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アスト XL700V
@Moto_Asto
ストファイ系とオフ系アドベンチャーが好きな人。2013年式-XL700Vトランザルプ。 歴→Z250 →MT-25 →トリッカー →CRF250L →Z900 →トランザルプ
日本 埼玉
Joined May 2022
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Posts
アスト XL700V
@Moto_Asto
3 months ago
あいつらの大半はキラキラテック系に擬態した社会人デビューの陰キャだから素の運動神経が悪くて運転下手なんすよね。 "先進的なモノ選びする俺"でキラキラぶりながらクルマがコンプレックス隠してくれるんだからそりゃあ魅力的ですわ(笑)
四葉財閥@大艦多気筒主義
@cure_kaisha1n
3 months ago
テスラーって基本的に運転しちゃいけない人種が多いんやろうなぁ…と思うのと同時に、ワンペダルはやっぱり害悪なんよな。こんなこと言ってたら、緊急ブレーキが踏めないもん。完全自動運転になるまではドライバに責任があるのだからブレーキはすぐに踏めるようにいつも操作させておかないと事故るわ。
アスト XL700V
@Moto_Asto
3 months ago
たかが1都市ごときがなんで顧客とメーカーと販売店のビジネスに介入できんの?どんなKPIをどう約束して誰がコミットすんの?なんの話してんだこれ。
WokaRider
@wokarider
3 months ago
え?!原付〜大型バイクまで全てあと9年以内に100%EV化?!?!?!うっそだぁw 東京都「2035年までにバイクを100%非ガソリン化」 電動化に向けた整備体制を強化 バイクショップと整備業界が「EVバイク整備環境委員会」結成 | バイクのニュース https://t.co/3PaEMCO5R7
アスト XL700V
@Moto_Asto
3 months ago
普通にオデッセイが欲しかったけど、身内のオススメを無下にもできないからそれっぽい返事してあげてるだけでしょ。 んで片や自分の提案が通らなかったのが気に入らなくてSNSで身内下げ。
よし☆ヲ
@yoshi_wo
3 months ago
テスラ モデルYをおすすめしたのに、兄が2022年式のオデッセイ(4年落ち)を400万円で購入したという話がありました。 新車モデルYは補助金を使って約430万円で買えるのに、「年に数回、盆正月で往復400km走るからEVは無理」という理由だったそうです。 実際に10万km以上モデルYに乗っている身内としては、往復400kmは特に問題なく走れる距離です(特に一軒家でホームチャージできる環境なら)。 問題は初期の購入価格だけでなく、燃料代やメンテナンス費用を含めたトータルコストで考えると、モデルYの方が有利になるケースが少なくないということです。 「実際に乗っている人の実感」よりも「ディーラーで聞いた話」を優先してしまった、よくある判断の違いかもしれません。
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Moto_Asto
retweeted
Outback Motortek
@OutbackMototek
4 months ago
Build Project Alert 🚨 2026 Suzuki DRZ4S DualSport build by Outback Motortek. Build details and ride impressions video will appear on our YouTube channel. . This version won’t last long. Second version is coming soon!
Who to follow
とりさん
@Z900SE_tori
Z900SE RSじゃあないよと、モンキー125(妻) 奥三河を中心にフラフラしてます。ヤエー👋してくれたら喜びます。見かけたら気軽に絡んで下さい。 バイク乗りの方無言フォローすみません😊
SU-ZX-10R
@SuZ900
ヤマちゃんninja1000sx
@Z06332589
Z900 から ninja1000sx に乗り換えました。 おつさんライダー。 出会い系、投資系はお断りします。 バイク繋がりしか、フォローしません! 無言フォロー失礼します。 兵庫県在住
アスト XL700V
@Moto_Asto
5 months ago
ヲカライダーはだいぶマシな方では、、、
アスト XL700V
@Moto_Asto
5 months ago
ホンダもカワサキも専売化のながれだけど、商流制限して顧客接点減らしてなんか意味あんの?高級時計じゃあるまいし。
ヤマハ バイク
@yamaha_bike
5 months ago
【ニュースリリース】 2027年1月以降のモーターサイクル販売体制変更について ヤマハ発動機販売株式会社は、排気量やモデル特性に応じた適切な販売・サポートをお客さまに提供することを目的として、2027年1月よりモーターサイクルの販売体制を変更します。 ◇126cc以上400cc以下のモデル ヤマハスポーツバイク専門店「YSP(YAMAHA MOTORCYCLE SPORTS PLAZA)」を含むヤマハスポーツバイク取扱店にて、引き続き幅広く取り扱います。地域に密着した販売ネットワークを通じて、お客さまの利便性を確保してまいります。 ◇401cc以上のモデル 2027年1月より、専門的な商品説明、整備・アフターサービス体制を備えた「YSP」で取り扱います。
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アスト XL700V
@Moto_Asto
6 months ago
定期的に伝えていきたいんだが、完成品メーカーは完成品状態での仕様を定義して完成品状態での評価をしてんの。サスペンション作ってるわけでもタイヤ作ってるわけでもねぇの。"車"作ってんの。
makino
@shin_makino
6 months ago
大企業の設計は設計してない説 某自動車の生産技術をやっている友人に聞いたら、設計は外注か社内のCADオペ任せっすね〜とのこと じゃあ何してんのと言うと、工場との仕様調整とのこと そんなもんか〜
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
@dfGpHgl7VO51387
なるほど、、、正規が卸してくれなくなったとかは聞きますが、1ユーザーとしては残念な流れですよね、、、私も仲良くさせて頂いてるバロンがあるので、、、
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
・ローカルに続けてた店舗があった? ・いつの間にか復活してた? とりあえず今は無いのかな。 また使う機会があるサービスだと思ってたから残念
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
10年近く前から無いというコメントを受けつつも私は23年新車のZ900でロイヤル登録させてもらったんだけど実態どうなの?
多聞🔰治部少輔
@FreezeTamong
7 months ago
ロイヤル会員なんか10年近く前にとっくに休止してる。そんなもんググった程度で出てくる。 他人様を嘘つき呼ばわりする前にやることがあるだろう。
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
@FreezeTamong
既に休止してるのは誤情報ですみませんでしたが、私が登録したのは23年です。10年前から無いは実態と合ってませんね、、、あと、嘘つきと言ったのはあなたにではなく、バロン店員が売り上げのためにあなたに嘘ついているorシステムを知らないのでは?という善意でした。失礼。
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
@dfGpHgl7VO51387
そうでしたか!23年モデルのZ900だったのですが最近なくなったんですかね。
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
これはさすがに中型。 どれだけ排気量と価格が上がろうが、初めて買ったバイクの思い出に勝ることはないわ。
モトスポ@バイク総合情報
@motospo_
7 months ago
正直、乗っていて一番楽しかった排気量って何CC?
アスト XL700V
@Moto_Asto
7 months ago
喜んでるところにわざわざ水差しに行く納車警察は論外なんだけど、頑なに誤用のまま通そうとする勢力も同じくらい謎よな。
モスカワ
@motors_kawamura
7 months ago
「納車しました」は車屋さんが「納車」というお仕事をしました。という事であって、車を買った人は「納車されました」だと思うんだけど… なぜか最近、車を買った人が「納車しました」っていう人が増えた違和感💧
アスト XL700V
@Moto_Asto
10 months ago
これは"大型"初心者案件やな。 イキって合わんバイク買うとあり得る。 中型なら何乗っても大して変わらへんから好きなん買えばよい。
べんぞー/バイクネタ専門家
@benzo_moto
10 months ago
初心者が一番後悔するのは“見た目”で選ぶこと。 ・カッコいい ・憧れ ・有名だから で選ぶと、 あとから 「重い…」 「足つかん…」 「暑い…」 「疲れる…」が来る。 満足度が高いのは ✔ 重さ ✔ 足つき ✔ 取り回し ✔ 生活導線 が合ってるバイク。 スペックより、 “日常に溶け込むか”で選ぶのが正解。 迷ってる人、フォローしてから考えよう。 #初心者ライダー #バイク選び
アスト XL700V
@Moto_Asto
10 months ago
すげーーーwww
Car Watch
@car_watch
10 months ago
トヨタ、新型車「GR GT」と「GR GT3」世界初公開 4リッター V8ツインターボでシステム最高出力650PS以上 https://t.co/62Fij1Ig31
#トヨタ
#GRGT
#GT3
アスト XL700V
@Moto_Asto
10 months ago
好きなバイク好きに乗れよダリぃな。 思想がダサかろうが体格にあってなかろうが交通の安全を乱さない限りはそいつの自由なんだよボケ。
アスト XL700V
@Moto_Asto
10 months ago
ホンダの社員に言ったらそりゃそうなるレベルのクソだるエピソードから日本の停滞に飛躍するゴミ論理展開、いつもの自尊心肥大系EV乗りの仕草でめちゃおもろいな。
アスト XL700V
@Moto_Asto
11 months ago
190kg級かぁー。まあこんなもんかな。
菅(個人的バイクまとめブログ)
@k_bikematome
11 months ago
2026年モデルのKLE500/KLE500 SEのスペックが公開されました。インチポンドを換算してます。 https://t.co/kYPZssN9Cq ・馬力:51HP(51.7PS)/10,000rpm ・トルク:43Nm/7,500rpm ・車両重量:193kg/194kg ・最低地上高:185mm(リリースだと173mm) ・シート高:870mm(公式画像だと860mm)
k_bikematome's tweet gif.
アスト XL700V
@Moto_Asto
11 months ago
@ls05___09 展示モデルだから見やすいストファイを持ってきたんではって言ってるだけで、このモデルが出ないとは一言も言ってないっす。同時に派生でフルカウルがある可能性も否定してないっす。
アスト XL700V
@Moto_Asto
11 months ago
新型エンジンの展示モデルだからでは フルカウルにしたら見えんし
らび
@rb09___r1krx
11 months ago
な ん で ス ト フ ァ イ や ね ん
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