MutlaQ | Supply Chain

المدير التنفيذي لسلاسل الإمداد والمشتريات | شركة سعودية مدرجة
حساب شخصي.
أكثر من 30 عامًا في التشغيل وسلاسل الإمداد والمشتريات.
أخبار، تحليلات، ورؤى تنفيذية

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

تغيّر بسيط في طلب العميل قد يتحول إلى قفزة كبيرة في طلبات الشراء كلما انتقلنا إلى الموردين الأعلى في السلسلة.

تُعرف هذه الظاهرة بـ«أثر السوط»، ومن أسبابها الشراء على دفعات، والعروض المؤقتة، وضعف مشاركة البيانات.

عمليًا: لا تعتمد على أوامر الشراء وحدها عند التنبؤ؛ راقب الاستهلاك الفعلي والمخزون المتاح وخطط الصيانة.

المصدر: Stanford – The Bullwhip Effect

#المشتريات #سلاسل_الإمداد #إدارة_المخزون #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

دراسة حللت نحو 370 ألف سجل مخزون وجدت أن 65% منها غير دقيق.

ورغم أن الدراسة أُجريت في قطاع التجزئة، فالدرس مهم للصناعة: قبل زيادة مخزون الأمان، تأكد أن الرصيد في النظام موجود فعليًا في المستودع وصالح للاستخدام.

#إدارة_المخزون #سلاسل_الإمداد #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

وفق مسح ماكنزي لـ100 شركة، ترى 95% من الشركات مخاطر مورديها المباشرين، لكن 42% فقط تمتلك رؤية للمستوى الثاني وما بعده.

قد يكون مورّدك قويًا، بينما نقطة التعطل عند مورّده. ارسم سلسلة المواد الحرجة حتى المنبع، وحدد البدائل قبل الأزمة.

#المشتريات #سلاسل_الإمداد #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

🚛 الشاحنات العراقية تبدأ لأول مرة نقل بضائع سعودية عبر نظام TIR من منفذ عرعر باتجاه آسيا الوسطى.

أعلنت الشركة العامة للنقل البري في العراق أن الشاحنات العراقية دخلت رسميًا ضمن مسارات TIR الدولية، مع بدء نقل شحنات من السعودية عبر منفذ عرعر نحو أسواق آسيا الوسطى. وتجاوز عدد عمليات العبور الدولي عبر العراق 5,000 عملية منذ تفعيل النظام.

Insight:
هذا التطور يضيف خيارًا بريًا جديدًا للصادرات السعودية ويعزز أهمية عرعر كممر تجاري، خصوصًا للشحنات المتجهة شمالًا. كلما زادت خيارات العبور، تقل حساسية سلسلة الإمداد لأي اضطراب بحري أو اختناق في ممر واحد.

#سلاسل_الإمداد #النقل_البري #اللوجستيات #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

🚢🚛 ما هو الـ Landbridge؟

هو مسار شحن بديل يجمع بين النقل البحري والنقل البري. بدلًا من وصول الحاوية إلى وجهتها عبر البحر بالكامل، تُنقل بحريًا إلى ميناء معين، ثم تُستكمل رحلتها برًا بالشاحنات أو القطارات إلى الدمام أو الرياض.

تستخدم Maersk هذا الخيار عند تأثر المسارات البحرية المعتادة، بهدف تقليل التأخير والحفاظ على استمرارية التوريد.

لكن هذا الحل يأتي بتكلفة إضافية؛ إذ قد تصل رسوم الـ Landbridge إلى:

1,400 دولار لحاوية 20 قدمًا
2,700 دولار لحاوية 40 قدمًا
3,000 دولار لبعض الحاويات المبردة

#سلاسل_الإمداد #اللوجستيات #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

🚢🚛 Maersk تضيف رسومًا جديدة على بعض الشحنات المتجهة إلى الدمام والرياض عبر الجسر البري.

اعتبارًا من 22 أغسطس، تصل رسوم Landbridge إلى 1,400 دولار لحاوية 20 قدم، و2,700 دولار لحاوية 40 قدم، وحتى 3,000 دولار لبعض الحاويات المبردة.

ماذا يعني ذلك؟
عند اضطراب المسار البحري المعتاد، يمكن نقل الحاوية عبر مزيج من البحر + الطريق البري للحفاظ على استمرارية التوريد.

Insight:
لذلك عند مقارنة عروض الشحن، يجب النظر إلى Total Landed Cost وليس أجرة #الشحن البحري وحدها.

#سلاسل_الإمداد #اللوجستيات #مطلق_التركي

[THE WOLF OF TASI ™ @THEWOLFOFTASI]

🔴 بلومبرغ :

أرامكو تطلب من المشترين تحميل غاز البترول المسال من الخليج للمرة الأولى منذ 6 أشهر ..

أرامكو طلبت من المشترين تحميل الشحنات خلال سبتمبر من محطة الجعيمة، وذا سيتطلب دخول السفن للخليج عبر مضيق هرمز ..

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

💳 تشديد سعودي على التدقيق في بعض التحويلات المالية المتجهة إلى الإمارات.

بحسب Reuters، أصبحت بعض التحويلات من السعودية إلى الإمارات تخضع لمراجعات تنظيمية إضافية، ما أدى إلى تأخير أو رفض وإعادة بعض مدفوعات الشركات. البنك المركزي السعودي أوضح أن الرقابة تعتمد على تقييم المخاطر ومتطلبات مكافحة الجرائم المالية، دون الإعلان عن حظر للتحويلات إلى دولة محددة.

تأخر تحويل مستحقات المورد قد يؤخر الإفراج عن البضاعة أو الشحن ويؤثر على شروط الائتمان. مخاطر الدفع أصبحت عنصرًا يستحق المتابعة ضمن خطة استمرارية التوريد.

المصدر: Reuters — 18 أغسطس 2026 (Reuters)

#سلاسل_الإمداد #المشتريات #إدارة_المخاطر #مطلق_التركي

[أحمد الفنيس @AhmadFnais]

لا يفوتكم برامج القيادة الرقمية من أكاديمية طويق للتنفيذيين 🇸🇦😍

للتسجيل:
https://t.co/HWfaTixlig

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

النحاس يقترب من مستوى قياسي عند 14,545 دولارًا للطن، ما يضغط على أسعار الكابلات والمحركات والمحولات واللوحات الكهربائية وقطع التأريض.

على المشتريات طلب وزن النحاس ومعادلة الربط بسعر LME، وعدم قبول زيادة على كامل قيمة المنتج.

المصدر: LME
#أسعار_النحاس #المشتريات #سلاسل_الإمداد #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

أسعار زيوت الأساس عالية الجودة Group III قاربت 4,000 دولار للطن، نحو 3 أضعاف مستويات ما قبل الأزمة.

الأولوية للمشتريات: تأمين مخزون الزيوت الحرجة، وتأكيد الكميات مع الموردين، وعدم اعتماد أي بديل دون موافقة فنية من مصنّع المعدة.

المصدر: Financial Times
#المشتريات #سلاسل_الإمداد #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

@NewsNmo خطوة لافتة في حركة التجارة بين الصين وأوروبا. الطريق القطبي قد يختصر الرحلة بنحو 10–15 يومًا مقارنة بمسار قناة السويس، لكن التحدي الحقيقي سيكون في موسمية الملاحة، تكاليف التأمين، وتوفر البنية التحتية. إذا تطورت هذه العوامل، فقد يصبح مسارًا إضافيًا مهمًا في سلاسل الإمداد العالمية.

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

@fsturky في المنصات الاجتماعيه نسمع غالبًا القصة من زاوية واحدة، والتعاطف لا يعني أن نصدر حكمًا قبل اكتمال الصورة.

العدل يبدأ بسماع الطرفين، خصوصًا أن بعض التفاصيل الغائبة قد تغيّر الحكم بالكامل.

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

@Reda_Alidarous مهما زادت المميزات… الحلطمة مستمرة وبقوة 😅

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

@teem714 الخيرة فيما اختاره الله، وقد نتمنى شيئًا ونظنه الخير لنا، ثم يكشف لنا الزمن أن اختيار الله كان أجمل وأرحم. الله يعوضك خير ويكتب لك ما يسعد قلبك.

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

@alrougui تكرار الهجمات قد يحوّل تأمين مخاطر الحرب والرسوم الأمنية إلى تكلفة شبه ثابتة في عقود الشحن الخليجية. المطلوب فصل هذه الرسوم في العروض وربطها بمدة محددة ومؤشر واضح يسمح بخفضها عند تحسن الوضع

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

🌍 هل تتشكل شبكة لوجستية جديدة تربط آسيا بالخليج ثم أوروبا؟

مع تطور الممرات بين الصين وباكستان، والربط البحري من موانئ باكستان إلى عُمان، ثم الممر البري عُمان–السعودية، بالتوازي مع مشروع الربط السككي المقترح من السعودية عبر الأردن وسوريا إلى تركيا، تظهر إمكانية بناء شبكة متعددة الوسائط تمتد من آسيا إلى أوروبا.

القيمة الاستراتيجية هنا في ربط الموانئ والطرق والسكك ضمن شبكة واحدة. نجاح هذا التصور سيعتمد على سرعة العبور، الإجراءات الجمركية، وتنافسية التكلفة مقارنة بالمسارات البحرية الحالية.

المسار المحتمل:
الصين → باكستان → عُمان → السعودية → الأردن → سوريا → تركيا → أوروبا

#سلاسل_الإمداد #اللوجستيات #الممرات_التجارية #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

🇸🇦🇴🇲🇹🇷 هل تتشكل خريطة لوجستية جديدة تربط بحر العرب بأوروبا؟

الممر البري السعودي–العُماني عبر الربع الخالي، بالتوازي مع مشروع الربط السككي المقترح بين السعودية والأردن وسوريا وتركيا، يفتح تصورًا مستقبليًا لمسار يمتد من موانئ عُمان إلى السعودية ثم تركيا وأوروبا.

التعليق:
إذا تكاملت هذه المشاريع مستقبلًا، ستكسب المنطقة مسارًا إضافيًا للتجارة يقلل الاعتماد على الممرات البحرية الحساسة، ويرفع مرونة سلاسل الإمداد الخليجية. الربط بين الموانئ والطرق والسكك هو العنصر الذي سيحدد القيمة الحقيقية لهذا الممر.

المصدر: Reuters + تطورات الممر اللوجستي السعودي–العُماني

#سلاسل_الإمداد #اللوجستيات #الممرات_التجارية #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

🇸🇦🇴🇲 #السعودية و #عُمان تطلقان ممرًا لوجستيًا بريًا جديدًا عبر الربع الخالي.

وقّعت سبارك السعودية وأركان العُمانية شراكة لتطوير حركة الشحن والترانزيت بين البلدين عبر الربط البري المباشر، بما يدعم كفاءة نقل البضائع وسلاسل الإمداد.

قيمة هذا الممر تتجاوز التجارة بين السعودية وعُمان. فهو يضيف خيارًا جديدًا لتنويع مسارات الإمداد والوصول إلى موانئ بحر العرب، ويعزز مرونة الشبكة اللوجستية السعودية وقت اضطراب الممرات البحرية.

المصدر: Independent Arabia / Al Arabiya – 12–13 أغسطس 2026

#سلاسل_الإمداد #اللوجستيات #السعودية_وعمان #مطلق_التركي

[MutlaQ | Supply Chain @Mutlaq_AlTurki]

⚠️ تنبيه مشتريات: استمرار اضطراب تدفقات النفط يستنزف المخزون العالمي ويرفع مخاطر أسعار الوقود والشحن والمواد البتروكيماوية. الإجراء الآن: راجع مدد التوريد، وحدود تعديل الأسعار، والمصادر البديلة للمواد الحرجة. لا تنتظر ظهور الأثر في عروض الموردين.