Movemos País

Movemos País: Centro de pensamiento del sector transporte. Voz técnica. Propuesta real. Fuerza Nacional. Por los que mueven el país.

[Movemos País @movemospais]

La propuesta de eliminar la infracción D.12 del Código Nacional de Tránsito vuelve a poner sobre la mesa una discusión que Colombia no puede resolver modificando una sola disposición.

La iniciativa, planteada por @lopezjosedaniel, presidente ejecutivo de Alianza In (gremio de las plataformas), y respaldada por @Danielbricen, exige al menos tres precisiones:

1. D.12 no es una multa. Es una infracción de tránsito. La multa y la inmovilización son consecuencias jurídicas; el comparendo tampoco equivale por sí mismo a una sanción definitiva.

2. Las sentencias citadas no legalizaron las plataformas. La C-428 de 2019 declaró inexequible una causal de suspensión porque su duración estaba indeterminada. La SC370-2023 tampoco declaró legal a Uber y recordó que economía colaborativa no significa desregulación.

3. Eliminar D.12 no crea un régimen para las plataformas. Si el Congreso avanza en su eliminación, deberá resolver qué ocurre con la reincidencia del artículo 26, quién responde por el servicio, qué seguros se exigen y qué obligaciones corresponden a las plataformas.

La verdadera discusión regulatoria empieza donde termina la D.12.

Lea el análisis completo:

https://t.co/ZV5WBYiyiH

@ABDELAESPRIELLA @infopresidencia @MinTransporteCo @elsanoguerabaq @Supertransporte @TransitoPolicia @SenadoGovCo @CamaraColombia @carlos_guevara @ProfeGonzalezH @j2correa

[Movemos País @movemospais]

Si el ciudadano circulaba con el SOAT vencido, comprarlo en ese momento no subsanaba la situación. Pero hay que revisar quién ordenó la inmovilización: si se trataba de un patrullero de vigilancia y no de personal de DITRA, no podía adelantar por sí mismo el procedimiento contravencional. Y, por supuesto, el eventual pago irregular de $800.000 debe investigarse

Siga nuestro canal para más noticias de tránsito y transporte:

https://t.co/O3lFpGyMUm

[Movemos País @movemospais]

Si el ciudadano circulaba con el SOAT vencido, comprarlo en ese momento no subsanaba la situación. Pero hay que revisar quién ordenó la inmovilización: si se trataba de un patrullero de vigilancia y no de personal de DITRA, no podía adelantar por sí mismo el procedimiento contravencional. Y, por supuesto, el eventual pago irregular de $800.000 debe investigarse.

Siga nuestro canal para información de tránsito y transporte: 👇

👉 https://t.co/O3lFpGyMUm

[Movemos País @movemospais]

Presidente @ABDELAESPRIELLA, las medidas que anuncia representan avances importantes frente a varias problemáticas del sector que Movemos País documentó y abordó en su Agenda Programática, cuyas propuestas fueron priorizadas y puestas a disposición del Gobierno Nacional. Coinciden con siete de nuestras propuestas, tanto en este anuncio como en decisiones recientes:

- Eliminación de Fotomultas con Carácter Recaudatorio.
- Amnistía en Multas y Saneamiento Sancionatorio para el Transportador Legal.
- Reforma Integral del Régimen Sancionatorio del Transporte y el Tránsito, para corregir multas y sanciones desproporcionadas.
- Actualización Técnica y Periódica de la Canasta de Costos de los CDAs.
- Política Nacional de Eliminación de Cobros No Debidos.
- Corredores Seguros con Presencia Institucional Permanente, hoy en marcha en la vía Panamericana
- Moratoria Regulatoria Temporal y Examen de Proporcionalidad Normativa, en línea con la revisión de cargas regulatorias que adelanta el @MinTransporteCo

Nuestra Agenda tiene 8 ejes estratégicos, y hay transformaciones de fondo en las que queremos seguir aportando: eliminar la vida útil obligatoria por tiempo; crear el Banco del Transporte y la Universidad del Transporte y la Movilidad; y fortalecer vivienda, seguridad social, pensión y protección patrimonial para quienes viven del sector.

También necesitamos medidas de reactivación para empresarios, propietarios, afiliados, conductores y auxiliares de ruta afectados por el sismo, preservando ingresos, empleo, patrimonio y la capacidad transportadora que será necesaria durante la recuperación.

Presidente @ABDELAESPRIELLA y ministra @elsanoguerabaq, cuenten con Movemos País para aportar técnicamente y seguir convirtiendo estos problemas del sector en soluciones.

📘 Agenda Programática:

https://t.co/1yX5Q1L1BQ

@MinTransporteCo @j2correa @jrestrp @comision_sexta @ComVISenado

[Abelardo De La Espriella @ABDELAESPRIELLA]

Voy a meterle la mano de frente a los abusos y sobrecostos que hoy golpean el bolsillo de millones de conductores colombianos.

Voy a proponer al Congreso reducir hasta en un 50 % el valor actual de las multas de tránsito. Una infracción debe tener una sanción proporcional; no puede convertirse en una condena económica para una familia colombiana.

Voy a acabar con el absurdo requisito de la llamada “casa cárcel” para habilitar los Centros Integrales de Atención y con las barreras que han favorecido monopolios alrededor de los cursos para obtener descuentos en las multas. Buscaré reducir en un 25 % el costo asociado a estos cursos y fortalecer a las autoridades de tránsito para que puedan impartirlos directamente.

Voy a revisar y buscar reducir el costo de las licencias de conducción, eliminar costos innecesarios asociados al trámite y aumentar su vigencia a 8 o 10 años.

Voy a ponerle freno al negocio de las fotomultas. Endureceré los controles para su autorización porque para mí primero están la vida y la seguridad vial, jamás el afán de recaudo. También estableceré parámetros claros para la calibración de los equipos, para evitar que los colombianos terminen pagando multas producto de mediciones defectuosas.

Voy a ordenar una revisión integral del RUNT y el SIMIT para identificar duplicidades y buscar eliminar o reducir sustancialmente las tarifas que les cobran a los colombianos.

Y voy a revisar el costo y la periodicidad de la revisión técnico-mecánica, incluyendo la decisión que redujo de seis a cinco años el plazo para los vehículos nuevos. Mi propósito es claro: reducir cargas y costos innecesarios para la gente.

No voy a permitir que el Estado se convierta en una máquina de cobrar, multar y exprimir al ciudadano. Donde encuentre monopolios, sobrecostos, trámites absurdos o negocios montados alrededor de la necesidad de la gente, voy a actuar.

Menos burocracia, menos abusos y más plata en el bolsillo de los colombianos. Esta es la Patria Milagro.

¡Firme por la Patria!

(A.D.L.E) 🇨🇴 🐅

[John J. Correa @j2correa]

Ministra @MoralesViviane, es positivo que avance el retorno a clases. Sin embargo, la recuperación todavía no es homogénea ni completa en los territorios.

En Pereira, el 100% de las sedes oficiales presenta afectaciones y más del 60% daños graves; en Armenia, el 38% de las sedes evaluadas no está plenamente habilitado; en Manizales apenas se había revisado cerca del 55%; en Ibagué, con corte al 20 de agosto, el 90% de los estudiantes de colegios públicos había retornado presencialmente, mientras el 10% de las sedes continuaba en virtualidad; y en Cali, Chocó y otras zonas el retorno sigue combinando presencialidad, virtualidad y esquemas flexibles. Y esto todavía no refleja completamente lo que ocurre en municipios pequeños, corregimientos y zonas rurales.

Mientras tanto, empresarios, propietarios, conductores y auxiliares de ruta están siendo fuertemente afectados por la reducción o suspensión de la operación. Para muchos, agosto termina prácticamente sin ingresos, mientras continúan créditos, seguros, mantenimiento y demás obligaciones.

Por eso se necesita un plan urgente de reactivación del transporte escolar, centrado en liquidez, reducción temporal de costos y obligaciones y protección del patrimonio: crédito, garantías y periodos de gracia; tratamiento especial frente a vencimientos, intereses, multas o sanciones directamente asociadas a la emergencia; y eliminación de la vida útil por tiempo.

Preservar hoy la capacidad transportadora es también garantizar que mañana los estudiantes puedan regresar efectivamente a las aulas.

https://t.co/OYDgsczjEB

@Mineducacion @MinTransporteCo @elsanoguerabaq @movemospais

[Movemos País @movemospais]

@ELTIEMPO Entre la captura y la sanción existe una cadena jurídica: autorización, señalización, calibración, integridad de la prueba, validación humana, notificación, contradicción y decisión motivada.

Aquí la explicamos:

https://t.co/7qaB8XBdI5

[Movemos País @movemospais]

@CaracolRadio La revisión anunciada debería ir más allá de comprobar si una cámara está autorizada.

También debería responder tres preguntas: ¿por qué está allí?, ¿qué riesgo debía intervenir? y ¿qué cambió después de entrar en operación?

📰 https://t.co/Ph6guApQcf

[Movemos País @movemospais]

@CaracolRadio Una cámara puede cumplir los requisitos para ser autorizada. La pregunta siguiente es distinta: ¿qué resultado está produciendo en seguridad vial?

Legalidad y efectividad no son lo mismo. La revisión nacional debería evaluar ambas.

📊 https://t.co/7qaB8XBdI5

[Movemos País @movemospais]

La revisión nacional abre una oportunidad para cambiar la pregunta.

No solo cuántos comparendos genera una cámara, sino qué ocurrió con los siniestros, fallecidos, lesionados y velocidades después de instalarla.

La discusión debe pasar del número de sanciones a los resultados de seguridad vial.

📰 https://t.co/GOwVxeLkIJ

[Movemos País @movemospais]

🚨 El Gobierno Nacional anunció una revisión integral del funcionamiento de las #fotomultas en Colombia.

La decisión pone en la agenda del Gobierno un tema que Movemos País ya había priorizado en su Agenda Programática y puesto a disposición de la nueva administración: eliminar el carácter recaudatorio de la fotodetección y exigir resultados verificables en seguridad vial.

Nuestra propuesta plantea, entre otros aspectos, desvincular la remuneración de los operadores privados del recaudo y del número de comparendos, revisar la ubicación de los sistemas con criterios de siniestralidad, garantizar trazabilidad técnica y debido proceso, y evaluar sus resultados en seguridad vial.

Además, Movemos País ya había analizado técnicamente los cambios propuestos para los SAST y formulado una pregunta que hoy cobra mayor relevancia:

Más capacidad de detección, mayores costos, ¿más seguridad vial?

La revisión anunciada abre ahora la oportunidad de responderla con evidencia: qué resultados está produciendo cada punto sobre el riesgo, los siniestros, los lesionados y los fallecidos.

📖 Conozca nuestro análisis:

https://t.co/l0DpVtALJp

@MinTransporteCo @elsanoguerabaq @ansvcol @j2correa

#Fotomultas #SeguridadVial #PorLosQueMuevenElPaís

[Movemos País @movemospais]

Los reductores de velocidad no pueden construirse artesanalmente por decisión de particulares. Su instalación requiere estudio técnico, autorización, diseño y señalización conforme al Manual de Señalización Vial.

Tampoco corresponde a un particular destruirlos por su cuenta.

Si existe exceso de velocidad y riesgo para niños y peatones, la responsabilidad es de la @AlcaldiaDeCali y @MovilidadCali: evaluar el punto e implementar una solución segura y técnicamente adecuada.

La seguridad vial no puede depender ni de la improvisación comunitaria ni de actuaciones individuales.

Para más noticias, análisis y temas del sector transporte:

https://t.co/O3lFpGyMUm

[Movemos País @movemospais]

@radiosupercali 🚗 Información útil para quienes se movilizan por Cali.

Desde este 21 de agosto cambia el pico y placa y durante un periodo coexistirán dos esquemas de restricción.

https://t.co/B0QwPcyR9H

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

@MovilidadCali 🚗 La Secretaría de Movilidad de Cali anunció cambios en el pico y placa. La medida no será igual en toda la ciudad durante las próximas semanas.

🎥 Conozca qué aplica, dónde aplica y qué vehículos están exceptuados:

https://t.co/B0QwPcyR9H

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

@LAMONJACALI @MovilidadCali Nuevas medidas de pico y placa en Cali a partir de agosto 21 de 2026.

Video con explicación:

🎥 https://t.co/B0QwPcyR9H

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

@jfmurgueitio @alejoeder Nuevo pico y placa en Cali a partir de agosto 21 de 2026.

🎥 El video con la explicación:

https://t.co/B0QwPcyR9H

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

@AlcaldiaDeCali Cambió el pico y placa en Cali desde agosto 21 de 2026.

La explicación en el siguiente video:

🎥 https://t.co/B0QwPcyR9H

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

@MovilidadCali Vea el video de cómo cambia el pico y placa en Cali:

🎥 https://t.co/B0QwPcyR9H

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

🚗 Cambia el pico y placa en Cali desde este 21 de agosto.

La @MovilidadCali informó que se acaba el pico y placa de emergencia para toda la ciudad y regresa el esquema de 2 dígitos por día, de lunes a viernes, entre las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

⚠️ Pero en la zona de emergencia la restricción será más estricta: 4 dígitos por día y aplicación también los sábados, hasta el 5 de septiembre.

¿Qué placas tienen restricción? ¿Cuál es el perímetro especial? ¿Qué vehículos están exentos?

🎥 En este video explicamos qué cambia y qué debe revisar antes de salir.

@AlcaldiaDeCali @GobValle

Movemos País | Información para la movilidad

#Cali #PicoYPlaca #Movilidad #Sismo

[Movemos País @movemospais]

🏫🚌 ¿Qué pasará con el transporte escolar después del sismo?

Más de 400.000 estudiantes están afectados y el balance oficial reportó daños en más de 2.838 establecimientos educativos.

Pero reconstruir colegios no será suficiente si los estudiantes no tienen cómo regresar. La Directiva 009 del @Mineducacion reconoce que el retorno depende también del transporte y del acceso seguro.

Al mismo tiempo, rutas suspendidas, virtualidad y alternancia reducen los ingresos de propietarios, conductores, auxiliares de ruta y empresas que deberán estar disponibles cuando vuelva la presencialidad.

El nuevo Decreto 1048 del @MinTransporteCo
añade otra transición: el transporte especial comienza a implementar nuevas reglas mientras enfrenta los efectos de la emergencia.

📖 Lea la nueva columna de John Jairo Correa @j2correa:

¿Qué pasará con el transporte escolar después del sismo?

https://t.co/UDvCXm9ezv

@elsanoguerabaq @MoralesViviane
@movemospais @DenunciasAEmpr1 @Acoltes

#Sismo #Transporte #PorLosQueMuevenElPais