MRN

[MRN @MrnTrading]

Yeni düzenlemenin geri alınması için CİMER’e başvurdum. Talep/İstek seçeneğiyle Ticaret Bakanlığı’na iletildi.
#yurtdısıalısverisiggerigelsin

[MRN @MrnTrading]

AI yarışı yavaşlamıyor.

Anthropic daha verimli ve güçlü modeller geliştirmeye devam ediyor.

Daha gelişmiş modeller daha fazla AI kullanımına yol açıyor.
Bu da orta uzun vadede daha fazla bellek, enerji ve AI altyapısı ihtiyacı demek.

Verimlilik artsa bile toplam kullanım miktarı da artacağından sürekli bir talep döngüsü ortaya çıkabilir.

[Claude @claudeai]

Introducing Claude Fable 5: a Mythos-class model that we’ve made safe for general use.

Its capabilities exceed those of any model we’ve ever made generally available.

[MRN @MrnTrading]

@ramazangrk9341 Merhaba.Sık gittiğim bir güzergah olmadığı için orada yağmurlu havada deneyim yaşamadım ama genel olarak limitlerde kullanımda dik iniş ve yokuşlarda kayma problemi yaşamadım.

[MRN @MrnTrading]

Fethiye’deyim. Perde gereksinimi hissetmedim ama araç uzun süre güneşte bekledikten sonra hemen hareket edersem ya da bir süre bekleme halinde içinde durursam klima açık dahi olsa etki hissediliyor. Ancak bu etki cam tavansız araçlarda da var. Bu durumda perde küçük bir miktar avantaj yaratabilir diye tahmin ediyorum ama uzun süre araç içinde bekleme gibi benim kullanımımda zayıf bir olasılık nedeniyle perde takmam. Aracın ferahlığını bozmasını ve oradan buradan sarkmasını istemem.İlk hareket halindeki etkiyi azaltmak için de aracı önceden havalandırmak yeterli oluyor.

Tesla aerodinami için jant kapağı tasarlıyor,gram gram ağırlık azaltıyor ve menzil için sürekli yazılım güncelliyor.Eğer cam tavan tüketim ve menzil üzerinde iddia edildiği kadar büyük bir olumsuz etki yaratıyor olsaydı,bu durumun Tesla mühendislerinin dikkatinden kaçması pek olası görünmüyor zira yıllardır cam tavanlı araç üretiyorlar.

[Gökhan Vatansever🪫⚡️⚡️🔋 @elektriklihayat]

Perde sezonunu açtık…

[MRN @MrnTrading]

Yapay zekayı hala ChatGPT sanan çok kişi var.

Asıl hikaye elbette ChatGPT, Gemini, DeepSeek, Claude gibi araçlar değil.

Bugün soru soruyoruz, cevap alıyoruz.Misyon büyük ölçüde bilgi verme üzerine.

Ama son dönemde sektörü takip edip gelişmeleri iyi okuyanlar yapay zekanın geleceğinin cevap vermek değil, iş yapmak olacağını hemen anlar.

Bir şirket düşünün.

Bir kampanya hazırlayacak.

Bugün onlarca kişi çalışıyor.

Yarın belki tek bir komut verilecek:

“Yeni yıl kampanyasını hazırla.”

Belki tek bir yapay zeka bunların hepsini yapacak belki de multi-agents system denilen, her biri kendi alanında uzmanlaşmış yapay zekalar birlikte çalışacak.

İnsan ise sadece sonucu onaylayacak.

Geleceğin asıl devrimi burada.

Bu yüzden artık sadece modeller konuşulmuyor.

GPU’lar konuşuluyor.

Veri merkezleri konuşuluyor.

Enerji konuşuluyor.

Agentic AI konuşuluyor.

Çünkü mesele daha zeki bir chatbot yapmak değil.

Mesele çalışan dijital iş gücü oluşturmak.

Daha da ilginç bir soru var.

Diyelim ki bir gün AGI gerçekten geldi.

İnsan seviyesinde genel problem çözebilen bir yapay zeka ortaya çıktı.

O zaman ne olacak?

Belki daha iyi ilaçlar bulacak.

Belki daha iyi bataryalar geliştirecek.

Belki bugün kullandığımız bilgisayarları bile ilkel gösterecek yeni yöntemler keşfedecek.

Hatta bazı araştırmacılar bunun da ötesine geçilebileceğini düşünüyor.

Onlara göre AGI son durak değil.

Bir sonraki aşama, insan zekâsını birçok alanda geride bırakabilecek “Superintelligence” olabilir.

Ama birkaç yıl önce insan gibi konuşan yapay zekalar da birçok kişiye bilim kurgu gibi geliyordu.

Bu yüzden yapay zekaya artık bir teknoloji ürünü gibi bakmıyorum.

Bana giderek daha fazla enerji, altyapı, veri merkezi ve jeopolitik meselesi gibi görünmeye başladı.

Belki de önümüzdeki 10 yılın en önemli sorusu:

“En iyi yapay zeka kimde?”

değil.

“O yapay zekayı çalıştıracak altyapıyı kim kuruyor?"

Bunun üzerine düşünüp erken konumlananlar bu işten en çok kazananlar olacak.

[MRN @MrnTrading]

LFP bataryayı küçümsediler, hatta “fakir araçların bataryası” bile dediler.

Bir ara bazı testlerde düşük kilometrelerde %91-92 batarya sağlığı görüldü. Sonradan bunun önemli ölçüde düzenli %100 şarj yapılmaması nedeniyle oluşan kalibrasyon kaynaklı bir durum olduğu anlaşıldı.En azından çoğunlukla böyleydi.

Bana göre LFP batarya, NMC’ye kıyasla hemen her yönden üstün.

Evet, NMC daha düşük ağırlıkla daha fazla menzil sunabiliyor ve bu da daha yüksek verim anlamına geliyor. Ancak son kullanıcı olarak bunun bana pratikte ne faydası var? Ya da çok soğuk havalarda biraz daha hızlı şarj olması ve biraz daha fazla menzil sunması neden benim için belirleyici olsun? Dazla menzil alacaksam zaten daha fazla ödeme yapacağım.

Benim için önemli olan uzun ömür, güvenlik, düşük degradasyon ve kullanım rahatlığı. Bu açıdan baktığımda LFP’nin avantajları çok daha değerli görünüyor.

[Tesla Maniac @modelyturkiye]

Lfp batarya farkı; 24000 km’de batarya sağlığı %100
Tesla Model Y Premium SR

[MRN @MrnTrading]

@elektriklihayat Mesaj alınmış 😁 saygılar selamlar abi😁

[MRN @MrnTrading]

Özetle araç içinde uzun süre vakit geçiriyorsanız, özellikle de gelen güneş ışınlarını tepeden hissediyorsanız perde daha anlamlı olabilir. 😄

[MRN @MrnTrading]

Premium denince akla hala deri koltuk ve amblem geliyorsa bu videoyu izlemek lazım.

Bazı premium özellikler gözle görülmez.Yazılımda, yapay zekada ve mühendislikte saklıdır.

Bir arabayı lüks yapan neye dokunduğun değil neyi yapmak zorunda olmadığındır.
Daha açık bir ifadeyle, birşeyi yapmak zorunda kalmamak ama istediğinde yapabilmektir.

[MRN @MrnTrading]

@sevdikahraman @gct1907 Maksat en iyi senaryoları paylaşmaksa benzer ortalama hızlarda yüksek rakımdan deniz seviyesine inilirse EV ile de araca göre 700-800 + km yapanlar var.O yüzden pratikte kelimesini kullandım.

[MRN @MrnTrading]

Macron Fransa'nın Nükleer elektriğini kullanarak Avrupa'nın AI altyapısını kurmak istiyor.
Sovereign AI anlaşması gelebilir.

[Emmanuel Macron @EmmanuelMacron]

Nebius choisit la France.

L’acteur du Cloud IA dévoile un projet de plus de 8 milliards d’euros d’investissement pour déployer des infrastructures et des services de cloud, avec une capacité cible de 240 MW, positionnant le site parmi les plus puissants du continent.

Bedankt!

[MRN @MrnTrading]

Aşağıdaki bazı yorumları okuduktan sonra şempanzelerin ve kargaların bilişsel yeteneklerine duyduğum saygı bir kez daha arttı ve neden bilimsel araştırmalara konu olduklarını daha iyi anladım.

[Bayrak Medya @bayrakmedya]

Elektrikli aracını şarj etmek için şarj ünitesine gelen bir adam, şarj istasyonunda dizel bir aracın park halinde olduğunu fark edince araç sahibine unutamayacağı bir ders verdi.

"Şimdi polisi aradım.."

[MRN @MrnTrading]

@BegumOztan Rize’den İstanbul’a giderken yarımşar saatten4 kez mola vermenin neresi delice 😄 Asıl delice olan hiç durmamak. ‘VIP’siniz, zamanınız değerli’ diyeceğim ama o durumda da uçak varken arabayla gitmek zaten ayrı bir tercih 🙂 1200 km’ye yakın yol, 4 mola gayet normal.

[MRN @MrnTrading]

Herkes oturmuş “içten yanmalı mı daha hesaplı, elektrikli mi daha mantıklı; uzun yolda hangisi daha avantajlı ve rahat, bir miktar daha az para için 1 saat şarj beklemeye değer mi değmez mi?”hesabı yapıyor.

İyi de mesele sadece ekonomi değil ki. Temiz hava almak için bisikletle şöyle bir ortamda gezmeye çıkıyorsun, yanından geçen aracın egzoz gazını soluyorsun. İçten yanmalı araçlar çevreyi kirletiyor, kötü koku yayıyor ve insanların sağlığını etkiliyor.

Ama konu ekonomik çıkarlara gelince çevrecilik, insanların soluduğu hava bir anda rafa kaldırılıyor.

[MRN @MrnTrading]

@erdl1971 Olaya sadece ekonomik açıdan https://t.co/cabUadlojO araçlar çevreyi kirketiyor ve pis kokular yayıyor.Sadece bu neden bile ortadan kalkmaları için başlı başına yeterli bir gerekçe.

[MRN @MrnTrading]

@dunyasalbilim Topluluk notu 'yardımcı oldu' olarak değerlendirildi.Yoğurt, adı üzerinde, Türklere aittir.

[MRN @MrnTrading]

"Bu özel günler, en azından Milli Günler için kurumsal olarak paylaşım yapmaktan kaçınıyoruz"

Dini bayramlarda paylaşım yapıp milli günlerde bunu söylemek hiç samimi olmadı Hacı abi. Severek beğenerek izliyorduk ama bu açıklama üzerine tuz biber ekti.

[platcorn @platcornweb]

dolubatarya YouTube kanalı, “KİMSİN SEN DOLUBATARYA?” başlıklı bir açıklama videosu paylaştı.

[MRN @MrnTrading]

Kurban Bayramı gelmeden kutluyorlar ama 19 Mayıs Gençlik ve Spor Bayramı gelince bir sürü lakırdı.Bunları tüm sosyal medya uygulamalarında takipten çıkıyorum, hiçbir programlarını izlemiyorum destek olan firmalarla da işim olmaz.