👉 #baromètredesvillesmarchables
Nous sommes toutes et tous, un jour ou l'autre, piétons 🚶♂️🚶♀️ dans les villes 🏙️ ou les villages 🏡 et nous avons quelque chose à dire sur la place du piéton dans ces univers.
⏳ jusqu'au 1er février
📝 https://t.co/VghGsVDf3D
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Quel cauchemar, deux files de voitures déboulaient de la rue de Verdun. Combien d'autres rues, combien d'autres places de Montpellier méritent d'être enfin reconquises?
@YannBruno@melanie_a_velo Exactement ! Photos visibles sur les panneaux de chantier (percement de la dalle pour plantation des ormes). Panneaux très instructifs qui retracent l'histoire de la place de la Comédie. Merci @montpellier_ pour cette découverte !
A typical European car is parked 92% of the time. It spends 1/5th of its driving time looking for parking. Its 5 seats only move 1.5 people. 86% of its fuel never reaches the wheels, & most of the energy that does, moves the car, not people.
Sound efficient?
HT @circulareconomy
@stephfantome Chaque accident compte, même non mortel, et la "peur des vélos" est une réalité. Mais les chiffres montrent que la lutte contre les accidents de voiture est le levier le plus efficace pour réduire les nombre de morts et blessés dans nos rues et sur nos routes.
Regardons les chiffres : en 2021, seulement 3 piétons tués par des cyclistes, contre plus de 400 tués par des véhicules motorisés...
De quoi relativiser le problème des cyclistes chauffards, le vrai danger vient des véhicules lourds et puissants.
@bbel34@CoteMontpel Ce n'est pas contradictoire, les places gratuites des parkings relais sont d'autant plus incitatives que le stationnement en ville est cher !