فضل عبد الغني لـ "شام": الإجراءات الاحترازية بـ "مطار المزة" خطوة إيجابية وتتطلب مسحاً فنياً مستقلاً وحماية شاملة للرفات والأدلة
قال مدير الشبكة السورية لحقوق الإنسان، فضل عبد الغني، في تصريح خاص لشبكة شام، إن الشبكة ترحب بالإجراءات الاحترازية التي أُعلن عنها في مطار المزة، ولا سيما استثناء عدد من النقاط من أعمال الحفر والتسوية واعتماد بروتوكول للإيقاف الفوري للأعمال عند ظهور مؤشرات غير اعتيادية، معتبراً أن هذه الإجراءات تمثل خطوة إيجابية ومطلوبة، معرباً عن أمله في أن تكون بداية لحماية قانونية وفنية شاملة للموقع.
وأوضح عبد الغني أن مطار المزة لا يُنظر إليه كموقع استثماري عادي، نظراً لارتباطه على مدى عقود بمؤسسات أمنية وعسكرية، وبوقائع احتجاز وتعذيب وإخفاء قسري، مشيراً إلى امتلاك الشبكة السورية لحقوق الإنسان معلومات موثقة منذ سنوات حول استخدام أجزاء من الموقع في عمليات احتجاز وانتهاكات جسيمة، إضافة إلى احتمال وجود مواقع دفن داخله أو في محيطه.
وأشار إلى أن بروتوكول "إيقاف العمل" وحده لا يكفي، إذ إنه يتعامل مع الخطر عند ظهور دليل أثناء التنفيذ، لكنه لا يمنع الضرر الذي يمكن أن يحدث قبل اكتشاف ذلك الدليل، موضحاً أن أعمال إزالة الأنقاض والحفر وتسوية الأرض وحركة الآليات قد تؤدي إلى خلط الرفات، أو تدمير السياق المكاني للأدلة، أو إتلاف مواد ووثائق قد تكون أساسية في كشف مصير الضحايا وتحديد المسؤوليات.
دعوة إلى مسح فني مستقل
ودعا عبد الغني إلى أن يسبق أي عمل مادي غير قابل للعكس مسح فني مستقل قائم على تقييم للمخاطر، يشمل المباني والحظائر والممرات ومسارات النقل والمناطق التي يُحتمل أن تضم رفاتاً أو متعلقات أو وثائق.
كما طالب بقرار تحفّظ واضح ومعلن يحدد الجهة المخولة بإصدار أوامر وقف العمل، وآلية إبلاغ النيابة العامة، وضوابط تأمين الموقع، وقواعد سلسلة حيازة الأدلة.
ولفت إلى أن الأدلة المحتملة لا تقتصر على المقابر، بل تشمل أيضاً سجلات الاحتجاز وخرائط المطار وسجلات الوحدات العسكرية وأوامر النقل والبناء والردم والوثائق المرتبطة بالمحاكم الميدانية، معتبراً أن هذه المواد قد تكون ذات أهمية في تحديد هوية الضحايا وربط مواقع محددة بوظائف الاحتجاز أو الإعدام وكشف المسؤوليات الفردية وتسلسل القيادة، داعياً إلى التحفظ عليها وتأمينها بصورة عاجلة ومنهجية.
فصل الأدوار بين الجهات
وشدد مدير الشبكة السورية لحقوق الإنسان على ضرورة الفصل الواضح بين أدوار الجهات المعنية، موضحاً أن الهيئة الوطنية للمفقودين تضطلع بدور أساسي في البحث عن مصير المفقودين وتوثيق الحالات وإدارة البيانات والتواصل مع الأسر ودعمها، بينما ينبغي أن يكون التحقيق الجنائي وحماية الأدلة القابلة للاستخدام أمام القضاء تحت إشراف النيابة العامة والقضاء المختص، وبمشاركة خبراء الطب الشرعي والأنثروبولوجيا الجنائية.
وأكد أنه لا ينبغي أن تحل هيئة الطيران المدني أو أي جهة استثمارية محل الجهات القضائية والفنية في تقرير مصير موقع قد يكون مسرحاً لجريمة.
حماية الأدلة في عقود التطوير
ودعا عبد الغني إلى تضمين أي عقود لتطوير المطار أو الاستثمار فيه نصوصاً تؤكد أن حماية الأدلة والتحقيق في ملف المفقودين يسبقان أعمال التنفيذ، وأن وقف الأعمال بقرار قضائي أو فني يجب أن يكون احتمالاً متوقعاً ومنظماً تعاقدياً، محذراً من أن تتحول المصالح الاقتصادية إلى عامل ضغط يؤدي إلى استعجال أعمال المسح أو تقليص نطاقها.
ملف ملكية الأراضي
وفيما يتعلق بملكية الأراضي، طالب بمعالجة الملف بصورة مستقلة، مع التمييز بين الأراضي العامة، والأراضي التي استُملكت وفق الضمانات القانونية وبمقابل تعويض عادل، وتلك التي انتُزعت عبر المصادرة أو الإكراه أو الإجراءات الأمنية أو القضائية الاستثنائية.
المقابلة في ٢٤ الشهر الجاري وموجودة كاملة في التعليق الأول.
@hamada2602@MousaObe وعمبدء بنتفاوض مع كل اهل منطقه شكل .شوف كيف بلشو مع ماروتا وهلأ علقانين بقدسيا والمعضميه. أنابفهم فكره تقسيم المشكله لحلها وقد تبدو منطقيه لكن تنفيذها سيئ وبخلي الدولة تطلع عم تكيل بكزا مكيال.
لذلك وجود فكره هيئة مستقله وشاملة .فكره سعيده توحد الجهد والنتيجه
@hamada2602@MousaObe هي نقطة الوجع الدولة معتبره هالملف حكر لطريقه الحل يلي ببالها.محصورة اني ما بتراجع عن يلي صار و بكمل من حيث انتهى القانون .وبفاوض الناس على حقوقهم كرمال نكسب المستثمر .
مصدر خاص في جامعة حمص لإذاعة دمشق:
🔸كف يد 4 موظفين في كليتي الطب البشري والاقتصاد والمدينة الجامعية ومديرية الشؤون الهندسية والخدمات وإحالتهم إلى المحكمة المسلكية
🔸القرار جاء بسبب مخالفة الموظفين المذكورين القوانين والأنظمة وانتسابهم إلى ميلشيات مسلحة (الدفاع الوطني سابقاً) وتفرغهم للعمل معها زمن النظام البائد
#إذاعة_دمشق
#هنا_دمشق
وإدارة مخاطر السيولة، والتحليل المالي، وإدارة المخاطر المصرفية، إلى جانب خبرة مهنية في القطاعين المصرفي السوري والألماني.
وتتضمن السيرة المرفقة أبرز محطات مسيرته المهنية، ومجالات اختصاصه، ومؤهلاته الأكاديمية.
#الجمهورية_العربية_السورية#مصرف_سورية_المركزي
@hamada2602 و برأي بعد وضع المخططات وحصرا الملاك يُفتح باب التنفيذ للكل شركات و متعهدين وأفراد بما ينفذ المخططات الموضوعة.اليهئه ستكون الراس ومنها أفرع تغطي كل المناطق المتضرره في سوريا.يتواجد فيها مندوب من كل وزاره معنيه ضمن الهيئه لتسهيل التواصل معها.
لم أذهب إلى السعودية في حياتي ولا توجد لدي أي مشاريع أو أفكار مستقبلية للذهاب إليها إلا للحج أو العمرة إن شاء الله
ولكن أنا ومعظم السوريين نقف مع المملكة ليس تملقًا كما كنتم تفعلون أنتم حين كانت تُدفع لكم المليارات لسد عجز خزائنكم المتعثرة
بل نقف مع السعودية لسببين الأول واضح وبسيط جدًا
وقفوا معنا من أول يوم وحتى الآن ولم يهاجمونا كما تفعل مصر على المستوى الحكومي والشعبي ولم يتباطؤوا في دعم سوريا الجديدة في أي لحظة
والسبب الثاني ديني ولشدة الأعداء المحيطين بها من إيران وذيولها في المنطقة ولن تقف عند أبواق السيسي وغيرهم الكثير ممن يزيّفون ليل نهار الروايات والأكاذيب عليها
أوكرانيا مؤخراً فككت قطعة قطعة طائرة مسيرة روسية من أحدث طراز «جيرانيوم-4» (Geran-4) هبطت اضطرارياً وهي بحالة جيدة نسبياً.
بعد التفكيك، القطع المصفوفة على الطاولة كشفت حقيقة سخيفة وواقعية في آن واحد:
الطائرة بأكملها التي يُقال إنها تتفادى الدفاعات الأوكرانية بسهولة، باستثناء الهيكل الخارجي ومسامير التجميع التي ثبتتها روسيا بنفسها، جميع الأعضاء الحيوية في الداخل تقريباً مستوردة من الخارج.
أولاً القوة المحركة. الطراز القديم جيرانيوم-2 كان يستخدم محرك مكبس ومروحة، يطنّ مثل الجرار، وسرعته أقل من 200 كم/ساعة، فكانت فرق الدفاع الجوي الأوكرانية المتنقلة تستطيع اعتراضه بمدافع رشاشة على شاحنات بيك أب. لكن هذه المرة عند فتح جيرانيوم-4، وُجد في بطنها محرك توربيني نفاث مصغر. ارتفع ارتفاع الطيران مباشرة من 4000 متر إلى 8000 متر، ضعف الطراز القديم؛ وسرعة التحليق وصلت إلى 450-500 كم/ساعة، بل يمكن أن تكون أسرع. هذا الشيء يستطيع الإقلاع من القرم والاندفاع أكثر من 700 كيلومتر دفعة واحدة ليضرب لوتسك في شمال غرب أوكرانيا. من صنعه؟ عند التفكيك تبين أنه توربيني مصغر صيني الصنع. بعضها يحمل علامة تجميع روسي، لكن المكونات الأساسية كلها صينية.
ثم العين. في الرأس برج كهروضوئي، يجمع النهار والرؤية الليلية والأشعة تحت الحمراء. تكبير بصري 10 أضعاف، بالإضافة إلى تكبير رقمي 32 ضعفاً. من ارتفاع 8000 متر ينظر إلى الأسفل، ملامح المركبات الأرضية واضحة تماماً. لا يحتاج إلى كشافين في الخطوط الأمامية يخاطرون بحياتهم للإرشاد. المشغّل حتى لو كان جالساً على بعد مئات الكيلومترات في بريانسك أو أوريول أو القرم في الخلف، طالما الاتصال قائم، يستطيع التحكم بها لحظياً كمن يلعب محاكاة ويوجهها نحو الهدف.
كيف تُنقل الإشارة الحية؟ استخرج الخبراء من الجسم وحدتين GSM عاديتين، عليهما شرائح هاتف مدنية. والأغرب أن الفنيين في الموقع لم يعثروا فقط على شرائح روسية وبيلاروسية، بل وجدوا أيضاً شرائح مشغلي أوكرانيا المحليين ودول الاتحاد الأوروبي. الطائرة المسيرة بمجرد عبور الحدود تستغل شبكة المحطات المدنية الأوكرانية المحلية لترسل موقعها الحي إلى الخلف.
ماذا لو دخلت منطقة نائية بلا إشارة هاتف؟ لديها خطة بديلة. أخرج المفككون قطعة مودم شبكة Mesh ذاتية التنظيم صينية الصنع، نصف قطر الاتصال 300 كيلومتر. عدة طائرات جيرانيوم تطير في تشكيل، يستطيع بعضها أن يكون مرحلاً للآخر تلقائياً: أنت ترسل لي وأنا أرسل للخلف، فتشكل في السماء شبكة محلية متنقلة بلا مركز، والصورة الحية من مئات الكيلومترات لا تنقطع.
أخيراً وصلوا إلى أغلى قطعة: لوحة التحكم الطائر. عند كشط الطلاء عن اللوحة الأم، رغم أن نصف الطباعة على الرقاقة محي، إلا أن الحروف الإنجليزية المتبقية لا تزال واضحة: Texas Instruments — تكساس إنسترومنتس الأمريكية.
الخبير في الموقع لخص بجملة باردة: «ما ينتمي حقاً إلى التصنيع الروسي في هذه الطائرة هو فقط الهيكل الخارجي من المواد المركبة، وورشة التجميع النهائية.»
هذه القطع تُنقل في النهاية إلى منطقة ألايوغا الخاصة في تتارستان، العمال يغلقون الهيكل ويربطون البراغي، فتصبح سلاح ضرب دقيق يعبر ليلاً كل يوم في الجبهة. ووفقاً لتقييم الاستخبارات العسكرية الأوكرانية، مصانع مثل ألايوغا تنتج الآن حوالي 3000 طائرة جيرانيوم-4 وجيرانيوم-5 شهرياً.
بعد أكثر من أربع سنوات، وعقوبات فوق عقوبات، ما زال داخل أحدث الأسلحة الفتاكة يجري دم سلسلة التوريد العالمية: القوة والاتصالات من منتجات مدنية جاهزة ناضجة، رقاقات التحكم الأساسية من أمريكا عبر التهريب، وحتى إعادة تحديد الموقع تستخدم شرائح SIM من محطات الخصم.
هذا هو الواقع الأصعب في الحرب الحديثة: الأنظمة الاستبدادية لا تحتاج إلى تطوير إمبراطورية عسكرية مكتفية ذاتياً من الصفر في دفيئة. طالما المنتجات الصناعية المدنية الاستهلاكية متوفرة في كل مكان عالمياً، وطالما قنوات غسل الأموال والتجارة غير المباشرة ما زالت مليئة بالثغرات، يستطيعون بتكلفة زهيدة جداً تجميع تقنيات مدنية عالمية لتصبح مصانع قتل على مستوى صناعي.
إذا اكتفت العقوبات الخارجية برقعة قائمة المنتجات العسكرية دون سد التدفق الرمادي الهائل مزدوج الاستخدام، فسرب النفاثات الرخيص والقاتل هذا سيصعب إيقافه حقاً على خطوط الإنتاج.
@Jih407 هي رغبه الكثيرين عفكره. لكن التنفيذ كل ما بكرت بكون افضل اتا من سنه نزلت للموضوع وما كان سهل و ما تيسر .ولسا السعي شغال. لذت نصيحه تحرك سريعا. ولو تركت موضوع البناء لاحقا.لان الأسعار عم تختلف شهريا
@Damassyro@BassamAboAdnan ما خلاف عزيزي القصد كمان هاد النوع من العقارات عليه خلافات شي من الورثه شي من حيث التصرف و الملكيه .حتى باسبانيا كان موجود لكن اوجدو له حل و نهو هالقصه.
@Alghayadsaddam كابن دمشق افكر جديا بالتوجه إلى الرقه او غرب حمص . لكن هناك انا غريب وهذه لها صعوبتها و تفاصيلها. لكن للأسف دمشق كما تفضلت ازدحام وغلاء و مستوى متدني معيشيا لأكثر من ٩٠ بالميه. وسيبكن من هبد سيريا و الشوام الظاظات