TAKE

専門：都市計画・交通計画、アーバンデザイン、パブリックライフ など/ 名古屋の社会人

[ｼﾝ/Shin @ARCHITEKTUR_SHI]

空間や建築としても、図書館としてもすごい上にホスピタリティが充実しててびっくりしてしまった

[くろの@バカであれ @kurono1231]

アンチモンって曲、本当にすごい
20代（おそらく）でこんな曲が作れるなんて信じられない
音楽を長年やってきて、行くところまで行きついた人が作れるような曲だと思うんだが
この曲を聴いたとき、「ああ、ずとまよはポップアーティストではない」と痛感したね

[石川初 Hajime B. S. Ishikawa @hajimebs]

これは特にランドスケープを学ぶ学生はみんな買ったほうがいいと思います。風景をつくる建築を周辺の土地ごと描いた図面集。

[TAKE @NGO_cent]

これを目指すには、諸悪の根源たる西口前の道路を縮小したいところ。とにかく駅広を人間に解放せなあかんです。
が、この手の論は警察や行政が拒絶するでしょう。私たちは開かれたヒューマンスケールの都市空間にしたいだけなのに。

[らおん@名古屋の再開発 @KPhu0]

今の名古屋駅の西側も元ポストのような感じ。これから化けるのだろうか…？

リニア開通+駅上芝生広場
ツインタワー構想
ビックカメラ建て替え

※Geminiで作成

[TAKE @NGO_cent]

@PE_Throwaway こんにちは。
私も勝川ユーザーなので同感です。あんなにもセンスのないコンビニには驚愕しましたね。

[ニコニコニュース @nico_nico_news]

東京大学大学院教授の本田由紀氏が国会前デモでスピーチ「人々の生命、生活、尊厳を守るという原則を目指すどころか、それとは真逆のような振る舞いをし続けているのが自民党であり、その醜悪な部分を煮詰めたような首相が安倍晋三であり、現在の高市早苗です」「そこをどけ！」
#戦争させない0529

[TAKE @NGO_cent]

Kアリでずとまよゾンクラ参戦してきました、、Kアリの音響の良さも相まってめちゃくちゃ良かったです……。

[TAKE @NGO_cent]

『移動が"遅い"ではなく、"ゆっくり"になると、まちの人たちの顔や暮らしが見えるようになる』

我々COMO×GOMOが約1年前に、まさに三重野先生と対談した時に出てきた言葉でした。
私たちの暮らしを形づくる移動に対する新たな視点が得られそうです。私も購入したいと思います。

[kazuhiko makimura牧村和彦#ストップ交通崩壊 @mackey0318]

6月発売新刊の表紙デザインも決まりました❗️

「なぜクルマの速度を下げるとまちが再生するのか
〜クルマのための道から、まちのための道へ」　

ご予約をお待ちしております
https://t.co/uKSwyldi4h

#出会の空間　#ビルアペゼ
#街路が変われば世界が変わる

[kazuhiko makimura牧村和彦#ストップ交通崩壊 @mackey0318]

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「なぜクルマの速度を下げるとまちが再生するのか
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#出会の空間　#ビルアペゼ
#街路が変われば世界が変わる

[TAKE @NGO_cent]

昨日は1日中大阪へ。
グラングリーンは水遊びをする子ども、ピクニックをするカップル、そしてエルメスのワークショップで絵を描く老若男女。
ここにすぐアクセスできる、というだけで大阪近郊は大きな価値があると思います。

[吉村洋文（大阪府知事） @hiroyoshimura]

大阪・福岡に勝てるか？名古屋が挑む「副首都」争奪戦　
→名古屋、愛知の皆さん、一緒に副首都を目指そう。このままだと人口はどんどん東京へ流出する。リニアが繋がればなおさら。名古屋、愛知は自動車やモビリティで超突き抜けた世界的な都市圏を目指せる力がある。 https://t.co/1hkYQ74LQE

[TAKE @NGO_cent]

大阪メトロは谷町四丁目を「た↑にまち四丁目」としっかり言ってくれるので大好き。当然だが。

[AUNZ RAILFAN @AunzRailfan]

2025年に開業したブリスベンメトロ。
メトロと名乗るが地下鉄ではなくライトレールでもなく3連接の超低床電気バス。
メトロってか単なるBRT…と思いきや、都市部と郊外を結ぶ高架専用道バスウェイを90kmで走行!
ちゃんと?地下区間もあり数分毎に発着する様はメトロと名乗るに恥じない交通機関です。

[TAKE @NGO_cent]

まぁこれに関しては、現状が少しでも良くなるなら良いのかなぁと。
ただ、鉄道会社の本分は鉄道事業。安全・安定輸送と利便性の高いダイヤの確保が何よりも重要。物言う株主も重要だが、そこを蔑ろにする提案は受け容れられない。

[日本経済新聞 名古屋編集部 @nikkeinagoya]

名古屋鉄道株、野村絢氏が2％弱保有　名古屋駅再開発に外部資本要求か
https://t.co/bRLIiHMQGM
アクティビスト（物言う株主）として知られる野村絢氏が、名古屋鉄道の株式の1.83%を取得したことが29日明らかになりました。名古屋駅で進める再開発に対し、外部資本の導入などを求めるとみられます。

[TAKE @NGO_cent]

ついに新可児〜御嵩間が廃線へと向かい始めた。
中山間地域と比べると人口は多いですが、それでも鉄道の優位性を確立できなかった結果と言えるでしょう。
鉄道の廃線は大都市近郊でも起こり得ることを、改めて認識しなければなりません。

[岐阜新聞 @gifushimbun]

【速報】名鉄広見線、新可児－御嵩駅間の存続断念　地元自治体が協議終了へ
#速報 #名鉄広見線 #名鉄 #岐阜
https://t.co/nkUGianzM2

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[TAKE @NGO_cent]

私が執筆しているdelaDESIGNの『駅エリア特集』、名古屋城駅編の記事が公開されました！
https://t.co/B8H19hPved

[delaDESIGN-でらデザイン @_delaDESIGN]

名古屋イチ超ローカルブログでらデザイン
実は今、名古屋城駅周辺の官公庁街で
まちづくり構想が始動しているのを知っていますか💡
5年後、10年後にはガラリと
風景が変わるかもしれない最前線。

基幹バスや名鉄瀬戸線が交差する
このエリアの意外な利便性と魅力を紐解きます。
👇記事はリプ欄より

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記事はこちらから
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執筆:@NGO_cent

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[中日BIZナビ（中日新聞の地域経済情報サイト） @chunichi_keizai]

【独自】名鉄が「サポーレ」「ヨドバシカメラ」と出店交渉　旧名鉄百貨店低層階利用巡り

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