevas generaciones! Pero el dinero necesario para ello se está gastando en destruir la industria europea con la estafa climática (en beneficio de China y de tantos golfos occidentales) y en financiar una invasión migratoria que nos arruina.
Hay que reconocer que la jugada de destruir la economía alemana convenciendo a los alemanes de que era por el bien del planeta (mientras China crece exponencialmente) ha sido brillante.
Es como si alguien a quien tienes asco sube una foto de su casa.
La gente le va a poner a caldo.
¿Es por la casa?
No. Es por quien la enseña.
Con los jugadores de color de la selección están haciendo exactamente lo mismo.
Y luego gritan racismo.
https://t.co/F6RQEoPkiU
Manu Sánchez no es tonto, pero sabe que los seguidores de izquierdas lo son a más no poder.
Así que les voy a decir lo que Manu sabe pero los retrasados parece que no.
Ver a Oyarzabal con la camiseta de España a quien jode es al los etarras.
Ver a un catalán con la camiseta de España a quien Jode es a los golpistas.
Ver a un descenfiente de marroquí con la camiseta de España a quien jode es a los marroquíes.
Y a ti Manu lo que te pasa es que odia tanto a España, su bandera y su escudo que estás intentando que la odien todos.
Pero no. Todos estamos con España, pese a la campaña que estáis haciendo contra la selección.
A mamar, perro.
La industria europea se desmorona mucho más rápido bajo la brutal presión china de lo que nuestras torpes (o corruptas) élites pensaron.
Se prevee la perdida de más de 400.000 empleos en el sector del automóvil de aquí a 2030. Y probablemente se queden cortos.
El 26 de junio de 2020, el último coche de gasolina salió de la fábrica de Volkswagen en Zwickau.
Esa planta se convertía en la primera del mundo en pasar de la combustión al 100% eléctrico. 1.200 millones de euros invertidos.
La joya de la apuesta verde alemana.
Seis años después, el mismo día, Zwickau aparece en la lista de fábricas que Volkswagen quiere cerrar.
El plan lo ha adelantado Manager Magazin y es el mayor recorte de la historia del grupo.
Hasta 100.000 empleos fuera, uno de cada seis trabajadores. Cuatro plantas alemanas en la diana: Hannover, Zwickau, Emden y la de Audi en Neckarsulm.
Dos de ellas, Zwickau y Emden, solo fabrican eléctricos.
Pero ojo con una cosa.
Volkswagen tiene la costumbre de filtrar cierres para apretar a los sindicatos y al Land de Baja Sajonia antes de negociar. Igual la cifra final acaba siendo menor.
El problema es que el farol solo es farol a medias, porque el fondo es verdad.
Nada de esto es un accidente: es la factura de una política.
La del Pacto Verde Europeo, el plan con el que la UE prometió liderar la descarbonización del planeta.
Una fábrica no vive de objetivos climáticos. Vive de energía barata y de que alguien compre los coches.
En Europa, todo se ha ido encareciendo.
La electricidad industrial alemana cuesta cuatro o cinco veces más que la de Estados Unidos y unas cuatro veces más que la china.
Emitir una tonelada de CO2 en una fábrica europea cuesta unos 80 euros. En una china, menos de 10.
Y encima Bruselas decretó que en 2035 no se vendería un coche que emitiera, obligando a todos a jugárselo todo a un producto que aquí no sabemos hacer barato.
¿Y China? También apostó fuerte por el eléctrico. La diferencia es para qué.
Aquí la transición fue una penitencia que nos autoimpusimos a base de impuestos, normas y prohibiciones absurdas.
Allí fue una estrategia para quedarse el sector: energía barata, subvenciones, escala y un precio del carbono casi simbólico.
Con esa ventaja, el coche chino ya no se queda en China.
Las marcas del país exportan más de 130.000 enchufables al mes a Europa, muchos a precios un 15% por debajo del equivalente europeo.
Y cuando les ponemos aranceles, montan fábrica en Hungría, en Polonia o en España y a correr. Entran sin problema.
A Volkswagen, mientras tanto, China dejó de darle el 40% del beneficio que llegó a darle. Por eso se desangra aún más.
Y ojo, que para China lo verde no es penitencia, es puro business.
China es el líder mundial en solar, eólica, baterías y coche eléctrico.
Pero a la vez sigue abriendo centrales de carbón a ritmo récord y emite más del triple que toda la UE.
No se ata las manos. Y las emisiones son las mismas, se produzcan donde se produzcan.
Europa pierde la industria y ni siquiera rebaja el problema global que quiere resolver.
Lo mejor es que la propia Comisión ya lo admite a medias. Pero ya es tarde.
En diciembre rebajó el veto de 2035 del 100% al 90%, al ver que las ventas no acompañaban.
¿Y en España?
En enero Sánchez se hacía la foto con el CEO de Volkswagen y le trasladaba "nuestro apoyo al vehículo eléctrico".
Fuimos, además, el país que más presionó en Bruselas para no tocar el veto. La automoción son 600.000 empleos y el 10% del PIB.
Cinco meses después, ese mismo CEO pone en la lista de cierre dos fábricas que solo hacen coches eléctricos.
Para una cosa que sabíamos hacer en Europa, y nos la hemos cargado.
Don @pabloharour ya ha conseguido averiguar lo que nos ha costado esto.
Porque, naturalmente, el festival de la prensa independiente lo hemos pagado entre todos.
«¡Desgraciado el país que considera una educación pobre, una visión estrecha y una ocupación mercenaria como títulos preferibles para mandar!».
https://t.co/odcyt6Bunm
No quieren soltar el cargo, el sueldo, la prebenda, el poder. Harán lo que haga falta. Atacar a jueces, perseguir a funcionarios, calumniar a policías, acosar, señalar, mentir, difamar, amenazar. Es impresionante.
Cada palabra de este sujeto es un insulto a la inteligencia. A mí ya lo de la corrupción me parece lo de menos. Que me tomen por gilipollas todos los días no lo soporto.
El presidente hablando de la “falta de integridad de pseudomedios digitales” cuando su Gobierno filtró el bulo de la bomba lapa, y su partido creó una cloaca que penetró en la Guardia Civil para atacar a jueces, fiscales y a la UCO. Afortunadamente, no todos aceptan comerse el marrón. Leire Díez desvelará quién le daba instrucciones y apunta a Pedro Sánchez.
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