ドカーンクイズ

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@barbie_ble10253 @tokyo_passage （予想ですが）おそらく当時は浦佐駅にて新幹線と普通急行列車の乗継割引きっぷがあったはずで、それが適用されていれば只見線の急行料金なんて半額になるにもかかわらず、結果は残念なものと・・・
というか、パッと思いつきそうなことは既に国鉄時代で実施済なんですね。

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@054758373 すみません。
ダイエー（エコー）も入れてください。
by いにしえの中津川店利用者

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@barbie_ble10253 @tokyo_passage ダメかぁ。
只見線沿線住民に移動需要が無いと難しいのか。
　>何の効果もなかった
これツラいなぁ。

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@kuriharakageri 歴史をさかのぼっていくと川村カ子ト氏が出現するあたり、北海道に無縁な技術とは言えないところが面白いところです。先人の偉大な功績に感謝です。

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@ustdon0822 @AngieBarke61961 様々な事情があるのですね。1と2は初めて知りました。
ただ5.は、少なくとも寺社仏閣を一周遊先として選択肢化することで回避できたはず。例えば京都府なら琵琶湖疏水や太秦映画村など宗教色のない素晴らしい観光地がある。工夫しだいで皆が行けるようになるのに、残念な理由と思ってしまいました。

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@Ariei2000 実際、南口への出店なら事実となるあたりが怖い。

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@kyuuuuuri5 右は中部日本餃子のＣＢＣ

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@nan_foo 一か八かで、Askulかモノタロウで注文したらオイル来るんじゃないだろうか。

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@JH_Gothic 貴重。でもこれ、次回更新の時に電照式やめそうな雰囲気。

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@nagaden_bus 冬、普通に志賀高原内シャトルとして走ってそう。
（最近まで当たり前のように前後折戸のツーステップバスが走っていた気がする）

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@sugakicosystems 関東再々進出の話もいいんだけどさ、
中津川から東の、せめて飯田、伊那の旧アピタ店舗辺りのフードコートに来てもらえんだろうか。伊那がホテーフーヅがあって無理なら、飯田だけでもいいので。

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@AngieBarke61961 マジかよ。
カニササレアヤコさんどうするの。

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@chikuwa328 このタイプ、比較的店舗面積が広いところで見かけるけど、消費者に全くメリットが無いので早急にやめてほしい。不評だけど注文機・レジ一体型に統一してもらった方が混乱は防げる。ねぇ聞いてる？　松屋フーズ。

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@nan_foo まるで前歯が折れそうな天気。

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@ichigaya_4 メータースタンプ
ネオポストジャパンやピツニーボウズの機械みたいなものですか？

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@maimai_ahaha 「お年賀」
年賀状のことではないです。市井の生活では、もうすたれてしまった風習の一つかもしれません。今の年賀状は、負担の多い「お年賀」を簡略化したものです。
その年賀状のやりとりさえ最近は減ってきたので、正月の行事一つをとっても、時代の流れを感じます。

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@z3sPtzQ6ABfKQJv さすがに健保は郵政共済ですよね。

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@LondonPala48112 これいいなぁ。
百分率の計算にうってつけの問題だなぁ。
ファンタ学園の３年Ｄ組激安先生を思い出す。