El 2018 (horari oficial de la Generalitat):
últim tren Barcelona → Penedès a les 23:19.
El 2026: només fins a les 22:22.
El servei mai millora… sempre empitjora!
Els del Penedès ja no podem tornar a casa ni després de les deu i mitja de la nit desde Barcelona?
El servei regional cap a Barcelona que proposo és el que molta gent del Penedès demana des de fa anys: un servei regional d’alta velocitat (tipus Avant o equivalent) que utilitzi la línia d’alta velocitat (LAV) i que pari a Vilafranca.
Això està totalment estudiat i és viable:
• Això permetria anar de Vilafranca a Barcelona-Sants en només 20-25 minuts, amb un servei ràpid, fiable i freqüent.
• Ja apareix en diversos plans territorials (des del 2010) i el Govern ho té en cartera.
Estic pensant seriosament a deixar X per la degradació que està patint la plataforma últimament i en què s’ha convertit.
Però només ho tinc pensat: no ho faré.
El que realment em motiva a quedar-me és la plataforma de Mobilitat Penedès, el suport que hi ha i la possibilitat d’ajudar la gent a aconseguir un transport públic més digne, fiable i de qualitat. Això és el que realment importa i el que ens manté actius.
Continuem treballant junts per una mobilitat millor al territori.
🔗 https://t.co/ChIqfUGNT2
Pel que fa als trens, et detallo exactament què proposo perquè quedi clar:
• Recuperar els horaris antics de la R4 (els que surten ancorats al meu perfil), perquè hem perdut moltes freqüències a la R4
• Estendre la R8 en una primera fase fins a Vilafranca (cobrint tot l’Alt Penedès Gelida, Sant Sadurni, Lavern subirats i La Granada)
• Estendre @rt2cat des de Vilafranca fins a Tarragona, per connectar el Baix i Alt Penedès amb Tarragona sense cap transbordament.
Sobre la UAB: la teva proposta d’ Reus-UAB-Girona em sembla excel·lent i molt bona idea a mitjà/llarg termini. Donaria un servei ràpid i directe a la UAB sense dependre d’autobusos, que com tu dius són lents i poc fiables.
El que vaig proposar del bus més directe a la UAB només era un parche a curt termini, mentre no arriben aquestes millores ferroviàries més estructurals.
No és la solució ideal, sinó un pont temporal per cobrir la necessitat urgent dels estudiants i treballadors que hi anem cada dia.
Una de les meves propostes en matèria de tren seria recuperar els horaris antics que apareixen fixats al meu perfil de la R4, ja que hem perdut freqüències importants. També caldria ajustar els horaris actuals de la R4 sud, estendre la línia R8 en una primera fase per tot l’Alt Penedès (fins a arribar a Vilafranca) i establir serveis regionals amb la RT2 fins a Tarragona (amb sortida des de Vilafranca). D’aquesta manera, connectaríem el Baix Penedès i l’Alt Penedès amb Tarragona sense necessitat de fer cap transbordament.
Pel que fa als autobusos, a Vilafranca caldria prescindir definitivament de Monbus: la gestió és molt deficient i les freqüències, tant d’anada com de tornada cap a Barcelona, deixen molt a desitjar. És imprescindible augmentar les connexions amb els pobles del voltant, perquè no és viable que hi hagi gent dependent del transport públic que només disposi de tres autobusos al dia.
Si fos possible, també proposo un servei més directe cap a la UAB i posar 1 bus més pel mati . A banda d’això, seria molt important disposar de trens regionals directes cap a Barcelona. Finalment, cal augmentar igualment les freqüències dels autobusos exprés que surten de pobles com Sant Sadurní, Gelida i Sant Llorenç d'Hortons.
@jordimasquef Me caguen la puta, que puto mierda de país se nos esta quedando, ni brotes psicóticos ni pollas, QUE SE QUEDE TODA la vida en la cárcel a chupar el puto suelo y patadas en la cabeza, que puto asco de país
Demà votarem en contra del decret-llei de pròrroga de les concessions de bus interurbà i a favor que, en tot cas, es tramiti com a projecte de llei i, així, s'hi puguin introduir esmenes.
🚍 La millora estructural de la xarxa de busos no pot esperar 6 anys més!
Que no ho necessitem? Sí que ho necessitem. No podem seguir condemnats a dependre del cotxe per anar a Vilanova o al Valles. Cal prioritzar alternatives reals i viables.
Si de veritat ho volguéssim, es podria fer. Malauradament, com és habitual, no crec que es faci per la incompetència crònica d’aquest govern.
✅ Sobre la mobilitat a Vilafranca i la gestió:
Ningú pot negar que la gestió de @FRomeroGamarra destrossa perquè mira als interessos del @socialistes_cat
Necessitem un alcalde digne, que posi els interessos reals del Penedès per davant de la mediocritat i les excuses.
El LOF és prioritat absoluta per al futur, per connectar el territori de veritat i trencar la dependència eterna de Barcelona. Però això no és incompatible amb exigir JA serveis regionals dignes cap a Barcelona, més busos interurbans que funcionin i una R4 que no faci pena com ara.
No més retards ni gestió pobra. Exigim accions immediates mentre construïm el futur. El Penedès es mereix un lideratge seriós, no més improvisació.
Visió de país, no de parcel·la ni d’incompetència.
La gran pregunta:
🔴 I de l’estació de Regionals de Vilafranca, ni ase ni bèstia?
❌ Per cert, algú hauria d’explicar que volen fer passar la línia orbital, en el tram de Vilafranca a Martorell, pel traçat actual, el que no va ni a la de tres.
L’alcalde Romero farà cap matís al projecte?
Sóc ferm defensor del tren orbital: és una gran oportunitat per al territori. Però em sembla una vergonya que alguns alcaldes hipòcrites ho celebrin ara amb fotos i declaracions, quan mai han lluitat per les millores urgents de la R4.
A Vilafranca hem patit dos mesos sense tren cap a Barcelona i més d’un any amb només un tren per hora. El transport interurbà per autobús continua sent deficient: pocs horaris, connexions dolentes i vehicles antics que no responen a les necessitats reals.
L’alcalde de Sant Sadurní ha callat davant les millores necessàries a l’estació i es conforma amb el bus actual. Només veniu a fer-vos la foto, hipòcrites.
Exigim acció real: més freqüència a la R4, millores a les estacions i un transport interurbà digne a Vilafranca. El Penedès mereix mobilitat decent cada dia, no només postureig.
🚆 Els alcaldes de la segona corona celebren el tren orbital com una aposta per la “dignitat” del territori i per una mobilitat més connectada https://t.co/u1ff2svXa2