N!sh1o

Machinist/ Game/ Origami/Mini-Z/Mini 4wd/ Single Shaft L♡VE/2026 Result →B-MAX 🥇🥇🥇🥈OPEN 🥇🥇🥉/🎫B-MAX、TCC STOCK

[N!sh1o @N1_yurucycle]

TOMOZONEさんのレースに参加！
表で優勝できました

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@ZdJM7GGHsP85577 反応を見ている感じ、モーターサポートは大丈夫との認識の人が多いみたいです
レースに出るなら、バックアップでAパーツのモーター押さえを持参して、車検で指摘されたら交換するのが無難ですね

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気分転換にスーパー2を復活させようと思ったけど、アルミモーターサポートもストックレギュ的にアウトかもしれんよな
車軸を跨いでいるし…

プラのやつでモーターを抑えよう

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@Kyou_F_08_14 説明書通りだからOKとの考え方は少々、危険な気がしますが、
ストッククラスのレギュの改定後にタミヤ側から発表があったのであれば使用しても問題はないですね

[TOMOZONE-h.h.tf@ノブナガ @tomo319628]

ストッククラス
優勝　　ニシオ
準優勝　ハトコ
3位　　つりキチ

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@mizuha_uryu この辺りはストックの難しいところです
説明書通りにつけたのにダメな場合があると、レギュの難易度が上がりますね

おっしゃる通りで、明確な記述が欲しいです

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@toshiMINI4WD AパーツとGUPの差はあると思います
Aパーツは問題ないと思うので、僕が使うならAパーツを使いますね

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@rzr_zz 確かにボディを選びますね
エアロサンダーショットは綺麗に乗りました

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@rzr_zz スラダンの下についている
プレートの穴位置を後ろにずらせば、Aパーツを押さえられる？

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@rzr_zz @zm07ku04 修正も簡単にできるのが無加工系の良さですね

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@zm07ku04 @rzr_zz ストックはできることが限られてくるので、他者との差を出すために攻めたことをやるのは仕方ないと思います

判断する車検員が大変なのは間違いないです

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@rzr_zz @zm07ku04 ややこしいので、考えすぎてもダメですね
レース前に車検を受けてるんで、その時に車検員、主催者がOKと言えばいいんですよ

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@rzr_zz それぞれメリット、デメリットがあって選択する楽しさがありましたね

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@cubyonku @svhatoko_mini4 厳密に行くと怪しいですが、大丈夫だと思いますよ
ミニ四駆は、不文律が多いですから

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s2復活はやめた

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@rzr_zz @zm07ku04 そこまで、厳密にやる必要はないような気がしますが…
そのあたりは各レースの運営の判断に任せた方が楽ですね

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@rzr_zz @zm07ku04 タミヤの画像をよく見ると。MEのバスタブの内側まで赤色になっており、規制されているように見えます
片軸に当てはめて、赤い線を引いてみたんですが、アルミモーターサポートは使えない可能性が高いと思います

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@rzr_zz 実際、旧B-MAXはそれで上手にやっていましたね

サイマスも提灯もどちらにも良さがあるので、無加工提灯はアリ派ですね

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@MiyukisiroUmino そもそも、経験者でも頭を悩ませるレギュは難しいです
ミニ四駆は子供のおもちゃなので子供でも理解できるようにするべきですね

現状、オープンレギュの方がわかりやすいですから

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@MiyukisiroUmino ポン付けレギュで説明書通りに組んでレギュ違反はちょっと厳しいですよね

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@rzr_zz 旧B-MAXのようにギミックを禁止しますと書いてくれた方がわかりやすい

[N!sh1o @N1_yurucycle]

@rzr_zz 流石に大丈夫だと思いますが、ストックレギュは禁止区域の解釈が難しいので、攻めたことはしたくないですね

禁止区域の解釈次第ではモーターが上面に露出してるシャーシはレギュ違反とも取れますから…