2500rpm

写真投稿

[2500rpm @NSKJM210]

市営からJP211が消えた喪失感は大きく、これ以上撮影を続ける気力もほぼありません。

今年に入り、気持ちの整理がつきました。

別れは寂しいですが、今までありがとうございました。

狙う回数が多く、不快に思われた方がいれば申し訳ありませんでした。

今後バスの撮影・乗車は控えたいと思います.

[2500rpm @NSKJM210]

市営のJP211は全て予備車で、狙うとなかなか乗れず。

営業所に行くと稼働ゼロという悔しい日もあり...

現地調査で平日夕方までの全運用を調べ、代走を狙うといった馬鹿なことをしていました。

都市高速や1日数本のレア系統は魅力の塊で、乗車・撮影時の喜びは大きくかけがえのない日々でした。

[2500rpm @NSKJM210]

他の車両にはあまり目を向けず、常にチャボロングを狙っていた日々...

電気バスの代走にチャボロングが来て喜んだり、予備代走を狙ったら青塗装の58MCで少しがっかりのも懐かしい思い出

ここまで熱中するのはクレイジーでしたが、それでも狙い損ねた後悔が多数...

[2500rpm @NSKJM210]

所持しているU-JP211NTNの音声123本を再生リストにまとめました

市営のJPに乗れないのは寂しいですが、これでいつでもエンジン音が楽しめます
https://t.co/UUhoI4ZeOX

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
北九州市営バス506 U-JP211NTN①
[14]第一二島→二島駅

パワフルな加速で過給音が響き渡ります
この音が大好きです

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
北九州市営バス512 U-JP211NTN③
[10]今光→今光峠
目一杯回します

若松のJPは向田のJPより過給音が弱かったような気がします

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
市営のJPは車両によってモケットやドア色が異なり、合計で4パターンありました
①黒扉＋学研都市モケット→505 506 508
②白扉＋学研都市モケット→507
③白扉＋旧モケット？　　→509
④白扉＋2000年代のモケット→510 511 512 513
509は初代のモケットだったのでしょうか？

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
運転席と銘板
側面のパネルを開くと『過給機付』の文字が...!

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
③(510 511 512 513)
小倉・戸畑・若松はもちろん、二島や折尾でもよく見かけ何でもアリな存在でした。
ノンストップ特急や鶴松団地→若松、久岐の浜循環にまで入ったときは度肝を抜かれました。

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
市営のJPから印象に残った画像を厳選①(505 506 507 508)
北西部や岩屋経由、太閤水経由の71や短命に終わった38循環など思い出がたくさん
特にこの4台は過給音がはっきり聞こえました

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
②509
509はJPで唯一新塗装に塗り替えられた車
遠目で見るとKK-RMに見えそうですが、屋根上ですぐに判別していました
小倉から芦屋まであちこち走り、撮り損ねたカットも多数…
[87]や北西部に入ったときは驚きました

[2500rpm @NSKJM210]

非公式側

若松のJPには広告枠がありました

立体感のあるテールランプがかっこよかったです

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
北九州市営バス 510 511 512 513(若松)U-JP211NTN

若松には5台のチャボロングが配置されており、509を除く4台は黄緑色の旧塗装でした。

2021年秋に510、2022年2月に512 513が離脱

最後に残った511も、2022年12月に運用離脱

北九州市営のU-JP211NTNは全廃してしまいました...。

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
北九州市営バス509(若松)U-JP211NTN

9台在籍したJP211のうち、2015年頃に唯一新塗装に塗り替えられました。

塗り替えられても他のJPと扱いに差異はなく、予備車で様々な路線に入りました。

2021年秋頃引退

[2500rpm @NSKJM210]

非公式側
505と507はもう少し引きで撮りたかったと後悔...
若松のJPと異なり、広告枠がありませんでした。

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
北九州市営バス 505 506 507 508(向田) U-JP211NTN

一部載せていなかった順光カット

市営のJPは全て予備車で神出鬼没なうえ、引きで撮れる場所も少なく、難易度が高かったです。

向田に4台配置されていましたが、2021年末〜2022年初頭頃に運用離脱

[2500rpm @NSKJM210]

#JP211の日
変速時に鳴る過給音が他の車種では見られない最大の特徴

特に北九州市営は高回転な運転士が多く、系統数も豊富でひたすら追いかけていました

現存するのは関東自動車・下電・鹿児島交通の3社のみ？

[2500rpm @NSKJM210]

#JM210の日
バス趣味のきっかけとなった車両

残る個体も手で数えるレベルになってしまい、そろそろこの趣味から離れる日も近いと感じています

[2500rpm @NSKJM210]

くしろバス
釧路200か325 U-MK218J
元:神奈川中央交通
唯一の中型車でU-代と貴重な車
平日朝の毘沙門線で固定されています