南部急行

メイトリクスPの鉄道・バスおよび #RealTrainMod 部門。場合によってはサブ垢
作りたい車両などを作りたい時に作ってます。
配布物関連→#南急車両 製作中の物→#南急工廠
↓本アカウント
@Matrix_1018

[南部急行 @Nanbu_Express]

#RealTrainMod #南急車両
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[南部急行 @Nanbu_Express]

いすゞ KL-LV280L1 富士重工新7E
あと車内。同じ富士重工新7EだからUA452改も内装は殆ど同じだよね?🤔

[南部急行 @Nanbu_Express]

#茨城交通
いすゞ KL-LV280L1 富士重工新7E(元東武バス)
今回茨城に遠征しに行ったところ水戸駅にいたので茨大前営業所まで乗ってきました。
なお有識者からすると不正確なんだろうけど面倒なので勝手に富士重工V8エルガと呼んでたり
それはそれとして公式側の窓配置が西工96MC最終型と似てる気がする

[ツァンギ @RBEmania]

21年前の6/12

[南部急行 @Nanbu_Express]

日産ディーゼル KL-UA452KAN
※江ノ電バス 154は健在です。
(↓の152と間違えました)

[南部急行 @Nanbu_Express]

#西日本車体工業ってこんなかっこいい車作ってたんだ
日産ディーゼル
KL-UA452KAN 江ノ電バス 154(除籍済)
スペースランナーRA
ADG-RA273KAN 東急バス T717
PKG-RA274KAN 横浜市交通局 7-4602(除籍済)
三菱ふそう エアロスターS
PKG-AA274KAN 神奈中バス お13

[南部急行 @Nanbu_Express]

@iUyyYaLsLK31643 今年2月に落ちた152号車と混同してましたね😅
失礼しました

[greenstar @GreenstarLx]

今から約15年前の千葉支社界隈
2011年8月ごろ。千葉～八日市場間にて撮りました。
その頃は113系が廃車進行中で、211系���総武成田線中心に活躍。209系は徐々に大宮や大井工場から改造を受け配属されていく所でした。

[greenstar @GreenstarLx]

懐かしの千葉支社113系車内
千葉支社の113系は1000番台を中心に東海道転入組の2000番台や総武快速から追い出された1500番台の更新車など色々なシート形状の車両が多かった。写真は2004年頃��為少し粗いのはすみません。
1.モハ113-1001
2.モハ112-1084
3.クハ111-2146(2000番台唯一の更新車)

[常磐伊豆@17km/sec @jyoubanizu]

台枠周りの軽量化したら床下か車内やりたいねぇ...

[【鉄道メディア】Mr.DIMER-ミスターダイマー @MrDIMER_X]

【もはやカバ顔】なぜこうなった！クハ165-129（165系）

クハ165-129。
つり目、たれ目、やさしい表情、怒り顔、しかめっ面、鯉顔…

東海形の前面形状を"顔"に例え、これまで多くを語って参りました。

今日のところは多くを語りません。（語れません）
クハ165-129。

元々白熱灯車（いわゆるデカ目）として登場後、
シールドビーム化改造されたことにより誕生した"新形態"。

ヘッドライトの位置が"東海顔史上"最も高い位置にあった
113系1500番台のソレより高いところにあるのでは？

シールドビームとタイフォンの位置差に驚愕します。

これは"カバ顔"と名付けます。

（Mr.DIMER編集長）

[茨木市の読み方はいばらきbot @osaka_ibara_ki]

【日本人の98%が知らない新幹線の秘密】

新幹線の線路を最初に走った営業列車は、新幹線ではなく「阪急電車」

[せんせい @marinedream2]

東急 7000系 デハ7051の車内
あぶない！！ドアーがひらくとき

[常磐伊豆@17km/sec @jyoubanizu]

ユニット窓とベンチレータ、車体については軽量化させたけど、まだ150万頂点以上...

[メイトリクスP @Matrix_1018]

#もう一度撮れと言われても撮れない写真
三菱ふそう エアロスター
KL-MP35JM 260
PJ-MP37JM 259
PJ-MP37JK お72
日野 ブルーリボンシティ
KL-HU2PMEK ひ188
全部落ちました。

[こう @k5otsuzu9k1213]

鋼製車の中間にステンレス車と言えば・・・
個人的に一番違和感があったのはこの車両かもしれません。

「サハ411-1701」

415系の7連化に伴い付随車が不足した際、当時増備されていた1500番台を用いて鋼製車に増結。
1500番台の車内はロングシートでしたが、この1701のみは鋼製車に合わせる形でセミクロスシートでした。

このグループの製造は1両のみで、外観・内装も合わせて「超異端児」に。
1500番台グループは上野口から撤退後も水戸方面で活躍を続ける車両が大半でしたが、この1701は鋼製車の巻き添えを食う形で2007年に廃車となっています。

[ろくいち @east_japan]

211系の平サロが話題になってるようで…
リクライニングシートと小窓がずらっと並ぶ様は普通列車用というより急行列車っぽさを感じてしまった。

[MSかぼちゃ@7/12浅草JNMA・8/16C108 @MS3167]

113系/115系40N車の簡易平天井は本当に美しいと思う。AU75車は構造上どうしても風洞が張り出して、天井が実際よりも狭く見えるんだけど、それに合わせて天井板を張り直すことで、客室断面積は減少しているにも関わらず改造前よりも空間を広く見せている。まさにマジックのような改造だと思います

[芝浦澪音-3 @Tobu_hiroto]

クモハ115-1566の運転台後方の座席が飛び出ているお話
1枚目：クモハ115-1566
2枚目：クモハ115-1032

[ま と な @Aya_Mato71]

みんな211系顔のライトケースが好きみたいなので分かり易くまとめました！これでみんな完璧だ！
間違ってたら教えて　全部確かめたわけじゃないので

[安部尚樹 @JHvkDG9hEWibZCs]

乗務員室と業務用控室が出来ました。