This epic car control from Colapinto 🤯
On slick tyres in the wet, Franco makes a move on team mate Pierre Gasly to be first in for the double-stack pit stop 👊
#F1#BrazilGP
F1: Colapinto se reúne com fãs em SP e dirige carro de torcedores decorado com cores da Alpine | Trio de amigos percorreu cerca de 2,2 mil quilômetros desde Esperanza, na Argentina, em uma viagem de quatro dias para acompanhar o Grande Prêmio https://t.co/bTP5n70Pgt
@chicodlasmillas Sin problema luego que copa cancelara por el terremoto. 320 neo medio incómodo pero fue un ticket de urgencia y bastante económico por serlo así. Salió a horario y llegó bien, a la conexión justa, en El Dorado
Como siempre, la FIA vuelve a hacer lo que le da la gana con las banderas amarillas... y con Franco Colapinto.
Se ve que el problema no estuvo en el minisector 3 (doble bandera amarilla por el accidente de Lindblad), sino en el 4, que no escondía ningún peligro pero que marcaron con una sola bandera amarilla.
Al no haber peligro visible, Colapinto fue prácticamente a tope y de ahí la sanción. Uno puede discutir si hacía falta una bandera amarilla en ese tramo o no, pero había una y es lo que hay. Pillando como referencia las 5 vueltas anteriores, solo perdió 0,18s en ese tramo (reducción de un 2,9%). Así, suena lícito.
El problema es cuando echas un vistazo atrás y ves que Liam Lawson hace lo mismo. Levanta más bajo doble bandera amarilla (un 11,2%), ya que tiene más tiempo para reaccionar, pero cuando se mete en el minisector 4, más de lo mismo. Sacando la media de sus 5 vueltas anteriores, solo pierde 0,13s en ese tramo (reducción de un 2,3%).
Si se hiciesen bien las cosas, telemetría en mano y con un reglamento que recomienda una reducción del 5% para que se note que levantan bajo bandera amarilla, sería sanción para ambos.
Pero como siempre, esto es una pachanga. Solo se investigan los incidentes que los comisarios anotan a ojo, sin pruebas, solo por sensaciones. Y luego, para rematar, no exigen una medida fija: su unidad de medida es "ha sido suficiente" o "no ha sido suficiente". ¿Qué es suficiente? ¿Cómo se mide la suficiencia? Qué suplicio de campeonato.
@miladepollo@fedetbq Mi sueño es tener conexión desde interior (ROS) a EZE y no depender de tienda leon, manejar 5 hs.
No debe dar el negocio o si, pero una flota de ATRs para alimentar Ezeiza desde el interior, just a dream 💭