MirekH

[MirekH @MirHruska]

@steida Brainstorm > Review > Plan > Review > Code > Tests > Review > CI > Testserver > Production

[MirekH @MirHruska]

@fc_koeficient Ještě Hradec postup a Rakow ven a budu tomu 10. místu i pro další rok už věřit.

[MirekH @MirHruska]

@LucaBraCZ @Xkostol Na brzdy je to srac, na přehřívání baterie a omezení výkonu v delší zátěži je to sráč. Na podvozek je nadprumer, není to gt3rs ale není to na podvozek sráč.

[MirekH @MirHruska]

@LucaBraCZ @Xkostol Není, řídil jsem oba, highland performance 2 roky vlastním.

[MirekH @MirHruska]

@Postulka @tomaskerndl 380km v zimě s tímto 100-5%, což je na supercharger ideální příjezd, tam není žádoucí přijet s 20% ale naopak 1-5% ideálně. Naopak z nabíječky můžete klidně se 100% pokud nebude auto dlouho stát. 20-80 je na denní dojíždění. Vlastní zkušenost, ne odhad.

[MirekH @MirHruska]

@FranzVos23 Nemám slov. Už tou hymnou to začalo, Chorý... a ten závěr... silný kafe.

[MirekH @MirHruska]

@VaclavVislous Jj je to rekord. O parník.

[MirekH @MirHruska]

@JVarjanova Tesla Y. Na hory bez problémů (2+2).

[MirekH @MirHruska]

@borekb Také jsem to nikdy nepochopil. Sessions bych ukládal do .claude/ a klidně je i verzoval. Mělo by pak být jedno zda je spouštím v cli nebo na desktopu.

[MirekH @MirHruska]

@HatasLukas 400 Kč to také nebylo, nejnižší cena v záporu byla za 3,31 bez DPH a distribuce. V pondělí, ne v neděli. Pokud máte 80kWh baterii a měl jste úplnou 0 a vše byste dobil v těch 15 minutách (což je nesmyslné) tak by to bylo cca 160 Kč bez distribuce. Ne 400.

[MirekH @MirHruska]

@dolskfra @michalhardyn Mám 19kWp VZ a roční vyroba 16-17. 40° úhel. Těch 7kWh ze severu mi taky hlava nebere.

[MirekH @MirHruska]

@JaraEfko https://t.co/Uhv6kFpHKO zde k tomu kdyžtak kompletní statistiky včetně srovnání cen za posledních 6 let

[MirekH @MirHruska]

@elegantnikuryr Pred rokem a půl jsem řešil to stejné, vzal jsem tm3p a jsem zatím spokojený. 0 nákladů navíc, dobrý dojezd, super výkon.

[MirekH @MirHruska]

@aukroova @djlwq @Ardhanarishvar1 @LukasPrajzler Polykání kilometrů je relativní pojem. Těch scénářů je hodně, i EV umi polykat 😀 Nejčastěji se EV vlastně brání lidé, kterým by nejvíce pomohlo.

[MirekH @MirHruska]

@djlwq @Ardhanarishvar1 @LukasPrajzler Přesně tak. Toto combo je prakticky už bez kompromisu. Alespoň pro nás.

[MirekH @MirHruska]

@djlwq @LukasPrajzler Jasně, bavím se cistě o ekonomice v součtu. Ale ani ta neni černobílá, i ta i3 může byt pro spoustu dostatečná a ekonomická, na výlety s rodinou po ČR ale už celkem kompromisní.

[MirekH @MirHruska]

@djlwq @LukasPrajzler Nějaká Fabia tsi by mohla, ne?

[MirekH @MirHruska]

@djlwq @LukasPrajzler Samozřejmě prodat auto v hodnotě 150tis se spotřebou 5l/100 tak to se nevyplatí. Ale zase kdyz uz chcete neco lepšího a můžete nabijet doma tak je to už prostě jednoznačně pro EV.

[MirekH @MirHruska]

@djlwq @LukasPrajzler Vlastnil jsem V8, V6, SUV benzín a jeden diesel. Ročně za PHM 200tis. Vše jsem prodal, teď máme 2xEV a roční utrata za jejich provoz 10tis (fve, spot, superchargery zatím zdarma). Nepočítám servis. Auta byla v podobné hodnotě tedy touto optikou je navratnost velmi rychlá.

[MirekH @MirHruska]

@JaraEfko Data a výhodnost si pak můžete změřit přes https://t.co/ES7H4SbJ7P