Muitas vezes ouvimos dizer que é preciso mais participação da sociedade civil, que esta deve ter uma voz ativa no manifestar as suas preocupações e na busca de soluções.
Pois cá está um ótimo exemplo de quem sente, pensa e exige condições de mobilidade.
https://t.co/jKixcYgsRZ
Foi uma conversa efetivamente aberta, com muita participação por parte das pessoas presentes e muita disponibilidade e envolvimento das convidadas e do convidado, a quem muito agradecemos!
No passado sábado, 14 de Setembro, a MUBi - Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta - apresentou a sua visão de um Porto, Cidade Viva e Acessível. +
Faculdade de Engenharia, Maria Paula Santos, da Faculdade de Desporto, ambas da Universidade do Porto, e José Pedro Ferreira responsável pelo planeamento da mobilidade na Câmara Municipal do Porto.+
🇪🇸: 2⃣0⃣ milhões p/ sistemas de #bicicletas partilhadas + 2⃣0⃣ milhões p/ apoios à compra de #bicicletas.
🇵🇹 O @govpt tb vai, na próxima semana, apresentar um "plano de mobilidade verde".
https://t.co/blU3aef1Dq
Na #consulta prévia, os participantes defenderam a necessidade de políticas e medidas transformadoras na mobilidade.
⚠️ Mas isto ficou "#esquecido" na versão preliminar e tb na proposta de versão final da revisão do #PNEC2030! [2/3]
Só com outro tipo de intervenção nas políticas de mobilidade Portugal poderá alcançar as metas climáticas para esta década.
Contributo e recomendações da MUBi para a revisão do #PNEC2030 ⬇ [3/3]
https://t.co/40ShWGamUX
As #políticas de #mobilidade em 🇵🇹 têm sido inadequadas e insuficientes para travar o crescimento do uso do 🚗, e as #emissões dos #transportes sobem continuamente há mais de uma década 📈. [1/3]
Na consulta prévia (em 2023), uma parte significativa dos participantes defendeu políticas e medidas transformadoras d desincentivo ao 🚗 e transferência p/ 🚶🚲🚌🚆, p/ q 🇵🇹 possa cumprir as metas climáticas para esta década.
É agora mt importante reforçarmos estes apelos. (2/2)
🕐 Tens 5 min? A proposta de versão final da revisão do #PNEC2030 está em consulta pública até 5 Set. Preparámos um breve guia com instruções de como participar:
➡ https://t.co/RtwHwmb8Dt (1/2)
@LuisGuimaresde1 Absolutamente.
Mais grave ainda é quando o próprio desenho urbano prevê lugares de estacionamento imediatamente antes da passadeira, criando a situação em causa.
@CM_MATOSINHOS, atenção!
Muito grave a incapacidade de perceber o potencial de acidente grave, e morte.
O perigo para os peões por se estacionar nas passadeiras é imenso e é umas das causas que mais contribui para números fatídicos de atropelamentos em Portugal. Mas ninguém liga pevas ao assunto.
👏 "esses dois modos, o #ciclável e o #pedonal, nomeadamente nos grandes centros urbanos, são de facto uma alternativa que nós temos que acarinhar e estimular", vincou a governante. @govpt@iestruturas_pt
https://t.co/e6nwdh1L9J