https://t.co/9xePcTKBgA est en ligne 🚀
Métro vers Saint-Loup : voté en 2021, écarté en 2023, «pas abandonné » selon Martine Vassal. Toujours rien.
Boulevard urbain sud : 8,5 km annoncés, 3,2 construits.
On fait le point, et on propose la suite.
#MarseilleMobilite#Marseille
On dénonce cette mesure injuste et disproportionnée.
Une pétition avec des acteurs de la mobilité marseillaise est en préparation pour dénoncer un service au rabais depuis plusieurs mois : vélos introuvables ou hors service, engagements non tenus.
https://t.co/9xePcTL968
Deux prolongements de lignes B, proposés par un lecteur, sont soumis à vos votes.
Le B11 du Vieux-Port au métro La Timone, par le cours Pierre Puget, plutôt qu'au Pharo.
Le B12 jusqu'au Pharo Catalans, par Saint-Charles, la Joliette et le MuCEM.
https://t.co/EZFM59wm6U
Le réseau proposé pour 2040 dans les 2e et 3e arrondissements, en trois cartes : ferré, bus, nuit. @Krehmeier_A
Site et livre blanc : https://t.co/9xePcTL968
Chaque station du métro de Marseille avait ses couleurs et ses fresques. La rénovation les remplace par un carrelage clair, partout le même.
Moderniser sans effacer : nous soutenons la pétition.
https://t.co/2q1cV8kvkR
J’interviens à partir de 11h à la Grande conférence de @laprovence sur la ville de demain, sur le thème « En route ! » > suivez le live : https://t.co/mS5eGqpXoj
1er et 7e arrondissements : le réseau proposé pour 2040 en trois cartes — métro, tramway et RER ; bus classiques et lignes B ; réseau de nuit N. Toutes les lignes du secteur, quartier par quartier. @SophieCamard
Le livre blanc : https://t.co/9xePcTL968
@JohnAdams942494 Vous êtes vraiment ridicule et je me connaissez pas. J’ai arrêté de bosser pour LRP avant la dissolution et j’ai bossé avec lui tout en militant à gauche en même temps et il était au courant. Vous êtes un troll et j’arrête de vous donner l’heure, bon vent.
Métro Neomma annoncé pour 2022, complet en 2030-2031. Tram Belle-de-Mai voté en 2024, sans étude. On s'en alarme. Le T3 jusqu'à Saint-Antoine et le tram Belle-de-Mai – Saint-Jérôme doivent passer devant le T2 vers les Catalans. Nous serons très vigilants.
https://t.co/9xePcTKBgA
@JOINCROYABLE Il n'est jamais question de second opérateur. Le levier principal de financement que nous défendons est une augmentation du versement transport des entreprises au même niveau que Paris et sa petite couronne.
Marseille a le réseau lourd de la onzième ville de France. Elle est la deuxième.
Voici Marseille Mobilité 2040 : à quoi pourrait ressembler le réseau, et ce qui sépare une décision d'une promesse. #Marseille#Mobilité#MarseilleMobilite2040
Le réseau proposé évolue sur trois points.
M2 : décalage vers l'est pour ne pas dédoubler T3, 967 M€ au lieu de 997.
T5 : prolongé aux Plages du Prado, 2,5 km, +113 M€.
RER D : Rognac ↔ Aix-en-Provence par Les Milles, voie existante.
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Le livre blanc reste consultable gratuitement sur https://t.co/9xePcTKBgA, et vos propositions sont toujours ouvertes au vote : M2 vers Les Aygalades, T5 vers les plages du Prado, RER D Aix ↔ Rognac.
#Marseille#Mobilité