@PeioRoyoZabala@ppopular Y si nos ponemos asi Adamuz es culpa del PSOE....
Coste Bajo≠Mal tren en seguridad(tiene pinta fallo diseño no diseño cutre).
Y las vias unicas estoy bastante seguro fue algo que Adif decidio para ahorrar costes en 2013 unilateralmente.
@rafagadeviento9 En Madrid y bcn ya hay regionales que no pasan por los tuneles xd(bueno en BCN menos, pero en Madrid unos cuantos, aunque algunos si)
Y esta mejor adaptado a las ciudades que el modelo RER/Transilien..
Human Development Score 1-10
🔵 10.0 Frankfurt
🟢 9.7 Copenhagen
🟢 9.3 Amsterdam
🟡 8.8 Zurich
🟡 8.4 Hamburg
🟡 8.1 Düsseldorf
🟡 8.0 Bochum
🟡 7.7 Stuttgart
🟡 7.2 Munich
🟠 6.8 London
🟠 6.4 Boston
🟠 5.8 San Francisco
🟠 5.7 Valencia
🟠 5.6 New York City
🟠 5.5 Paris
🟠 5.4 Tokio
🟠 5.3 Madrid
🟠 5.2 Milano
🟠 5.1 Los Angeles
🟠 5.0 Prague
🔴 4.9 Berlin
🔴 4.6 Bucharest
🔴 3.8 Istanbul
🔴 3.5 Dubai
🟣 2.9 Moscow
Algo bueno, o bueno depende, es que desde entonces todos los trenes van en doble todos los días. Luego en la C10 lo quitaron(y menos mal) y crearon la C1 y ahi obviamente están cortos
Pero trauma fue un rato xD
Madrid dando su mejor material (Civias) a Valencia, para que esta mande 447 a Bilbao y Bilbao se deshaga de sus 446 para que vayan a Madrid, que aumenta su parque del tren eléctrico de Cercanías más antiguo de España.
Pero Madrid no sé qué. Que vengan rápido (y bien) las 452.
pues la he visto en directo y me sigue pareciendo una librea horrible: los puntos por un lado, las ventanas por otro, ningún elemento centrado... y el testero me parece una malísima idea, a ver cuánto dura blanco